PEPE LÓPEZ, BORJA ROZADA Y EL CITROËN RALLY TEAM SE PROCLAMAN POR SEGUNDO AÑO CONSECUTIVO BICAMPEONES DE ESPAÑA DE RALLIES

 

2020 ha deparado otra singladura memorable para Citroën España en los tramos de la geografía nacional. Aunque, pocos días después de comenzar su segunda andadura deportiva, la pandemia difuminó el programa previsto desde un principio, finalmente los campeonatos se han reconfigurado con unos calendarios al 'sprint', constreñidos entre apenas cuatro meses (de julio a noviembre), que han puesto en valor más que nunca la consistencia, fortaleza y fiabilidad de un conjunto tan sólido como el que constituye el Citroën Rally Team.

Pepe López, Borja Rozada y el Citroën C3 R5 gestionado por Sports&You han vuelto a componer la alianza ideal para revalidar los títulos más codiciados de los dos certámenes nacionales con mayor caché y trascendencia dentro de esta especialidad: el CERA (Campeonato de España de Rallies de Asfalto) y el S-CER (Supercampeonato de España de Rallies). Ambos se han resuelto este fin de semana, en el Rally Islas Canarias, el más internacional que ha tenido lugar a lo largo de la temporada en nuestro país, al puntuar también para el ERC (European Rally Championship); categoría donde el Citroën Rally Team protagonizó un hito histórico el pasado año, alzándose vencedor ante la afición insular.

Por tanto, los abanderados del equipo de competición que lidera Citroën España regresaron a Gran Canaria como vigentes vencedores, y, a su vez, encabezando las puntuaciones de los certámenes que pretendían rubricar nuevamente al volante del Citroën C3 R5, gracias a sus triunfos con pleno de puntos en Ourense y Ferrol. Sin embargo, un percance al comenzar la jornada del viernes, provocado por las adversas condiciones meteorológicas que determinaron el desarrollo de la prueba (celebrada por primera vez en estas fechas del año), impidió continuar compitiendo a Pepe López y Borja Rozada.

Gracias al esfuerzo del equipo, el dueto madrileño pudo reengancharse el sábado, con las miras puestas en el último tramo, el TC plus, donde se reparten puntos extra. Su concentración fue máxima y su rendimiento, sensacional. El Citroën C3 R5 no tuvo rival, estableció un registro imbatible que, automáticamente, encumbró a Pepe López, Borja Rozada y Citroën, por segundo año consecutivo, como bicampeones de España de rallies. Otra gesta apoteósica, que engrandece todavía más el palmarés de la marca del doble chevrón en la disciplina donde mayores éxitos deportivos ha logrado a lo largo de su historia.

Huawei, Total, Vodafone y Pirelli son los patrocinadores principales que respaldan el proyecto deportivo del Citroën Rally Team en el Supercampeonato de España de Rallies (S-CER) y el CERA (Campeonato de España de Rallies de Asfalto) 2020.

DECLARACIONES

Pepe López, piloto del Citroën Rally Team

“Estoy muy contento y muy agradecido a todxs lxs miembros del Citroën Rally Team por el esfuerzo que han hecho. Felicidades a José Antonio Suárez y Nil Solans por su gran temporada. Yo estaba tranquilo, porque había preparado este rally al 110%. Un fallo como el que cometimos el viernes forma parte de las carreras, pero había planificado la prueba al máximo, nadie lo había hecho mejor que yo. Al final, el mundo es justo y me ha regalado la oportunidad de conseguir otro bicampeonato, algo que es muy difícil de conseguir, máxime dos años seguidos”.

CLASIFICACIÓN CERA PILOTOS

Pepe López, 139 puntos

José Antonio Suárez, 138 puntos

Iván Ares, 122 puntos

Surhayen Pernía, 86 puntos

Javier Pardo, 80 puntos

CLASIFICACIÓN CERA MARCAS

Citroën, 244 puntos

Hyundai, 222 puntos

Suzuki, 159 puntos

Ford, 145 puntos

Peugeot, 128 puntos

CLASIFICACIÓN S-CER PILOTOS

Pepe López, 76 puntos

Nil Solans, 68 puntos

Eduard Pons, 63 puntos

José Antonio Suárez, 68 puntos

Óscar Palomo, 42 puntos

PORSCHE INAUGURA LA ESTACIÓN DE CARGA MÁS POTENTE DE ESPAÑA

 Hoy viernes 13 de noviembre de 2020, Porsche Ibérica ha inaugurado la estación de carga más potente de España, situada en Centro Porsche Madrid Norte, donde está también la sede de la empresa. La nueva estación cuenta con seis turbocargadores, cada uno de los cuales dispone de una potencia de 350 kW, lo que da un total de 2.100 kW en una sola ubicación.

 

En esta importante inauguración han estado presentes cuatro entidades que juegan un papel esencial en la transformación hacia la movilidad eléctrica: el Ayuntamiento de Madrid, como organismo público que impulsa este gran cambio en la sociedad; Iberdrola, empresa comprometida con la producción, distribución y comercialización de energías renovables; ANFAC, la asociación que reúne a las principales marcas del sector del automóvil en España; y Porsche, una compañía especializada en la fabricación de vehículos deportivos, que también está absolutamente comprometida con la mejora de las condiciones medioambientales, no solo a través de sus coches sino de toda la cadena de valor generada desde la entrega de componentes por parte de los proveedores hasta la construcción final de sus vehículos.

El Taycan, que dispone de un avanzado sistema de 800 voltios en lugar de los 400 voltios que utilizan la mayoría de competidores, podrá cargar el 80% de la capacidad de su batería en poco más de veinte minutos en esta estación de Centro Porsche Madrid Norte. Para ello también cuenta con un innovador sistema de gestión térmica de la batería, que la prepara de forma que llegue en condiciones óptimas para el momento de enchufar el coche a la corriente eléctrica. Y si hay necesidad de que la parada sea corta, con estos turbocargadores de 350 kW serán suficientes 5 minutos para que el Taycan tenga un extra de energía que le permita recorrer otros 100 kilómetros más.

El proyecto de instalar turbocargadores de 350 kW se prolongará en los próximos meses al resto de Centros Porsche de España y Portugal, que ya cuentan con estaciones de carga de diferentes potencias.

“Porsche es una empresa innovadora, que apuesta por el liderazgo en todas las áreas donde se involucra”, comenta Tomás Villén, Director General de Porsche Ibérica. “Por eso, estamos haciendo un gran esfuerzo para que los clientes de nuestro nuevo Taycan tengan las mayores facilidades de uso de su vehículo en cualquier circunstancia. Esta nueva estación de carga ultrarrápida es solo un paso más para que ese futuro eléctrico, que ya nadie discute, sea cada vez más presente”. 

Además de contar con la presencia de José López-Tafall (Vicepresidente Ejecutivo de ANFAC) y Raquel Blanco (Directora Global de Smart Mobility de Iberdrola), al acto de la inauguración asistió Borja Carabante, Concejal de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, quien agradeció a Porsche su apuesta decidida por la movilidad eléctrica: “La iniciativa privada es fundamental en la transformación que vivimos hacia un nuevo modelo de ciudades sostenibles. El impulso que hoy da Porsche con la inauguración de su estación de carga ultrarrápida en Madrid, nos ayuda a seguir dando pasos en la descontaminación de los grandes núcleos urbanos, en la que este Ayuntamiento está muy comprometido. Nuestra obligación es fomentar este tipo de iniciativas que faciliten una movilidad limpia, no solo restringir la circulación de vehículos particulares sin dar alternativas válidas”.

El suministro de energía 100% renovable con garantía de origen (GdOs) de estos turbocargadores es realizado por Iberdrola.

El circuito del Jarama acogió el TCR Europe y Campeonato de España de F-4

 

El ambiente de las grandes citas volvió a inundar el paddock del Circuito del Jarama – RACE, donde los equipos del TCR Europe y del Campeonato de Es-paña de Fórmula 4 se dieron cita en un fin de semana marcado por la baja temperatura del asfalto y la lluvia caída en algunos momentos del sábado, que hicieron de la elección de neumáticos un quebradero de cabeza para todos los pilotos. Por desgracia, otro de las noticias fue la necesidad de ce-lebrarlo a puerta cerrada, aunque se pudo disfrutar de todas las carreras en directo a través de emisiones oficiales en Youtube.

Pasando al plano deportivo, la emoción por saber quién se coronaría como nuevo campeón europeo de TCR era máxima, con varios candidatos al título final y muchos puntos en juego, lo que hacía que acertar las quinielas fuese una tarea de lo más compleja.

La primera de las dos carreras tenía como gran protagonista a Mikel Azco-na, piloto habitual del FIA WTCR y que impuso su ritmo desde los entrena-mientos cronometrados. Mikel consiguió mantener su primera posición, a pesar de los dos periodos de coche de seguridad, para ver la bandera a cuadros en primer lugar por delante de Teddy Clairet y Mat`o Homola.

Cuarto era Mehdi Bennani, que de esta forma afrontaba el último “round” como líder del campeonato tras la salida de pista del alemán Mike Halder, quien llegaba a Madrid al frente de la tabla.

La segunda manga, con la parrilla invertida, tuvo en la figura de John Filippi al gran protagonista, liderando de principio a fin en una actuación que le valdría para alcanzar el subcampeonato… A su espalda, un Bennani que, merced a su segunda plaza en esta carrera y un nuevo abandono de Halder, se proclamaba nuevo Campeón del TCR Europe en un final de temporada de lo más emocionante.

Por su parte, el belga Nicolas Baert se anotaba el título entre los rookies, tras un fin de semana perfecto, dando también el campeonato de equipos a Comtoyou Racing.

En cuanto a la presencia de los españoles, además de la ya mencionada vic-toria de Azcona, debemos destacar las actuaciones de Fernando Navarrete y Enrique Hernando dentro del equipo SMC Junior Motorsport en un fin de semana de adaptación sobre este tipo de vehículos, y de un Pepe Oriola al que un desafortunado accidente en la primera carrera le dejaba fuera de juego para el resto de la jornada.

Y, si entre los turismos vivimos una igualdad máxima, en la Fórmula 4 un pi-loto destacó por encima del resto. Kas Haverkort, que llegaba al frente de la general, fue el auténtico dominador del fin de semana, anotándose la pole position y la victoria en las tres carreras de forma rotunda, lo que le sirvió para salir del Circuito del Jarama – RACE como nuevo campeón del certa-men a falta de una cita.

Buenas actuaciones también las del suizo Joshua Dufek y Thomas Ten Brin-ke (hijo del piloto del Bernhard Ten Brinke), que se jugarán el tercer escalón del podium final junto a un Oliver Goethe desafortunado en Madrid.

La escuadra española, comandada por Mari Boya, tuvo un fin de semana agridulce, teniendo como mejor resultado un tercero del propio Boya. Enric Bordás, Carlos Martínez y Lorenzo Fluxá fueron el resto de nuestros repre-sentantes, con suerte dispar para ellos.

Por último, el equipo madrileño Drivex conseguía la segunda plaza en en-trenos con Lena Buhler, mientras que en carrera Oliveira y Pallot fueron sus pilotos más destacados.

De esta forma se ponía punto y final a uno de los platos fuertes de la tem-porada en el circuito madrileño, que ya encara su recta final de actividades

CHEMA REYES REGRESA A LOS RALLYES EN LA NUCÍA CON TERRA TRAINING MOTORSPORT

 EL JOVEN MADRILEÑO SE REINCORPORA ESTE FIN DE SEMANA A LA DISCIPLINA DE LOS TRAMOS CRONOMETRADOS PARA DEBUTAR AL VOLANTE DE UN PEUGEOT 208 RALLY 4, GESTIONADO POR EL EQUIPO RACESEVEN, QUE HA PROPICIADO SU REGRESO A LA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA EN LA PENÚLTIMA CITA DEL CERA TERRA MUNDIS 2020.


Chema Reyes está de enhorabuena. Casi un año después de su última actuación como piloto de rallyes en el Rallye Comunidad de Madrid – RACE, donde se dio la satisfacción de debutar al volante de un vehículo de la categoría R5 –un Ford Fiesta patrocinado por Terra Training Motorsport–, con el que fue la revelación del fin de semana, clasificándose sexto entre los protagonistas del CERA Terra Mundis (Campeonato de España de Rallyes de Asfalto), el piloto de Boadilla del Monte regresa nuevamente a los tramos en La Nucía, respaldado una vez más por la estructura murciana con la que protagonizó la pasada temporada un regreso triunfal a los circuitos, encuadrado dentro del CET RACE (Campeonato de España de Turismos).

Terra Training Motorsport, la escuadra deportiva más potente actualmente del automovilismo español, ha refrendado su total confianza en Chema Reyes, inscribiéndolo a la penúltima cita del certamen nacional con un vehículo de última evolución: un Peugeot 208 Rally 4, alineado por RaceSeven, que va a incentivar este fin de semana el regreso del madrileño a la Peugeot Rally Cup Ibérica. El certamen de promoción que disputó en 2018 y 2019, pilotando la anterior versión de competición del vehículo francés que desarrolló Peugeot Sport.

Una oportunidad de oro para Chema Reyes, que se encuentra muy agradecido a Terra Training Motorsport y tremendamente ilusionado con su vuelta a los rallyes, acompañado una vez más por Diego Sanjuán. El navegante que se va a encargar de guiarlo por las carreteras de montaña de la provincia de Alicante, donde el piloto de Boadilla del Monte emprende el camino de regreso a una especialidad en la que alcanzó grandes éxitos desde su debut, donde Chema Reyes estuvo ejerciendo hasta su tránsito hacia el CET RACE (Campeonato de España de Turismos) como una de las más firmes promesas del panorama nacional.


Chema Reyes: "Una vez más, Terra Training Motorsport me ha dado la oportunidad de volver a los rallyes, una especialidad que me apasiona desde que era niño y en la que disfruto muchísimo compitiendo, así que no podía desaprovechar esta oportunidad. Tengo muchísimas ganas de volver a estar en la salida de un tramo cronometrado, escuchar la cuenta atrás del copiloto y salir a darlo todo contra el cronómetro. Estoy deseando subirme al Peugeot 208 Rally 4 de RaceSeven, es un modelo de última generación con unas prestaciones increíbles, muy superiores a las del 208 R2 que piloté hasta el año pasado. Voy a intentar acoplarme al coche lo mejor posible y readaptarme cuanto antes a la dinámica de los rallyes para intentar ir progresando con el paso de los kilómetros".

EL PARKING DEL FUTURO: ABRE SUS PUERTAS EL PRIMER PARKING CON CAPACIDAD PARA ELECTRIFICAR TODAS SUS PLAZAS

 

Mirando a un futuro cada vez más cercano y con la visión de ofrecer un aparcamiento lo más sostenible posible, el nuevo aparcamiento se ha dotado de una infraestructura eléctrica de 400 Kw, suficiente para poder llegar a ofrecer el 100% de sus plazas con carga eléctrica.

Inicialmente cuenta con 29 plazas electrificadas pero dispone de una infraestructura con capacidad eléctrica para suministrar hasta al 100 % de sus plazas, que se irá implantando en base al incremento progresivo de su demanda. Además es el primer aparcamiento en tener plaza reservada para Personas con Movilidad con Reducida con carga eléctrica.

Situado en la calle Juan Bravo 13 de Madrid, dispone de 256 plazas de aparcamiento con distintos tamaños para las diferentes necesidades de cada vehículo. El aparcamiento “Juan Bravo 13”, está dotado de la más alta tecnología en control de accesos y señalización de espacios libres, dispone en total de 256 plazas de aparcamiento distribuidas entre sus tres plantas. La primera planta, con 27 plazas, estará dedicada a los asociados al club de movilidad compartida Pick & Drive y abonados VIP; la segunda y tercera planta, con 115 y 114 plazas respectivamente, está destinada a abonados y rotación por minutos.

Siguiendo con su visión de ofrecer un aparcamiento con la máxima sostenibilidad, en la tercera planta se ha instalado un lavado ecológico, capaz de reducir al máximo el consumo de agua y con el uso de productos totalmente respetuosos con el medio ambiente.

Destacar para los abonados y rotación la oferta de plazas de aparcamiento con diferentes tamaños para adaptarse a las diversas necesidades de cada cliente, tanto que disponga de un vehículo pequeño o de gran tamaño o que necesite un espacio extra para vehículo y moto, u otro medio de movilidad. El equipo de gestión está abierto a realizar convenios con entidades, restaurantes, clínicas y comercios diversos dentro de su área de influencia.

Campeonato RACE de Turismos 2020: sexta prueba

 

Emoción y adrenalina son las mejores palabras que definen este último meeting del Campeonato RACE de Turismos 2020, donde más de 70 pilotos se dieron cita para poner el mejor broche posible a este difícil año.

Dentro de la División 1, doble victoria para un Nacho Leirana al que casi se le puede considerar como historia viva del CRT, ya que sumaba un nuevo entorchado y ya van… Sin duda, un binomio de lo más exitoso el formado junto a su Citroën AX con el que tantos kilómetros ha recorrido ya, y los que le quedan.

Buena actuación también de Santiago Castilla y su Getz, que veían la ban-dera a cuadros a continuación, al igual que Miguel Abuin, cada vez más rá-pido al volante del Peugeot 205.

En la Copa Kobe Motor por fin pudimos conocer el nombre del ganador de un certamen apasionante y que ha sabido conjugar a la perfección el ímpe-tu de los más jóvenes con la sapiencia de los veteranos.

Félix Aparicio, merced a dos grandes carreras, inscribe desde ahora su nombre con letras de oro en el palmarés de esta copa, aunque no podemos pasar por alto a su principal rival por el título, Jorge Rodríguez, que se ha mostrado como todo un experto en las sesiones de clasificación.

La División 2 no se quedó para nada a la zaga en lo referente a emociones, centrándose toda la atención en el duelo Yuste – Arquero. El primero de ellos firmaba la pole, mientras que el segundo salía casi desde el fondo de la parrilla por problemas en la bomba de gasolina de su KTM.

Al poco de comenzar la primera carrera, Yuste sufría un accidente en la Rampa de Pegaso que se saldaba sin daños personales, pero que dejaba el título de la Categoría 9 en manos de un Arquero que hacía doblete tras una impresionante remontada, aunque no lo tuvo nada fácil debido a la gran presencia de vehículos TCR en esta cita, encabezados por un Gonzalo Mar-tín de Andrés que además se anotaba una doble victoria entre los partici-pantes del TCR Ibérico que le servía para ponerse líder del certamen y esta-blecer un nuevo récord de la pista entre los vehículos de esta categoría.

Otro triunfador de la jornada fue José Alberto Vila, que se imponía a Ale-jandro Geppert en su pelea por la Categoría 5, al igual que un emocionado Eloy Íñigo en la 6 con su Seat León.

Francisco Comendador y su Subaru se coronaron también como campeones de la Categoría 7, demostrando una gran consistencia y aprovechando el mal día de Enrique Hernando, su máximo rival.

En Clásicos y Legend, doblete para Tomás Moreno, aunque el título de este 2020 iba a parar a manos de su amigo Juan Carlos López, mientras que en la Challenge RACE SMC Junior, Geppert y Carlos Esteban son los nuevos cam-peones.

Para cerrar esta intensa jornada de carreras, los más de 20 equipos de la Copa Saxo nos depararon dos mangas dignas de recordar, con multitud de adelantamientos, algún que otro toque y carreras en grupo como ya no se recordaban. Entre todos ellos, el experimentado Marcos de Diego se subía a lo más alto en ambas carreras, por delante de hombres como Scarpina o Casabella que no le pusieron las cosas nada fáciles.

Así se despedía una nueva edición del Campeonato RACE de Turismos, que a pesar de las difíciles condiciones de este 2020 ha conseguido salir adelan-te de una forma segura y modélica en lo sanitario y emocionante como siempre en lo deportivo.