CRONICA XXVII CAMION DE ESPAÑA

Por vigesimoséptimo año consecutivo la capital de España se convirtió en la capital europea del motor a gran escala, año tras año el lleno absoluto en todo el circuito del Jarama es habitual, un espectáculo que nadie quiere perderse y es que el Campeonato Europeo de Camiones es un campeonato espectacular a cada segundo y este año además esta más reñido que nunca el titulo.

Sin más os dejamos con las crónicas de los dos días de competición.

Entrenamientos y Carreras del sábado 5 de octubre. 

Con un tiempo soleado y magnífico para la práctica del deporte del motor, daba comienzo en el Circuito del Jarama, una nueva edición del GP Camión de España.

Los primeros entrenamientos libres del sábado eran dominados con cierta comodidad por David Vrsécky (Freightliner-Buggÿra), seguido por Jochen Hahn (MAN) y Antonio Albacete (MAN)

Los segundos, al cabo de poco más de 1 hora, el mejor tiempo lo conseguía con autoridad Antonio Albacete, y a continuación David Vrsécky y Norbert Kiss.

Al mediodía, en la tercera tanda de entrenamientos, primeros calificativos, Norbert Kiss, lograba el mejor crono, seguido del español de Cepsa y de David Vrsécky. En esta primera parte de los clasificatorios, el jovencísimo Major Benedek se salía de la pista, lo que le impedía tomar parte en la tanda de 10 minutos que iba a decidir la Super-Pole, que en esta ocasión se adjudicaría Markus Oestreich, seguido de Norbert Kiss, Antonio Albacete y Jochen Hahn, posiciones para los cuatro primeros puestos de la parrilla. David Vrsécky por su parte, en la segunda vuelta, sufría la rotura de dirección en su Buggÿra, por lo que ya no podía mejorar la 6ª posición que ocupaba en aquellos momentos.

A LAS 14,30 HORAS, EMPEZABA LA CARRERA 1

ANTONIO ALBACETE, ESPLENDIDO, LOGRABA UNA TRABAJADA VICTORIA.

De glorioso puede catalogarse el adelantamiento que realizaba Albacete en la curva Fangio después de la salida, primera del trazado madrileño, superando de una tajada a Kiss y a Oestreich, aunque en esta complicada maniobra Jochen Hahn siempre alerta, se  colaba y se colocaba al rebufo del español. No obstante éste le controlaba en todo momento hasta su paso por meta que vencía al alemán por poco más de un segundo de ventaja. Bonita carrera la de los dos rivales candidatos al Campeonato continental 2013, secundados por Markus Oestreich y Kiss, que se clasificaban en 3 y 4ª posición.  Interesante también el duelo entre los dos Renault oficiales de Adam Lacko y Markus Bösiger, con ventaja final para Lacko en su lucha por la 6ª plaza. 

ESPECTACULAR  ACCIDENTE EN LA CARRERA DE PARRILLA INVERTIDA.

La carrera 2, estuvo marcada desde el inicio por un accidente acaecido tan solo empezar la misma, en la que se vieron involucrados Anthony Janiec, Javier Mariezcurrena, Frankie Vojtisek, Jean Pierre Blaise, y Antonio Albacete.  Este último, aunque sin lesiones importantes (alguna contusión del impacto del volante y de la propia fuerza del accidente) se mostraba preocupado por el estado del camión,. Durante esta noche se decidirá la opción a seguir para que Antonio Albacete pueda tomar la salida manana domingo en caso de que  el servicio médico lo autorice. El resto de pilotos implicados no sufrió ningún tipo de lesión

La carrera daba inicio de nuevo 40 minutos después. La victoria correspondería a Markus Oestreich, seguido de Norbert Kiss y Jochen Hahn.

Carreras del Domingo

En los Entrenamientos Calificativos del domingo, Norbert Kiss conseguía el mejor crono, seguido de David Vrsécky y Antonio Albacete. Posteriormente, en los 10 minutos dedicados a la Super-Pole, Norbert Kiss volvía a conseguir el mejor crono y con ello la Pole Position, seguido de Jochen Hahn, David Vrsécky y Antonio Albacete. Estos serían los cuatro pilotos que ocuparían las dos primeras filas de la parrilla del Circuito del Jarama para la 3ª Carrera del meeting.

Pasadas las 12 horas, daba comienzo la Carrera 3, primera del domingo.

ANTONIO ALBACETE, NO RENUNCIA A NADA Y CONSIGUE UN PODIUM…

Un Antonio Albacete muy motivado,  solo podía superar a David Vrsécky; Norbert Kiss y Jochen Hahn se mantenían en los dos puestos de cabeza, hasta que Hahn superaba de forma letal a poco del final a Norbert Kiss, venciendo en una carrera que el 3er lugar de Antonio Albacete sabía un poco amargo, al no poder luchar en las mismas condiciones que sus rivales. Podium no obstante para el piloto de Cepsa que como él mismo comentaba: “no voy a tirar la toalla. Voy a luchar por este Título…”

Adam Lacko, piloto checo de uno de los Renault oficiales, sufría una salida de pista bastante espectacular, en la curva del Tunel, provocada por la rotura de la dirección, cuando se encontraba en la 6ª plaza, lo que le impedía seguir en pista.

Buena carrera la de Javier Mariezcurrena, que se clasificaba en la 11ª plaza.

EL JOVENCISIMO BENEDEK MAJOR, GANA LA 4ª CARRERA

En la carrera de parrilla invertida, se posicionaba muy bien el piloto húngaro Benedek Major, al salir desde la Pole Position por su 8ª plaza en la carrera anterior, el alemán René Reinert  le escoltaba durante toda la carrera finalizando en la 2ª posición, seguido de Markus Bösiger.

Antonio Albacete que salía desde la 6ª plaza, finalizaba la carrera en esta misma posición, seguido de Jochen Hahn a sus espaldas.

Muy mala suerte para Javier Mariezcurrena que rompía la dirección y lamentablemente  tenía que abandonar  al inicio de la carrera, lo mismo que Norbert Kiss que se retiraba en la 6ª vuelta también por rotura de dirección.

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