Expo Motor Events aplaza la celebración de ClassicMadrid a febrero de 2022

 La dirección de Expo Motor Events, empresa organizadora de ClassicMadrid, ha decidido aplazar la edición de este año del Salón Internacional del Vehículo Clásico, cuya celebración estaba prevista del 14 al 16 de mayo en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo. ClassicMadrid regresará a su cita con profesionales y aficionados a finales de febrero de 2022.

 

Esta decisión responde a un profundo análisis de la actual situación derivada por la alerta sanitaria por COVID-19 y la gran incertidumbre que, en esta empresa, en los expositores y en los aficionados, genera la adopción de futuras medidas administrativas restrictivas relativas a la movilidad y la incidencia del virus en la población. 

Desde Expo Motor Events hemos desarrollado un arduo trabajo en la implementación de protocolos sanitarios de actuación en el marco de este evento que, no obstante, necesita de una estabilidad jurídico-administrativa de carácter gubernamental que a día de hoy no está establecida.

 

Lamentamos profundamente tener que adoptar la decisión de aplazar la celebración de ClassicMadrid 2021, pero buscamos las mayores garantías de éxito para nuestros expositores y la máxima seguridad para ellos y los aficionados.

 

Desde Expo Motor Events nos afanamos ya en la programación de ClassicMadrid 2022. Nuestro objetivo, desde este momento, es trabajar intensamente para lograr que, en el próximo mes de febrero, el segmento del motor clásico recupere el espacio y el dinamismo que le aporta el Salón madrileño en su promoción profesional y social.

 

Queremos dar la gracias a nuestro patrocinador Zalba Caldú y a todas las empresas, profesionales, clubes, aficionados, y colaboradores que, como nosotros, creyeron que era posible celebrar esta edición 2021. Recuperaremos en 2022 todas las celebraciones que hasta ahora han tenido que aplazar.

 

Expo Motor Events contactará con todos los aficionados que han comprado su entrada en venta anticipada para gestionar su correspondiente devolución.

OBJETIVO, MANTENER EL LIDERATO

 

Sergio Paulet ha pasado de ser un desconocido en la Ferrari Challenge a convertirse, al llegar al circuito de Spielberg, en el objeto de todas las miradas. No es para menos, es el actual líder del campeonato en su categoría, tras la épica carrera de Monza en la que remontó desde la última posición hasta la victoria.

 

Sergio no ha pilotado nunca en Austria, lo que a priori es una desventaja, pero “el increíble Paulet” le resta importancia: “Solamente conozco lo que he visto en el simulador, pero tampoco había pilotado nunca en Monza. De hecho el único circuito que conozco del campeonato es el Ricardo Tormo de Valencia, en el que hice un track day”.

 

El pronóstico meteorológico para este finde semana anuncia una alta posibilidad de lluvia, algo que tampoco parece un problema, “viendo el ritmo que tenía en Monza bajo la lluvia prefiero que la carrera sea en mojado, pero las condiciones tienen que ser de seco siempre e intentar ganar en seco”.

El de Spielberg es un circuito de 4.318 metros construido sobre un antiguo aeropuerto militar, está compuesto por 9 curvas con una diferencia de altitud de 65 metros. Se trata un circuito rápido en el que el Ferrari 488 Evo de Sergio Paulet alcanzará velocidades punta muy cercanas a los 300 km/h.

Hoy jueves, Sergio reconocerá el circuito en bicicleta acompañado de su coach, Jose Manuel de Los Milagros, quien si tiene experiencia en el circuito austriaco. Seguro que sus consejos ayudan al piloto de Ferrari, como ya ocurriera el la primera carrera del campeonato.

El viernes se celebran los entrenamiento libres, el sábado y domingo las dos carreras que componen la segunda parada del campeonato, carreras que Sergio Paulet afronta con ilusión, muchas ganas y con un claro objetivo: mantener el liderato.

El Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo de Madrid se celebrará presencialmente en 2021 del 4 al 13 de junio, en la Feria de Madrid

El Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo celebrará su 24ª edición, los días 4 al 13 de junio próximos, de forma presencial, en la Feria de Madrid. Organizado por IFEMA y promovido por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios, GANVAM, el certamen mostrará la más alta concentración de automóviles  de todas las marcas, modelos y segmentos del mercado.  Se trata, de la mayor oferta de seminuevos reunida en el gran evento comercial, líder en Europa, que una vez más, se convertirá en el lugar de referencia imprescindible para todas aquellas personas interesadas en adquirir un vehículo seminuevo. 

 

 

Ese posicionamiento del Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo queda confirmado con las cifras de participación de la última edición celebrada en junio de 2019. En concreto, se vendieron directamente 4.848 automóviles, de la oferta total de 5.381 vehículos. Asimismo, destacó la mejora de todos los ratios del Salón, donde el 11% de los visitantes adquirió un vehículo y en el que la media de ventas/día se elevó a 484 unidades, datos que la confirman como una convocatoria de alta rentabilidad.

En la próxima edición y como reflejo de las nuevas tendencias en materia de movilidad, la Feria acogerá grandes ofertas en vehículos eléctricos e híbridos, contribuyendo así a la renovación del parque automovilístico, con vehículos más eficientes que mejoren la calidad del aire de nuestras ciudades.

Una oferta disponible durante 10 días – incluidos dos fines de semana-, con amplios horarios, y con atractivos descuentos y condiciones especiales de financiación, a lo que se suman la posibilidad de probar los vehículos en el circuito exterior de recinto ferial de IFEMA, y todos los servicios de gestión  necesarios, que permitirán al visitante la entrega prácticamente inmediata del vehículo. 

El Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo 2021 estima recibir más de 30.000 visitantes. En este sentido, conviene destacar que IFEMA ha desarrollado un riguroso protocolo, siguiendo las recomendaciones de las autoridades sanitarias, para ordenar el flujo de asistentes y su movilidad; establecer los controles de aforo y distancias interpersonales; la eliminación de contacto directo mediante el registro digital; la toma de temperatura corporal; el ensanchamiento de pasillos, y la incorporación de las últimas tecnologías para el conteo de asistentes, y muy especialmente para la renovación del aire en pabellones, entre otras innovaciones en este ámbito.

  

                                   Más información: https://www.ifema.es/vehiculoocasion

 

HA NACIDO UNA ESTRELLA

 

Este fin de semana el Autodromo Nazionale di Monza ha acogido la primera prueba del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, la serie continental que celebra su vigésimo novena edición. Entre los cuarenta pilotos participantes, por primera vez desde 2008, había un español, un chaval sin apenas experiencia en competición, que por primera vez iba a participar en este prestigioso campeonato.

Sin haber rodado nunca en el circuito de Monza, comenzaron los entrenamientos oficiales y Sergio terminaba en la antepenúltima posición, algo normal para un “novato”, pero el piloto madrileño sabía que pronto iba a mejorar. Y así fue, en el qualyfing Sergio se hacía con el décimo mejor puesto, quinto en su categoría.

Sábado, 10 de Abril: La hora de la verdad.

 

Llegaba la hora de la verdad, la primera de las dos carreras del fin de semana. Sergio sorprendía a todos logrando una séptima posición y cuarto en su categoría. Tras un inicio de carrera complicado en el que Sergio tuvo que sortear varios coches accidentados, remontaba hasta la séptima plaza, cuarto de su categoría, con un adelantamiento para enmarcar a falta de dos vueltas.

Domingo, 11 de Abril: El “increíble” Paulet hace honor a su apodo.

 

El domingo amaneció lloviendo, algo totalmente nuevo para Sergio Paulet que nunca había pilotado bajo la lluvia. En realidad todo es nuevo para el “increíble Sergio”. La primera sorpresa llegó en las clasificatorias con Sergio Paulet, terminaba en cuarta plaza haciéndose con la pole position de su categoría.

“Nunca he pilotado en mojado y me ha ha encantado, el coche se comporta perfecto bajo la lluvia”, declaraba Paulet.

En el momento de la salida dejó de llover, Sergio partía desde la cuarta plaza y en la apurada de frenada de la primera curva fue embestido por otro piloto, relegándole a la última posición. El sueño de Paulet había terminado… o quizás no.

 

Desde la última plaza comenzaba la remontada. Sergio pronto escalaba posiciones hasta llegar a a la décima posición y a falta de 20 minutos para la conclusión de la carrera llegó el primer golpe de suerte. Un accidente provoca la suspensión de la carrera y minutos después arrancaba de nuevo. Por delante, una nueva carrera de 20 minutos con Sergio saliendo desde la décima posición.

En la reanudación, el “increible” Paulet comenzó a escalar posiciones hasta llegar al segundo puesto a falta de 5 minutos. Cuando rodaba a 4 segundos del líder llegó el golpe de suerte definitivo, la suerte del campeón. El francés Hugo Delacour cuando lideraba la carrera con comodidad, trompeaba perdiendo todas las opciones de victoria.

Sergio se hacía con su primer triunfo en la Ferrari Challenge y tras su cuarta posición del sábado se convierte en líder del Campeonato. Increíble pero cierto, hace 10 meses no había subido a un coche de carreras y ahora es líder de la Ferrari Challenge. Sin duda ha nacido una estrella.

LA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA LANZA SU PROPIO CAMPEONATO DE SIM RACING

 

En el momento en el que se ultiman los preparativos para la cuarta temporada de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, una competición de rallyes a cargo de las dos filiales ibéricas de PEUGEOT, Sports & You y SIMRALLY están preparando una copa paralela basada en el mundo digital de los eSports.

Así, la nueva PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA eSPORTS competirá en las mismas seis pruebas que componen el calendario 2021 de la copa ibérica de rallyes, creando una conexión totalmente nueva entre los participantes reales y los aficionados de las competiciones en el mundo virtual, en una extensión del éxito alcanzado en las tres temporadas anteriores del trofeo en la vida real.

Naturalmente, el caballo de batalla de esta versión e-Sports PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA estará basado en el PEUGEOT 208 Rally4, una versión digital del coche de competición desarrollado para la categoría 'Rally4' por la fábrica de PEUGEOT Sport.

Como se anunció hace un mes, la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021 disputará seis pruebas, tres en Portugal (sobre tierra) y tres en España (asfalto), incluidas dos citas puntuables para el Campeonato del Mundo de Rallyes y una para el europeo de la especialidad. Este año, sin embargo, la iniciativa no está reservada solo para pilotos, copilotos y equipos que competirán por los trofeos sobre el terreno. Sports & You y SIMRALLY preparan otra competición paralela – PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA eSPORTS 2021– abierta a todos los aficionados a los eSports, competiciones del mundo digital. Esta transición de lo real a lo virtual, también ocurre a la inversa respecto al premio final, ya que este incluye nada menos que un test al volante de un PEUGEOT 208 Rally4 real.

Encargado de la gestión de la copa real realizada con el nuevo y competitivo PEUGEOT 208 Rally4, Sports & You instaura ahora esta nueva copa virtual en el calendario de competiciones de eSports, utilizando la variante digitalizada del vehículo desarrollado por PEUGEOT Sport y con la particularidad de que las especiales cronometradas han sido concebidas a imagen y semejanza de los tramos reales. Es decir, las secciones de la Copa virtual tendrán el mismo diseño que las secciones reales de cada uno de los seis rallyes.

Para una mayor implicación de los participantes, la nueva PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA eSPORTS 2021 contará con los mismos 6 rallyes que la copa real, comenzando en el Rali Terras d'Aboboreira, al que le seguirá el Vodafone Rali de Portugal, la cita portuguesa del WRC, seguido del Rally de Ourense, el Rally Princesa de Asturias y el Rally Serras de Fafe e Felgueiras, una prueba que, en la realidad, puntuará para el Campeonato de Europa de Rallyes, en una temporada digital que finalizará en el Rally RACC Catalunya - Rally de España, la segunda prueba del calendario en el Mundial de Rallyes.

Para formalizar su inscripción, todos los candidatos deben completar el formulario disponible en este enlace.

CALENDARIO DE LA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA eSPORTS 2021

25 de abril	Rali Terras d’Aboboreira	Tierra	Portugal
9 de mayo	Vodafone Rally de Portugal (1ª Etapa)	Tierra	Portugal
11 de julio	Rally de Ourense	Asfalto	España
5 de septiembre	Rally Blendio Princesa de Astúrias	Asfalto	España
19 de septiembre	Rally Serras de Fafe e Felgueiras (1ª Etapa)	Tierra	Portugal
10 de octubre	RACC Catalunya/Rally de España (1ª Etapa)	Asfalto	España

 

SERGIO PAULET, DE CERO A CIEN EN DOS MESES

 

Tras una progresión sin precedentes, el piloto madrileño debuta este fin de semana en la Ferrari Challenge.

 

La de Sergio Paulet es una de esas historias especiales que cada cierto tiempo depara el mundo del deporte. Una historia que empieza el pasado 10 de septiembre, cuando sin haberse subido nunca en un coche de carreras participa en los tests de la copa Cooper. Sin haber probado el coche, sin conocer el circuito de Alcañiz y con casco y mono prestados, sorprende a todos realizando el segundo mejor tiempo, solo superado por José Manuel de Los Milagros, piloto oficial BMW M, quien luego se convertiría en compañero de equipo.

 

“Siempre me han gustado los coches, había ido rodado en algún track day con coches deportivos, pero nunca había pilotado un coche de carreras. Fuimos a la Copa Cooper sin saber lo que iba a suceder, un poco a la aventura. No sabía ni qué tenía que hacer para sacarme la licencia”, comenta Sergio.

Quince días más tarde, Sergio Paulet participaba por primera vez en una carrera internacional: la prestigiosa Coppa Fiorio en Sicilia. “Pasé de no haber corrido nunca a hacerlo en un campeonato internacional de 24h series, con un BMW M4 GT4 de más de 500cv y frente a pilotos profesionales que eran auténticas bestias”. Sergio terminó en una sorprendente segunda posición, pero lo mejor estaba por llegar.

Semanas más tarde viaja a Mugello para disputar la última carrera de las 24H series, integrados en un equipo que se estaba jugando el campeonato. Jose Manuel de los Milagros sería uno de sus compañeros: “Sergio tenía en sus manos la posibilidad de hacernos campeones del mundo o de hacernos perder un campeonato”, comenta. El piloto madrileño demostró estar a la altura y tras un emocionante último sprint, cruzaba la línea de meta en primera posición, haciendo a su equipo campeón del mundo. “No le tembló el pulso y ganó su primera carrera internacional, confirmando que estábamos ante un talento descomunal”, destacaba su compañero de equipo.

 

Dos meses después de subirse por primera vez a un coche de carreras levantaba el trofeo que le acreditaba como ganador de la final de las 24h Series Continents, una progresión sin precedentes en el mundo del automovilismo. Sergio había pasado de 0 a 100 en tan solo dos meses.

 

“He trabajado con muchos pilotos de Formula 1, carreras de resistencia… y sé que la suerte no existe, lo que tiene Sergio no tiene nada que ver con la suerte, es un talento fuera de lo normal. Además, parece que no sienta la presión, es como si llevase toda la vida compitiendo, aunque en realidad todavía es un amateur”, comenta Roberto Gómez, su experimentado ingeniero de pista quien, entre otras cosas, sabe lo que es ganar las 24h de Le Mans con Porsche.

 

Tras la experiencia internacional, Sergio decide participar en la prueba final del Campeontao de España de resistencia al volante de un Ferrari 488 Evo de 670cv. “Nos apuntamos a la prueba final del Campeonato de España para saber donde estábamos y ganamos las dos mangas, salimos muy contentos y reforzados para afrontar el siguiente reto que tenemos por delante”, comenta Paulet.

 

Y ese reto no es otro que correr la Ferrari Challenge, campeonato internacional de gran prestigio que arranca el próximo fin de semana en el Circuito de Monza. “Todo esto sigue siendo nuevo para mi, sé que hay mucho nivel y que va a ser muy difícil, pero mi objetivo siempre que me subo en un coche de carreras, no es otro que ganar”.

 

En la parrilla de salida del Circuito de Monza habrá un piloto español, algo que no ocurría en este campeonato desde 2008. Un “novato” que no sabe lo que es terminar una carrera sin pasar por el podio y que en Monza, como siempre, irá a por todas

Motorama Madrid 2021 se celebrará del 4 al 6 de junio

Motorama Madrid no faltará a su cita en 2021 y será -un año más- el principal Salón Comercial de la Motocicleta de España; donde los aficionados a las "dos ruedas" podrán ver, probar y adquirir motocicletas de todos los segmentos, y también equipamiento, accesorios y servicios. Todo para los moteros.

 

La situación social derivada por la pandemia por Covid-19 ha obligado a Expo Motor Events a reposicionar Motorama Madrid en el calendario 2021, buscando una fecha más propicia que la habitual de marzo (a la que se volverá en 2022).  En esta ocasión el Salón Comercial de la Motocicleta se celebrará del 4 al 6 de junio y como siempre será en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid y zonas exteriores.

 

Con el objetivo de garantizar la seguridad sanitaria de expositores y visitantes, esta edición de Motorama Madrid será algo diferente en su planificación, reduciendo la superficie expositiva interior y extremando su ventilación; aumentando el área comercial exterior; e incrementando la distancia social entre expositores y visitantes. Será obligatorio el uso de mascarilla FFP2 y se tomará la temperatura de todas las personas en el acceso al recinto.

 

Las novedades 2021, las mejores ofertas en motos nuevas y de ocasión, diversas propuestas de actividades dinámicas para el resto del año, los modelos más excéntricos y originales del "Bike Show", todos los accesorios y equipamiento... son algunas de las cosas de las que podrán disfrutar los aficionados en Motorama Madrid, como cada año.

 

El programa de actividades paralelas sufrirá algunas modificaciones tendentes a evitar las grandes aglomeraciones de público y se complementará con nuevas experiencias de interacción aficionado/moto.

 

La seguridad sanitaria del evento estará avalada por el certificado "Garantía Madrid", concedido por Comunidad de Madrid a aquellas empresas que cumplen con los estrictos protocolos de prevención de la pandemia. El identificativo de Garantía Madrid es un certificador del compromiso en la prevención y minimización de los riesgos provocados por la Covid-19.

 

Expo Motor Events, empresa organizadora que inicia ya la comercialización del espacio expositivo, está poniendo toda la ilusión y dedicación profesional para que Motorama sea un Salón seguro para espectadores y expositores sin perder su espíritu de siempre. La nueva fecha y formato transitorios de 2021 deben permitirnos retomar la normalidad lo antes posible, con la colaboración de todos los aficionados. 

 

Toda la información actualizada sobre Motorama Madrid 2021 está disponible en la página web www.motorama.es