El Peugeot Experience en el INTA, un éxito de afluencia con casi dos mil asistentes en dos días

Un evento para toda la familia. Eso es lo que principalmente ha sido el Peugeot Experience celebrado en las instalaciones del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) en Torrejón de Ardoz (Madrid). Y es que, de las 1.800 personas que han acudido este pasado fin de semana, 1.000 han probado los diferentes vehículos expuestos por la firma del león, mientras que los otros 800 se han entretenido con las diferentes actividades y concursos que Peugeot ha puesto en liza para esta ocasión tan especial.

Circuitos especialmente pensados para poner a prueba las características offroad de los dos SUV de Peugeot que más están impactando en estos momentos en el mercado español -el Peugeot 3008 y el Peugeot 5008- y pruebas concienzudamente pensadas para descubrir los avances tecnológicos del nuevo Peugeot 308, sobre todo en materia de Funciones de Ayudas a la Conducción, es lo que se han encontrado todos los amantes de Peugeot que se han acercado al INTA. Una experiencia que no se puede vivir todos los días en las carreteras españolas y que ya se ha convertido en un clásico de la marca cada vez que lanza al mercado algún modelo.

Pero no solo circuitos y zonas de pruebas activas se han encontrado los que han acudido al Peugeot Experience. La marca del león ha organizado una zona comercial para asesorar a todos los interesados en sus nuevos modelos SUV y urbanos, se ha instalado un taller de conectividad 308 con gadgets tan avanzados como la Connect Cam, el sistema multimedia Mirror Screen, los sistemas de carga de móviles sin cables o los nuevos navegadores TomTom 3D. 

Los amantes de la velocidad se han sorprendido con la presencia de José Antonio ‘Cohete’ Suarez y Pepe López -los dos pilotos del Peugeot Racing Team en el World Rally Championship 2- con los que han podido copilotar los diferentes bólidos de la escudería, y han probado su pericia en concursos para toda la familia como el de capacidad del Peugeot 2008, llenándolo de bolas de tenis, las divertidas carreras con el patinete e-Kick totalmente eléctrico, o el intentar aparcar con gran destreza utilizando solo las Funciones de Asistencia a la Conducción.

La próxima parada de los Peugeot Experience será en Barcelona, en el Circuito Parcmotor de Castellolí, el 14 y 15 de octubre, donde igualmente se organizarán diferentes circuitos, tanto de velocidad como de pruebas, y donde como cada evento de Peugeot las sorpresas para todos los integrantes de la familia estarán presentes. Para inscribirse previamente tan solo hay que visitar la web www.peugeotexperiencedays.es.

SAINZ VS SAINZ: EL DUELO DEFINITIVO

Lo hemos visto rendir a un nivel increíble en seco, en lluvia o, como hace escasos días en las estrechas calles de Singapur, en dificilísimas condiciones mixtas, mostrando todo su potencial como piloto. Pero nos quedaba por verlo más allá de los circuitos, en esos otros terrenos en los que derrapar sí es una opción y en los que su padre atesora la categoría de leyenda, con dos Mundiales de rallies y un Dakar en su bagaje. Y, por fin, ha podido demostrarlo, precisamente ante al piloto que mejor conoce, su propio padre.

Carlos Sainz, la leyenda de los rallies, y Carlos Sainz, la sensación de la F1, se han medido en una carrera a bordo de dos car-cross, de 1000cc, 170cv de potencia y apenas 300kgs de peso, en los que han podido exhibir su enorme control y velocidad a los mandos de cualquier artefacto con motor. Y, en el caso del piloto del ‘gran circo’, dejando claro que lleva en su ADN el control de las derrapadas, por más que en su día a día sea una técnica que deba ignorar en pro de la efectividad en el paso por curva.

GEN COMPETITIVO

“Siempre encontramos algún hueco para competir, y cuando lo hacemos es a muerte, aunque con respeto y sin querer hacernos daño”, descubre Sainz hijo. “Somos bastante competitivos, nos gusta ganar, da igual que sea ping pong, golf o pilotando, pero sabemos divertirnos cuando competimos”, completa el bicampeón de rallies.

Imbuido en el ambiente de la competición desde niño, el piloto de F1 destaca de su progenitor, como piloto, “su talento y atención al detalle”. “Sin talento es imposible triunfar. Pero lo que le ha hecho grande son sus ganas de ganar, su perseverancia, saber cómo poner un coche a punto, fijarse hasta el mínimo detalle del coche”, explica. El campeón del Dakar identifica varias de esas cualidades en su hijo: “Es un piloto extremadamente rápido, un gran talento. Nunca se deja de aprender, de formar y, para su edad, tiene ya una buena experiencia. Creo que tiene un gran futuro por delante”, vaticina.

A bordo de un car-cross la ventaja es para el campeón de rallies, aunque cree que su hijo se ha beneficiado de la experiencia de pilotar estos bólidos: “Son máquinas divertidas y creo que de niño le vino bien para coger sensaciones y un poco de car-control”, señala. Su hijo confirma las sensaciones de pilotaje: “En un car-cross vas todo el rato pilotando por ‘feeling’, vas notando en el volante, en el culo, cómo se va yendo la parte de atrás del coche… es muy diferente a lo que yo hago, pero lo disfruto mucho”.

Rivas, capital mundial del tenis en silla de ruedas en el III Open Peugeot Comunidad de Madrid

El tenis es afán de superación, compañerismo, esfuerzo, energía y competitividad, valores universales que cobrarán todo su sentido en la tercera edición del Open Peugeot Comunidad de Madrid de tenis en silla de ruedas, que ofrece emoción y espectáculo del 24 al 26 de septiembre en las pistas de superficie dura del Polideportivo Parque del Sureste de Rivas-Vaciamadrid.

Organizado por la Fundación Discapacitados de Rivas, este torneo de categoría ITF Future Series del circuito mundial ITF Wheelchair, cuenta con el respaldo de la Federación Internacional de Tenis. Además de las figuras nacionales, como Enrique Siscar el III Open Peugeot Comunidad de Madrid cuenta con la presencia de otros habituales del Top 100 mundial como los franceses David Dalmasso y Majdi Lahcen o el polaco Albin Baticki. En este certamen se juegan tres cuadros de competición: Masculino, Femenino y Quad, reservado a deportistas con movilidad reducida en los miembros superiores.

El tenis en silla de ruedas se juega en pistas con las mismas características que las del tenis a pie. Las raquetas y las pelotas son también iguales. Lo único que distingue a ambas disciplinas es que, en la versión en silla de ruedas, la pelota puede botar dos veces, en vez de una.

Peugeot es sinónimo de tenis. Además de ser patrocinador platino del circuito ATP de tenis profesional, la marca respalda eventos de Grand Slam como Roland Garros y es el vehículo oficial en 30 de los principales torneos del mundo, como el Trofeo Conde de Godó. Asimismo, cuenta con el Peugeot Tennis Team, que reúne a algunas de las mejores raquetas del panorama nacional e internacional como David Ferrer, Juan Martín del Potro, Pablo Carreño, Fernando Verdasco, Roberto Carballés o Nicolás Almagro.

LA MILLA CELEBRADA EN EL TEMPLO DE DEBOD PONE PUNTO FINAL A TOYOTA #ROMPETUSBARRERAS

Hoy, a las 10 de la mañana daba comienzo la última de las tres jornadas de Toyota #RompeTusBarreras. Tres días de deporte organizados por Toyota y la Fundación A Víctimas de Tráfico con dos objetivos: concienciar a la población sobre la importancia de la seguridad vial para evitar accidentes de tráfico y dar a conocer a todo el mundo las barreras a las que se enfrentan las personas con discapacidad en su día a día.

La jornada arrancaba con la I Milla #RompeTusBarreras. Un evento celebrado en el madrileño Templo de Debod donde los participantes debían completar la distancia (1,609 kilómetros) utilizando un dispositivo a elegir entre sillas de ruedas, hand-bikes, gafas de visión reducida o gafas de visión nula. La recaudación íntegra de la participación se destinó a la Fundación A Víctimas de Tráfico, para su labor de atención a las víctimas de accidentes de tráfico y sus familias.

Simultáneamente, el Trail, que había salido el pasado viernes desde Valladolid tomaba la salida de su última etapa desde el barrio madrileño de Montecarmelo. Los 40 participantes, entre los que se encontraban muchos atletas paralímpicos, afrontaban sus últimos 14 kilómetros. Los atletas entraban en meta a las 11.30 horas, entre los aplausos del público presente y los participantes de la Milla.

Con esta última jornada se pone fin a Toyota #RompeTusBarreras, un proyecto social con el objetivo de remover las conciencias y demostrar a la opinión pública que la discapacidad no está en que a una persona le falte un brazo o una pierna. La discapacidad realmente está en la actitud con la afrontamos los retos.

INAUGURADO EL PRIMER PUENTE DUNLOP EN ESPAÑA EN EL CIRCUITO DEL JARAMA

Hoy es un día histórico para el mundo del motor en España, ya que se ha inaugurado el primer Puente Dunlop en un circuito español. Desde hoy y durante los próximos 10 años, el Puente Dunlop presidirá la cumbre de la Rampa Pegaso en el Circuito del Jarama.
Enmarcado dentro del proyecto de renovación Jarama 2021, el nuevo Puente Dunlop es una reinterpretación del diseño clásico con forma de neumático que ha hecho icónicos a los Puentes Dunlop con el paso de los años.

La estructura de 12,48 metros de altura y 62,23 metros de largo es obra del arquitecto español Francisco Javier Plazuelo y está formada por diferentes capas de paneles superpuestos que, según cómo le incida la luz y dependiendo del punto desde el que se observe, adquiere una textura u otra, simulando así incluso el movimiento circular de un neumático al rodar (efecto Moirè).
El nuevo Puente Dunlop es visible desde el interior del Circuito del Jarama y también destaca desde la autovía A1 que pasa por delante del trazado, siendo ésta una de las principales arterias de acceso a Madrid por la que se estima que pasan más de 100.000 vehículos al día.

NOVEDOSO SISTEMA DE ILUMINACIÓN

El Puente Dunlop del Circuito del Jarama es una obra vanguardista no sólo por la arquitectura que le da forma, sino porque también cuenta con un avanzado sistema de iluminación mediante luces LED.
Compuesto por 18 paneles de luz LED que se esconden en su entramado, el sistema permite modificar el color con el que se ilumina dependiendo del día. De forma habitual estará iluminado en color amarillo, que combinado con el negro del resto de piezas que lo componen, son los colores corporativos de la marca.
El puente podrá lucir otros colores para recordar a los espectadores una fecha señalada o una celebración especial, siendo así el primer Puente Dunlop con esta característica a lo largo de la historia.

1924, EL ORIGEN DEL PUENTE DUNLOP

En el año 1924, sólo un año después de la disputa de la primera edición de las míticas 24 Horas de Le Mans, se instaló en el circuito francés de la Sarthe el primer Puente Dunlop de la historia. Durante estos 93 años, el Puente Dunlop se ha convertido en todo un icono de la competición, con varias réplicas en distintos circuitos alrededor del planeta.
En palabras de Ignacio Fernández, Director del Circuito del Jarama: "La instalación de este moderno icono del mundo de la competición es otro paso más en el afianzamiento del proyecto Jarama 2021. Sin duda, su emplazamiento hará de él un elemento bien visible que complementará a la perfección a la torre, el Paddock Club, y el resto de elementos que compondrán el circuito en los próximos años".
Alberto Villarreal, Director de Marketing de Goodyear Dunlop Iberia, afirma: "Dunlop ha sido una marca pionera en muchos sentidos. Además de ser los inventores del neumático, y seguir desarrollando hoy en día los neumáticos de altas prestaciones de referencia en el mercado, también hemos creado otros iconos que han sobrevivido al paso de los años. Uno de ellos es el Puente Dunlop, conocido por todos los aficionados al mundo del motor en todo el mundo. Estamos muy orgullosos de cómo ha quedado la reinterpretación moderna que hemos hecho de este icono, el cual estará visible durante los próximos 10 años en un emplazamiento único como es el Circuito del Jarama".