viernes, 29 de junio de 2012

El Autobello 2012 paso por Madrid


La gran cita del Autobello en Madrid se dio cita ayer en su lugar habitual, la casa de Mónico, esta gran cita anual que cada año reúne a más y mejores joyas rodantes y sin ser rodantes, ya que en este evento no solo se pueden observar los mejores y más exclusivos vehículos a nivel mundial sino que también las mejores joyas y relojes.

Con su formato habitual los participantes e invitados comenzaron a llegar en torno a las 7 de la tarde llenando la totalidad de la pradera del recinto. Tras ello se inició el cocktail para todos los asistentes que entre ellos se encontraban el presidente de Mercedes Benz España, el ex presidente de Ferrari y un amplio etcétera de personas emblemáticas del mundo del motor.

La pradera llena y coches de todas las marcas, modelos y preparaciones hacían las delicias de los invitados mientras conversaban y pasaban un rato inigualable, una pequeña lista de los varios centenares de coches que se pudieron ver es la siguiente:

Ferrari: F50,F40 ,FF (Ferrari Four), Enzo,Dino, Scaglietti, 512m, 458 Italia…
Viessmann: Roadster MF5
Jaguar: XKR-S, XK ..
Lamborghini: Murcielago, Gallardo..
Hamann X6
Bugatti: Veyron, Royale..
Ktm :X bow
Aston Martin : Cygnet ,Vantage,Dbs, Rapide
Chevrolet, Volt, Camaro
Porsche; 911,Panamera,Cayenne, Carrera GT, Boxter..
Bentley : Continental, flying spur
Fisker: Karma
Rolls Royce :Phantom
Maserati: Quattroporte Sport GT S, GranTurismo MC Stradale
Subaru : Brz

Tras el cocktail llegaría lo más esperado por todo el público, el desfile de los mejores coches, donde se pudieron observar y escuchar desde un Fisker Karma, Mercedes SL, pasando por el fascinante Bugatti Veyron ,Ferrari Enzo y como momento único el número 1 del deportivo Español Tauro que de manos de su creador fue paseado por delante del asombrado público.

Tras el desfile de los coches tocaría el turno de las joyas, comenzando por el concurso del mejor reloj que se elegiría entre los asistentes al evento que lo desease, todos espectaculares, con mecanismos exquisitos, automáticos, con complicaciones mecánicas, etc….Una delicia.
Y para terminar que mejor que con una cena a nivel del evento, exclusiva como no podía ser de otra manera, donde se pudieron degustar lo mejor de Casa de Mónico.
Un año más, agradecer a la organización de Autobello el buen trato con nuestro medio facilitándole la realización de la cobertura del evento con el video y las fotografías.

Sin más os dejamos con el video, podría ser más corto pero queríamos introducir al menos los vehículos más importantes del evento , si tenéis babero a mano prepararlo porque un año más Autobello se ha superado.


La galería fotografia:





domingo, 24 de junio de 2012

Victoria para Daniel Marbán y Victor Ferrero en el I Rallysprint Ciudad de Chinchón




En una calurosa jornada de sábado, se disputo el I rallysprint Ciudad de chinchón, con un recorrido duro y exigente para todos los participantes que debían de realizar 3 pasadas a cada tramo cronometrado, los tramos de los que consistía la prueba serian los comprendidos entre Colmenar de oreja  y la Aldehuela (61,120 km) que sería el primero, tercero y quinto y el comprendido entre las localidades de Morata de Tajuña y Valdelaguna (9,170 km) que serian los tramos 2,4 del día.



La salida se daría a las 14:37 de la tarde , donde la pareja Marbán -Ferrero ya de salida impondrían su ley respecto a los demás competidores , prueba de ello fue los 6 segundos que conseguirían de ventaja sobre la pareja Grácia-Sanjuan en su Ford Fiesta Proto eso si a una diferencia muy justa le seguiría “Efi” Eugenio Fernández con su copiloto Andrea Fernández quedarían a tan solo 10 segundos de sus predecesores con un coche de categoría muy inferior, cabe destacar dos incidentes en el tramo inaugural de la prueba  sin daños algunos para los integrantes de ambos vehículos pero que si dificultaría el desarrollo de la prueba a los participantes posteriores a los accidentes ya que uno de los coches quedaría volcado en el tramo sin que la dirección de carrera llegase a parar el mismo hasta pasados la gran mayoría de participantes.

En lo que a la regularidad se refiere se vio anulada para este tramo debido a los accidentes precedentes a su pasada



En el TC2 La disputa por el primer cajón del pódium estaba servida pero el Mitsubishi EVO X de Marbán dio el máximo consiguiendo otros 8 segundos de ventaja sobre el Fiesta Proto , el tercer cajón del tramo variaría a favor de Juan J.del Rincon y Javier Prieto con si C2 que quedarían a 47 segundos de sus predecesores, la clasificación general sí que no variaría en sus tres primeras posiciones

En lo que a la regularidad se refiere, Carlos Peña Bautista - José L. Huertas Rodríguez con su Seat 124 obtendrían el primer cajón seguidos por Santiago Sánchez Barceló - Cesar García Muñoz con su Datsun 260z y tras ellos la pareja Jesús Flandez Fernández - Álvaro Flandez Lacruz en su Lancia Fluvia.




El TC3 sería un calco de la primera pasada al tramo, la ventajas entre los mas rápidos aumentarían y la presión que tenían la pareja Fernández –Fernández era más que evidente ya que el C2 de Del Rincon-Prieto estaba a tan solo 10 segundos y cualquier error de “Efi” les haría colocarse en los puestos de honor de la general.
 
En lo que a la regularidad se refiere la clasificación vario dando un gran salto en ella la pareja Sanchez- Garcia colocándose primeros seguidos de Peña-Huertas y de Flandez-Flandez




En el TC4 muchos nombres nuevos en la clasificación del tramo, donde los dos primeros puestos serian inamovibles pero si el tercer cajón donde un Alberto Castellano hozo volar a su C2 consiguiendo la tercera posición en el tramo por delante de Del Rincon y EFI.En lo que  a la general se refiere no existirían cambios en cuanto a las posiciones pero si a los tiempos donde el tercer cajón estaba a tan solo 6 segundos para la pareja Del Rincon- Prieto.

En lo que a la regularidad se refiere la clasificación no tendría cambios respecto a la pasada por el TC3




En el TC5 parecía una copia exacta en la clasificación y es que aun siendo un tramo muy técnico y donde cometer un error sería fatal, los tres primeros en la clasificación general seguían imponiendo su ley como ocurriría desde el principio.

En lo que a la regularidad se refiere la clasificación no tendría cambios respecto a la pasada por el TC4

La clasificación General quedo de la siguiente manera:

1º.- Daniel Marbán-Victor Ferrero, Lancer EVO X con un tiempo de 22:52 min

2º.-Rubén Grácia-Rodrigo Sanjuan,Ford Fiesta Proto con un tiempo de 23:26 min

3.-º Eugenio Fernández - Andrea Fernández .Peugeot 205 con un tiempo de 25:25 min



La Clasificacion de la regularidasfue la siguiente:

1.- Santiago Sánchez Barceló - Cesar García Muñoz con su Datsun 260z,7 ptos

2.-Carlos Peña Bautista - José L. Huertas Rodríguez con su Seat 124 ,12 ptos

3.- Jesús Flandez Fernández - Álvaro Flandez Lacruz  con su Lancia Fluvia , 18 Ptos


Clasificación completa Aquí:

Video resumen:





Galería Fotográfica


sábado, 23 de junio de 2012

Avance I rallysprint Ciudad de Chinchon

El rallysprint Ciudad de Chinchon acaba de terminar, y como ya sabéis que la información contra mas actual mejor, os dejamos un pequeño vídeo y la galería fotográfica de lo que ha dado de si el día, en breve tendréis la crónica.





miércoles, 20 de junio de 2012

miércoles, 13 de junio de 2012

Resultados de la 2ª prueba del Trofeo Race de Turismos



El pasado fin de semana y acompañando a el campeonato europeo de camiones (ETRC) se dio cita la segunda prueba del Trofeo Race de Tursimos, en la jornada del sábado se disputarían dos carreras correspondientes a la división 1 y el domingo seria la división 2 quien disputaría sus correspondientes carreras.


En la decisión uno y como ya es habitual la disputa de la prueba estaría marcada por la presencia de Eugenio Fernández “Efi” quien marcaria la pole con 1'52.573 seguido de Jaime Cela y Eloy Iñigo

En la disputa de la primera carrera Eugenio Fernández marcaría el ritmo desde la primera vuelta, aunque seria sancionado con un drive through por una salida anticipada, aun asi no fue problema para el “Efi” volver a la primera posición y ganar la carrera por detrás suya la lucha entre los pilotos Jaime Cela y Eloy Iñigo hacia que giro tras giro el público disfrutara al máximo. 


La clasificación de la primera carrera quedaría de la siguiente manera:

1º-Eugenio Fernández
2º-Jaime Cela
3º-Eloy Iñigo

En la segunda carrera, todo cambiaria ya que un problema en el coche de Eugenio Fernández dejaría la disputa de la carrera en un puño para los pilotos Cela e Iñigo quienes vuelta a vuelta estaban más juntos y donde nadie podía dar nada ni por perdido ni por ganado, al final y tras las 9 vueltas de las que se componía la carrera la victoria seria para Jaime Cela quien también marcaria la vuelta rápida en carrera con un tiempo de 1'56.213


La clasificación de la segunda carrera quedaría de la siguiente manera:

1º- Jaime Cela
2º- Eloy Iñigo
3º- Raúl Castilla

El domingo toco el turno para la división dos del trofeo.

Los coches más potentes unidos a la última jornada de competición para los camiones hicieron las delicias del público, en los entrenamientos un destacado Marcos de Diego que parecía imbatible con su Seat Leon Super Copa lo fue, el culpable seria Javier de Castro quien colocaría su Porsche 996 a 0"527 de él Leon.

En la primera carrera la prueba solo tendría dos protagonistas, Marcos de Diego y Javier de Castro, Leon vs 996, vuelta a vuelta la cosa fue muy reñida donde al final la balanza se decantó por el Porsche de Javier de Castro por delante de De Diego.

La clasificación para la primera carrera de la división 2 sería la siguiente:

1º- Javier de Castro
2º-Marcos de Diego
3º-Antonio Castro

Para la última carrera de esta segunda prueba, la emoción estaba servida y el duelo entre los dos mejores pilotos de la primera carrera seria la tónica de toda la carrera, pero un problema mecánico a final de recta hizo que Marcos de Diego tuviera un accidente dando varias vueltas de campana y dejando su Leon donde apenas se reconocía su carrocería, por fortuna para el todo quedaría en el susto y unos moratones, el accidente paralizo la carrera , y tras la retirada del safety car y relanzarse la carrera, la emoción volvía al circuito, Javier castro rodaría al máximo consiguiendo 4 segundos de ventaja sobre su más inmediato perseguidos, Juan Escavias con otro Porche pero este un 968 CS.



La clasificación para la segunda carrera de la división 2 sería la siguiente:

1º- Javier de Castro
2º-Juan Escavias
3º-Antonio Castro

Los resultados completos de la división 1 Aquí:
Los resultados completos de la división 2 Aquí:

Galería fotográfica de la competición:





Espactaculo de los camiones en el Jarama

Os dejamos un vídeo de lo espectacular que resultan ver estas 5 toneladas derrapar después de la ultima carrera en el circuito del Jarama

lunes, 11 de junio de 2012

Un coche sin conductor, desde San Lorenzo del Escorial hasta Arganda del Rey



Un sistema de navegación y posicionamiento desarrollado por investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) ha permitido que un vehículo complete un recorrido de unos 100 kilómetros por varias carreteras madrileñas sin ser manejado por un conductor.
 
Según ha informado este domingo el CSIC, el sistema de navegación permite al vehículo -llamado «Platero»- conocer su posición con un margen de error de 50 centímetros y, gracias a un sistema de visión artificial, puede reconocer la calzada y los obstáculos que encuentre a su paso.
El vehículo cuenta también con un sistema de conducción automática que permite al coche simular el comportamiento de un conductor humano y tomar sus propias decisiones en función del estado del tráfico y la vía.

Para la responsable del proyecto, la investigadora del Centro de Automática y Robótica (centro mixto del CSIC y la Universidad Politécnica de Madrid) Teresa de Pedro, «Platero representa el futuro de la conducción, en el que el vehículo es capaz de desplazarse de forma autónoma para satisfacer las necesidades humanas».
El mecanismo de Platero es fruto del proyecto Autopía, que se desarrolla desde hace más de 15 años.

Escoltado por la Guardia Civil

Platero ha completado esta mañana el trayecto entre el Monasterio de San Lorenzo de El Escorial y la sede del Centro de Automática y Robótica en Arganda del Rey, unos 100 kilómetros, que ha realizado a una velocidad media de 60 km/h y escoltado por agentes de la Guardia Civil.
Durante este trayecto y gracias a un sistema de comunicación entre vehículos, «Platero» ha seguido las indicaciones del «coche guía Clavileño', situado un tramo por delante de él.
Este «coche guía» transmite su trayectoria a Platero con mensajes de su posición enviados 10 veces por segundo y, de esta manera, el vehículo automático conoce su propia posición y sabe hacia dónde debe dirigirse, por lo que el sistema Autopía actúa sobre los mandos del vehículo para obtener la conducción autónoma.
«Este es un gran avance para crear una infraestructura de transporte más eficiente y segura», ha subrayado de Pedro, quien, sin embargo, ha reconocido que aún falta mucho trabajo para que las vías estén pobladas por coches autónomos.

Fuente : Diario ABC

domingo, 10 de junio de 2012

Antonio Albacete sale 2º del circuito del Jarama

Tras una primera jornada un de menos a más , la jornada del domingo se le atraganto a nuestro piloto español con su MAN de 12.419 cc y 1.100 CV ,tras la disputa de la superpole su eterno rival “Hahn “ marco el mejor tiempo , tras el Ostreich dejando la tercera posición para Antonio Albacete esto marcaria la pauta de las carreras siguientes.


Con ese resultado nada estaba decidido y la primera carrera del dia se disponía a ser una disputa mano a mano entre los mejores, y efectivamente, la prueba resulto de los mas disputada en los primeros giros, pero Markus Ostreich peleo su segunda posición de tal manera que Antonio no pudo adelantarlo dejando a Jochen Hahn un victoria comoda y por lo tanto se repetia el mismo pódium de la super pole.


Para la última carrera, la 4ª de este fin de semana, los pilotos tenían más ganas que nunca de demostrar a los cerca de 15000 espectadores que se reunieron en el circuito de lo que son capaces de hacer y a levantarles de su sitio a cada paso, y efectivamente así fue, una carrera espectacular en la que giro a  giro las posiciones cambiaban, la lucha Hahn-Albacete en el Súper 7 fue el espectáculo más aplaudido, al final Hanh quedaría fuera del pódium , componiéndose este por Makkinen en lo más alto segundo seria Antonio Albacete y tercero Bosiger lo que haría que el Español no se fuera del Jarama con mal sabor de boca ya que el campeonato sigue muy apretado.


Así va el Campeonato tras la disputa del IX Gran premio de las Naciones:
1º JOCHEN HAHN (DEU) 150
2º ANTONIO ALBACETE (ESP) 142
3º MARKUS ÖSTREICH (CHE) 115
4º ADAM LACKO (CZE) 90
5º DAVID VRSECKY (CZE) 76

Galeria completa :



sábado, 9 de junio de 2012

Sensacional fin de jornada para Antonio Albacete



El día para el Español no comenzó con grandes logros ya que se le escaparía la victoria de la “ Super Pole” donde un Jochen Hahn impuso su ley y por detrás un insaciable Markus Östreich que seria 3º no le dejaría mejorar su resultado


En la primera carrera nada cambio respecto a la Super Pole, el mismo podium tras la disputa de las 12 vueltas.


Pero en la 2º carrera la cosa cambiaria, con la salida de la parrilla invertida todo podía pasar y prueba de ello fue la cantidad de toques entre los camiones donde adelantar fue cosa de manos y astucia, Antonio consiguió adelantar con una maniobra magistral a su máximo rival Hahn y de esa forma comenzó a imponer su ley vuelta tras vuelta y al revés que Hahn que se vino a bajo y comenzó a perder posiciones hasta tal punto que se bajando del podium dejando que este se completara en 2ª posición por Mika Marinen y cerrando los puestos de honor un David Vrsecky que después de no poder clasificarse en la primera carrera se ha quitado el mal sabor de boca.

Por lo que a Antonio se refiere, según sus palabras, va a mas y espera que mañana el cajón mas alto del podium sea suyo en todas las pruebas.


Os emplazamos a seguirnos mañana a través de nuestra pagina de Facebook donde iremos comentando el desarrollo de la prueba.

Galeria de la jornada:


miércoles, 6 de junio de 2012

Nueva flota de vehículos BMW para el RACC

Ayer martes día 5 de Junio a las 12:30h se ha procedido, en las instalaciones de BMW Madrid (Las Tablas), al acto de entrega  de los nuevos vehículos de asistencia del RACC que sustituyen a la antigua flota que hasta la fecha venían prestando este servicio.

Se trata de nueve unidades del modelo BMW X3 configurados como vehículos-taller, especialmente equipados para los servicios de asistencia BMW Mobile Care, con el fin de ofrecer a los clientes BMW un gran apoyo y servicio Premium por parte del RACC.

Con esta iniciativa se culmina el proyecto de diferenciación para renovar la dotación de vehículos específicos y extender las coberturas de asistencia con la implantación en 2011 de Accident Hotline.

Entre los asistentes se encontraban Joaquín Celma (Gerente de Medios Propios Asistencia en Viaje de RACC), José Manuel Otaño (Coordinador RACC de mecánicos de Madrid), Rafael Torres (Coordinador Zona Levante), Julián Gómez (Jefe de Relaciones con Clientes de BMW Ibérica), José Ramón Ramírez (Director Comercial BMW Madrid)
Y Daniel Rodríguez (Relaciones con Clientes BMW Ibérica).

Fuente BMW

lunes, 4 de junio de 2012

PREVIO IX G.P. CAMIÓN DE LAS NACIONES


Este fin de semana se disputara el IX G.P. CAMIÓN DE LAS NACIONES que este año tendrá como novedad ser la primera vez en disputarse en el emblemático circuito del Jarama, y siendo esta la primera de las dos pruebas del campeonato europeo de camiones que se disputaran en dicho trazado.


Tras dos pruebas ya disputadas del campeonato Europeo, la clasificación está en un puño, donde el español Antonio Albacete se encuentra a solo a 7 puntos del líder del campeonato Jochen Hahn , la emoción está servida.

Durante el fin de semana no solo se podrán disfrutar de las competiciones del ETRC , también se disputara la segunda prueba del Trofeo RACE Turismos y como no, el ya tradicional y cada vez más desfile Camiones Americanos ,históricos , Pegaso , cabinas decoradas y motocicletas Harley Davidson



Un fin de semana lleno de emoción y competición que no debes perderte.

Para ver el programa completo pulsa Aquí.

Más información : Camión GP

RESUMEN DE LA SUBIDA A LOZOYA

 
El pasado sábado día 2, se disputo la subida a Lozoya , una prueba puntuable para el Campeonato Madrileño de Montaña.

Con un total de 3 pasadas al tramo de 6,100 Km. y un desnivel medio de 6.88 %. Donde la primera pasada seria de entreno y las dos siguientes cronometradas.

La tarde se presentó perfecta para la competición ya que las lluvias anunciadas no hicieron acto de presencia y la prueba se pudo disputar al máximo nivel para disfrute de los cientos de aficionados que se reunieron para ver la diputa de la misma.

El cartel de inscritos fue bastante bueno, aunque se echó en falta algún que otro participante como Teo Matin con su 206 WRC o Jorge Lopez con su Simca mil que no consiguió salir de la asistencia. Pero con un total de 31 coches donde 3 de ellos correrían en la modalidad de regularidad.

En lo que a la competición se refiere la prueba fue muy disputada, sobre todo por los coches puros de montaña como son los Siver Car, Bango, Speed Car… 

Solo cabe destacar un incidente en la prueba por parte de Julio Martin Agudo  en su segunda pasada donde colisiono y tuvo que abandonar


Tras las 2 pasadas cronometradas la clasificación quedo de la siguiente forma para la categoría de velocidad:

1º.- Javier Moreno –Bango Evo5 con un tiempo de 3´25´´121
2º.-Jose Alonso Lombardia- Silver Car a 8´´248
3º.-Enrique Sevilla –Speed Car a 11´´878

Clasificación completa de velocidad Aquí

En la categoría de regularidad la clasificación quedaría de la siguiente manera:

1º.- José Mº García-Sergio Díaz –Ford Fiesta XR2, 56 puntos
2º.-Sergio Carrasco-José Sánchez-Renault 5 TS, 250 puntos
3º.-Calos Peña-José L. Huertas-Seat 124 1800,335 puntos

La clasificación completa de la modalidad Aquí


Galería Fotográfica: