martes, 19 de marzo de 2019

EL CAMINO A LA CIMA DE JORGE PRADO, ‘CON LOS PIES EN LA ARENA’



El 30 de septiembre de 2018, Jorge Prado cumplía un sueño y, también, una expectativa.Ese día celebraba sobre el trazado de Ímola el título de MX2, un hito para un piloto español y que en el caso de Prado confirmaba lo que llevaba años diciéndose sobre su talento: que era  ‘el  niño  maravilla’  del  MX mundial. Sin  embargo,  el peaje  para cumplir  tan  alta expectativa permanecía oculto. Hasta ahora.Red Bull TV estrena hoy  19 de marzo el documental ‘Con los pies en la arena’ en el que se retrata el largo viaje de Prado y su familia hasta ese momento culmen, y en el que se reflejan todas  las  entretelas  de  un  proceso  colmado  de  renuncias  y  momentos  difíciles como contrapartida  del  éxito  más  evidente .  En  concreto,  el documental  acompaña  al  piloto español a lo largo de los últimos tres años de su carrera deportiva,la etapa decisiva en el que  Prado pasa de promesa a realidad en las pistas, y de adolescente a adulto dentro y fuera de ellas.
‘Con los pies en la arena’ brinda la oportunidad de profundizar más en el compromiso de la familia Prado con el futuro de su hijo y, en particular, en el papel que ha desempeñado su  padre,  Jesús,  en su  as censo imparable a  la  élite  del  motocross  internacional.

Un compromiso que ha merecido el homenaje público de Jorge con motivo del día del padre a través de una carta publicada en redbull.com . “Es él quien me acompaña todos los días a entrenar, quien viene conmigo a los circuitos... yo creo que para un padre ver que su hijo es campeón del mundo es muy bonito ” ,  valora Jorge .

Más  allá  del  éxito  palpable  logrado  en  2018  y  que  apunta  a  continuar  durante  esta temporada,  Prado  ha  tenido  que  afrontar  momentos  en  los  que  las  críticas  se  cernieron sobre él como consecuencia de las altas expectativas que siempre ha arrastrado. “Cuando aterrizamos en el Mundial se nos pusieron los pies en el suelo otra vez... incluso se nos llegó a  cuestionar  bastante  y las  cosas cambiaron  drásticamente.  Después de  Qatar  (en  2017)nos  dimos  cuenta  de  que  no  estábamos  suficiente  preparados  para  optar  a  las  primeras posiciones”, recuerda Jesús.

“¿Por qué no lo hizo mejor la temporada de su debut en MX2? Todavía estaba en la escuela,era sólo un niño, no se estaba entrenando de la manera adecuada”, apunta el veterano periodista Paul Malin. Una circunstancia que cambió en 2018, cuando Prado se integró en la  estructura  KTM  De  Carli,  en  Italia,  y  se  centró  al  100%  en  su  carrera  deportiva  con  los resultados ya conocidos.
“Si ahora miro para atrás, pienso ‘estáis muy zumbados ’. Es que si lo piensas bien, un chaval de 11 años que aún no sabes si a lo mejor puede llegar al Mundial, nos vamos todos por ti, para apoyarte... Tela. Todo lo que han pasado, todo su esfuerzo, seguro que les ha hecho feliz ver que todo eso sirvió para algo”, reflexiona Jorge.




jueves, 14 de marzo de 2019

MOTOMADRID, PUNTO DE ENCUENTRO MOTERO

MotoMadrid 2019 consolida su posicionamiento como evento referente, al confirmar en esta edición que cuenta con el apoyo de más 40.000 personas, cifra media registrada en el histórico del Salón.  Los visitantes valoran MotoMadrid por la combinación de los diversos escenarios que conforman esta propuesta ferial y que reunió, en esta ocasión, a 35 marcas de motocicletas, cerca de 200 expositores de diversos ámbitos del mundo de las dos ruedas (accesorios, taller, equipamiento, mototurismo, eventos, etc.) y ofreció más de medio centenar de actividades paralelas.

La organización de MotoMadrid valora en cada edición la opinión del público a través de encuestas realizadas "in situ". Un 75 por ciento del público tiene entre 21 y 49 años. El 68 por ciento reside en la Comunidad de Madrid, el 22 por ciento por ciento proceden de Castilla y León y Castilla-La Mancha y un 20 por ciento son visitantes desde el resto de España. El binomio ocio-compra es la razón de la visita del 56 por ciento del público.
Por su parte, los expositores valoran el Salón como escenario dinamizador de su actividad comercial, ya que permite acceder a un público muy heterogéneo, altamente interesado en el mundo de la moto y potencialmente cliente de su marca/producto. Además de las ventas en MotoMadrid, se establecen interesantes contactos con un alto nivel de cierre a corto plazo. 
En este gran escenario se mostraron al gran público las últimas novedades de las marcas representadas: Suzuki, Peugeot, Lambretta, Royal Enfield, Harley Davidson, BMW Motorrad, KTM, Ducati, Aprilia, Norton, CF Motos, Benelli, Triumph, Indian, Yamaha, Sym, Piaggio, Guzzi, Daelim, y Keeway, entre otras. Y pudimos ver las muy novedosas Indian FTR 1200 y 1200S, la KTM adventure 790, la BMW C400 GT, la Ducati Multistrada 1260 Enduro o las Triumph Scrambler 1200 en sus versiones XC y XE y la Norton Atlas 650 cc, que llegaron MotoMadrid antes que a los concesionarios. El complemento a la exposición comercial fueron las rutas externas de BMW Motorrad, Harley Davidson y Triumph.
El empuje del sector eléctrico se dejó sentir también en MotoMadrid, ya que es imparable el crecimiento de las soluciones sostenibles en movilidad urbana. En el Salón madrileño pudimos ver las apuestas de marcas como Zero, Supersoco, Govecs, Cezeta Motors o Vectrix, entre otras, presentes a través de sus distribuidores.
Dragon’s Motorcycles gana el Madrid Bike Show
Un total de 34 motocicletas participaron en el Madrid Bike Show, el tradicional concurso de constructores de MotoMadrid. El taller madrileño Dragon’s Motorcycles, que lidera el constructor Pablo Pérez, se coronó con el máximo galardón de esta nueva edición del concurso. Se presentó en la categoría Race & Racing con una motocicleta, denominada Honda 1500 Super Sport, realizada sobre la base de una GL 1000 de 1977.
En la ronda final “Best of show”, la propuesta de Dragon’s Motorcycles se enfrentó a las primeras clasificadas en las otras tres categorías a concurso:  la motocicleta Zeppelina V72 de Kacerwagen en "Free Style"; Metálica de Old Custom Flames en "Custom"; y Rhombus 1000 de Valtoron/Max Boxer en la clase "Street Performance".  El certamen repartió 10.000 euros en premios, 6.000 en metálico y 4.000 en cheques regalo de Custom Chrome.
Actividades paralelas
MotoMadrid 2019 desarrolló un intenso programa de actividades paralelas con más de medio centenar de propuestas, entre las que destacaron las actividades dinámicas que, por primera vez, se desarrollaban en el pabellón Satélite del Madrid Arena.

Se estrenó la actividad Flat Track con diversas exhibiciones a cargo de una decena de pilotos, que ofrecieron mucho espectáculo con una disciplina deportiva de velocidad, exitosa en los Estados Unidos, y que en los últimos tiempos comienza a despuntar en España. Además, actuaron dos extraordinarios "stunts" de marcas oficiales: Narcís Roca, piloto BMW, y Emilio Zamora, piloto Ducati. Ambos se alternaron en la pista de exhibición con completos shows en los que utilizaron diferentes monturas.  
Sobre el escenario ERMEvents de MotoMadrid se habló de movilidad eléctrica para aclarar todas las dudas sobre este segmento de las dos ruedas. Las mujeres fueron protagonistas con las charlas que ofrecieron la viajera Elsi Rider (María José Ribeiro); la Universidad Politécnica de Madrid sobre ingeniería y mujer; y la Comisión Femenina de la RFME, quien aportó la visión desde el ámbito deportivo.
Las motos de otro tiempo fueron objeto de sendas exposiciones monográficas: una dedicada a la Bultaco TSS (Tralla Super Sport) y otra al 50 aniversario de la Honda CB750, la primera superbike de la historia. Con la Fundación Angel Nieto y su mítica Derbi 50cc recordamos el cincuentenario del primer título mundial del recordado piloto.
En esta edición tuvo un papel muy activo la Real Federación Motociclista Española que presentó su plataforma Moto de Campo Sostenible y el Campeonato de España de Superbikes, entre otras actividades.
El programa paralelo se completó con presentaciones de producto, pruebas deportivas y libros; charlas coloquio sobre seguridad en la moto y organización de eventos moteros; acciones formativas; actuaciones musicales; concentraciones; etc. y la acción Arte sobre Ruedas con la restauración en directo de un motor HD y el pintado integral de una Indian Scout

jueves, 7 de marzo de 2019

NACE EL EUROREPAR CAR SERVICE RALLY TEAM

La red de talleres multimarca Eurorepar Car Service va a adquirir una nueva dimensión en el transcurso de este año, incorporándose por primera vez al mundo de la competición a través del incipiente Eurorepar Car Service Rally Team . Un proyecto deportivo inédito hasta ahora en la trayectoria de la compañía, que se va a materializar próximamente con la alineación de un Peugeot 208 R2 (el vehículo escuela por antonomasia para las generaciones actuales) a manos de Óscar Palomo ; uno de los jóvenes más deslumbrantes del automovilismo español. 
  



El joven madrileño ha recibido el apoyo y la autorización expresa por parte de la Real Federación Española de Automovilismo para iniciar, con tan solo 16 años, su nueva trayectoria como piloto de rallies, después de haber acreditado las destrezas que atesora al volante tanto en la disciplina del karting como del autocross, donde ha cosechado importantes éxitos nacionales e internacionales. 
  
El talento, la ilusión y el prometedor futuro de Óscar Palomo constituyen un activo muy importante para Eurorepar Car Service , que ha apostado por él de cara a esta temporada, patrocinando su andadura como embajador de la marca en la Peugeot Rally Cup Ibérica , la copa que organiza el fabricante francés entre España Portugal , y la Beca Junior R2 , un proyecto formativo, con vocación promocional, tutelado directamente por la Real Federación Española de Automovilismo . 
  
Ambos campeonatos, que se orientan al mismo tiempo hacia el panorama internacional, e incluyen en su calendario las dos citas mundialistas (WRC)celebradas a nivel ibérico, suponen el mejor escenario posible para que Óscar Palomo comience a desarrollarse a partir de ahora como piloto de rallies, con el apoyo de Mavisa Sport . Una de las formaciones deportivas más laureadas de nuestro país, que se va a encargar de gestionar a nivel técnico el ilusionante proyecto implementado por Eurorepar Car Service en el mundo de la competición
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Alicia Encinas (Directora de la red Eurorepar Car Service España):"Somos una red joven, llevamos cuatro años en España y tenemos depositadas muchas expectativas, al igual que con el nuevo piloto del Eurorepar Car Service Rally Team, Óscar Palomo. Estamos encantados de haber puesto en marcha este nuevo proyecto, que afrontamos con mucha ilusión y esfuerzo por parte de todo el equipo que va a hacerlo posible". 


Óscar Palomo (Piloto Eurorepar Car Service Rally Team): "Estoy muy agradecido a Eurorepar Car Service por el apoyo que me han dado para esta temporada. Me siento orgulloso de que una compañía como esta apueste por mí para mi primera temporada en el mundo de los rallies. Voy a dar el cien por cien cada día, con el objetivo de aprender y evolucionar la máximo posible y devolverles en forma de resultados una oportunidad única como la que me están dando". 



CALENDARIO PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA: 
Rally Serras de Fafe (22-23 de febrero) CPR 
Rally Sierra Morena (22-23 de marzo) CERA 
Rally de Portugal (30-31 de mayo) WRC 
Rally Terras d’Aboboreira (6-7 de septiembre) CPR 
Rally de España (24-25 de octubre) WRC 
Rally Comunidad de Madrid (23-24 de noviembre) S-CER/CERA 
  
  
CALENDARIO BECA JUNIOR R2: 
Rally Sierra Morena (22-23 de marzo) CERA 
Rally de Tierra Ciudad de Pozoblanco (4-5 de abril) CERT 
Rally Ciudad de Astorga (27-28 de junio) S-CER/CERT 
Rally Villa de Llanes (26-27 de septiembre) CERA 
Rally de España (24-25 de octubre) WRC 
Rally Comunidad de Madrid (23-24 de noviembre) S-CE
R/CERA 

miércoles, 6 de marzo de 2019

CITROËN ESPAÑA REGRESA A LOS RALLIES CON EL NUEVO C3 R5 Y EL PILOTO PEPE LÓPEZ


Los aficionados españoles están de enhorabuena. Citroën, el fabricante que acaba de conseguir su victoria número 100 en el WRC y que mayor número de títulos ha cosechado en los rallies españoles a lo largo de las últimas décadas, retorna esta temporada a los tramos cronometrados, prestando su apoyo e imagen al novedoso proyecto deportivo que va a articularse con Pepe López y el espectacular Citroën C3 R5. Un binomio prometedor, con gran potencial, que va a luchar por ganar la edición inaugural del Supercampeonato de España de Rallies (S-CER). Un certamen vanguardista, con pruebas de asfalto y tierra, que ha convocado recientemente la Real Federación Española de Automovilismo.




13 años después de haber conquistado su décimo entorchado en el Nacional de Rallies de Asfalto con Dani Solà, Xavier Amigo y el laureado C2 Súper 1.600, Citroën España vuelve a apostar por la competición con el Citroën Rally Team, respaldando la andadura del joven piloto madrileño Pepe López (23 años); un campeón en ciernes, tutelado desde sus inicios por el Grupo PSA, que va a afrontar esta campaña al volante del sofisticado vehículo desarrollado por el departamento carreras-cliente de Citroën Racing, e inédito todavía a nivel nacional.

Sports&You, distribuidora oficial de PSA Motorsport para España y Portugal, la estructura deportiva con la que mayores éxitos ha cosechado recientemente a nivel ibérico la marca del doble chevrón, se va a encargar de gestionar la incursión del Citroën C3 R5, a manos de Pepe López y su experimentado copiloto, Borja Rozada, en las ocho pruebas que componen el calendario del S-CER. Un certamen de nueva factura, destinado a lxs mejores pilotos y equipos de nuestro país, al que la RFEdeA ha asignado un montante de 82.500 euros para repartir entre lxs competidorxs que mejores resultados consigan a final de temporada.

Después de haber cosechado más de una decena de títulos durante las últimas décadas, tanto en pruebas de asfalto como de tierra, Citroën España afronta este nuevo proyecto con ilusiones renovadas y el ánimo de seguir engrandeciendo el formidable palmarés que atesora en los rallies, mediante la prometedora alianza entre el talento y la juventud de Pepe López y el potencial y la tecnología del Citroën C3 R5. Una conjunción ganadora, que comenzará próximamente, los días 8 y 9 de marzo, en las pistas de tierra de Lorca (Murcia), su asalto al nuevo Supercampeonato de España de Rallies, donde la marca del doble chevrón pretende volver a hacer historia esta temporada.


DECLARACIONES

Pablo Puey, Director General de Citroën para España y Portugal
“Para mí, es un orgullo poder anunciar el regreso de Citroën España a los rallies y hacerlo, además, en el año en que la marca celebra su centenario. El espíritu deportivo es algo que está íntimamente ligado a los genes de Citroën desde su nacimiento, hace ahora 100 años. A nivel internacional, Citroën acaba de conseguir su victoria número 100 en WRC. En España, comienza una nueva etapa con el equipo Citroën Rally Team y el C3 R5 bajo los mandos de Pepe y Borja, a quienes deseo toda la suerte para que esta nueva aventura se convierta en otra historia de éxito.” 

José Pedro Fontes, Team Mánager Sports&You
“Este es un proyecto muy importante para Sports&You de cara a la promoción del Citroën C3 R5. Estamos muy orgullosos de la confianza que hemos recibido por parte de Citroën España y de Citroën Racing para llevar a cabo este proyecto. Esperamos poder conseguir los resultados deportivos en el S-CER que hemos logrado ya en otros certámenes”.

Pepe López, piloto del equipo Citroën Rally Team
“Se hace realidad un sueño que he tenido desde pequeño. Después de muchos meses esperando este momento, por fin podemos decir que volvemos a tener un programa oficial con el Grupo PSA, la que ha sido mi casa desde mis inicios en los rallies, en este caso de la mano de Citroën. Va a ser una temporada llena de nuevos retos, vamos a dar lo mejor de nosotros mismos para estar a la altura del prestigio de la marca a la que representaremos. Ahora mismo ya sólo pienso en poder subirme cuanto antes al Citroën C3 y empezar a escribir una nueva etapa en mi trayectoria deportiva con Citroën, a la que le estoy muy agradecido por todo su apoyo”.

Borja Rozada, copiloto del equipo Citroën Rally Team
“La oportunidad de hacer frente al nuevo Supercampeonato de España de Rallies, con dos superficies tan diferentes y características distintas, es un reto que motiva especialmente a todo el equipo. Poder recibir el apoyo de una marca tan importante como Citroën, con una larga tradición en el mundo de la competición, y poder representar sus colores este año, nos hace sentir tremendamente orgullosos. Tanto Pepe como yo hemos estado preparándonos desde el último tramo que corrimos la pasada temporada para el reto que tenemos ahora por delante. Es una gran oportunidad para nosotros, y nos hace especial ilusión poder afrontar juntos un proyecto de esta envergadura. Estamos muy motivados, con muchas ganas de seguir haciéndolo bien, evolucionar y, sobre todo, devolver en forma de resultados toda la confianza que hemos recibido”.

CALENDARIO S-CER 2019
– Rallye Tierras Altas de Lorca (8-9 de marzo) CERT
­– Rally Islas Canarias (3-4 de mayo)
 CERA
– Rally Terra da Auga – Comarca de Arzúa (24-25 de mayo)
 CERT
– Rallye de Ourense – Ourense Termal (7-8 de junio)
 CERA
– Rallye Ciudad de Astorga (28-29 de junio)
 CERT
– Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo (13-14 de septiembre)
 CERA
– Rallye Ciudad de Granada (18-19 de octubre)
 CERT
– Rallye Comunidad de Madrid – RACE (22-23 de noviembre)
 CERA

ACCIÓN Y ESPECTÁCULO EN MOTOMADRID

Que MotoMadrid, Salón comercial de la moto, es también un evento vivo ya es bien conocido por el público. Pero este año se alcanzarán nuevas cotas de acción con el "Motorshow indoor" en el Pabellón Satélite del Madrid-Arena -gratuito para los visitantes - durante sábado y domingo. Un completo programa en el que se sucederán carreras de "Flat Track", los dos "stunts" de mayor prestigio de España, exhibiciones de minimotos y hasta las motos "custom" ganadoras del Bike Show.
MotoMadrid  ofrecerá este año a sus visitantes un espectáculo en vivo difícil de superar. El traslado de todo el "Motorshow" exterior al interior del Pabellón Satélite del Madrid-Arena (enfrente del Pabellón de Cristal) permitirá que las condiciones climatológicas no alteren el programa y que -público y "riders"- puedan disfrutar de la actuación bajo techo.
El Satélite se convertirá en circuito de "Flat Track" una especialidad ahora en auge derivada del "Dirt Track" pero en pista de asfalto. Durante el sábado y el domingo se disputarán muchas mangas de exhibición organizadas conjuntamente por ClassicCo y ERMEvents.
El Flat Track nació en EE.UU, a comienzos del pasado siglo y -cómo no- en circuitos ovales. Los "velódromos de la muerte" (de madera y con peraltes de 45º) cedieron el puesto a pistas de tierra. Desde los años '50 fue una disciplina reglamentada, que se convirtió en la más popular de toda norteamérica. En 1954 se adoptó el sistema de competición del Grand National Championship, que consistía en 20 pruebas divididas en varios tipos de carreras: para llegar a ser el campeón, había que competir en pruebas de short track (1/4 de milla), half mile (1/2 milla), mile (1 milla), TT (circuito con curvas y un salto) y road racing (circuito de asfalto).
En los años '70, las carreras de Flat Track crecieron aún más cuando R. J. Reynolds y Honda invirtieron muchísimo dinero en su promoción en los medios de comunicación. Y alcanzó su máximo apogeo cuando se firmó un gran contrato de TV con el Wide World of Sports, gracias al cual se podían ver todas las carreras por televisión en todo el territorio estadounidense.
Entre los años 70 y 80, pasaron por el campeonato AMA pilotos como Kenny Roberts, Jay, Springsteen, Scott Parker o Bubba Showe. Esto dio lugar a que muchos de estos pilotos formados en el Dirt Track pasaran al Campeonato del Mundo de Motociclismo, despuntando en éste y restándole atención y popularidad al Flat Track.
Las carreras de Flat Track han vuelto a ganar popularidad en los últimos años y hasta los pilotos de velocidad han optado por este formato de pistas y motos para mejorar su preparación en derrapaje, por ser más barato y tener menor riesgo de lesiones que el Motocross o el Supermotard. 
Las pruebas se disputan en pistas ovales, principalmente "indoor", con suelo asfaltado y compiten cuatro pilotos a la vez en cortas mangas de cuatro vueltas. El espectáculo está garantizado.
Entre manga y manga de Flat Track actuarán en el Satélite dos "stunts" de primera categoría: Nacis Roca y Emilio Zamora, pilotos oficiales de las marcas BMW y Ducati. Ambos realizarán actuaciones durante la mañana y tarde del sábado y la mañana del domingo (consultar horario).

Narcis Roca realizará sus acrobacias a lomos de una BMW F800R, de una maxi trail S100 XR, de una naked G310R, de un Quad de 120 CV y de su Kart-Cross Demon Car. Pero también contará con una moto equipada de un arco que le permitirá hacer el "looping" de 360 grados y, para completar, rodará en permanente "caballito" con una moto sin rueda delantera.
Emilio Zamora empleará en su show una Ducati Monster 797, una Panigale V4, un Quad y hasta una minimoto! Ambos "stunts" acudirán al escenario de MotoMadrid el sábado a mediodía para firmar autógrafos, junto a Angel V. Campos -el "rider" oficial de MotoMadrid- ahora en plena recuperación de una lesión.
La Escuela de Pilotos 12+1 acudirá también con un tropel de niños pequeños y sus minimotos, que demostrarán su pericia y el gran futuro que les espera en el motociclismo.
El domingo por la tarde, las especialísimas motocicletas ganadoras del "Madrid Bike Show" -que acabará de celebrarse en el interior del Pabellón de Cristal- serán llevadas al Satélite para ser presentadas al público de forma dinámica. Estas motos "custom" únicas y espectaculares deberán demostrar que también pueden rodar.
Atención: el aforo al satélite es limitado. Sólo se puede acceder con ticket (gratuito) para cada pase. Se pueden obtener en el stand del Motorshow de la planta baja del pabellón de Cristal, en la zona de Motor Gourmet.
Junto a la entrada principal de MotoMadrid se instalarán también los "boxes" de Harley Davidson, Triumph y BMW, con una amplia muestra de su gama. Los visitantes que lo deseen podrán solicitar una prueba por carretera y realizarla durante la jornada. Son las "Rutas Externas" que cada año se organizan gratuitamente para los aficionados.