jueves, 29 de junio de 2017

Los cupones de la ONCE, ‘a toda velocidad’ en el 50 aniversario del Circuito del Jarama - RACE

Los cupones de la  ONCE llegan ‘a toda velocidad’ para celebrar el 50 aniversario del Circuito del Jarama, motivo del cupón del jueves, 29 de junio. Cinco millones y medio de cupones difundirán el aniversario de este mítico escenario de grandes competiciones del motor.

La inauguración oficial del circuito del Jarama tuvo lugar en 1967. Ha sido escenario de
importantes citas del mundo del motor tanto de las dos como de las cuatro ruedas. La pista continúa albergando múltiples actividades, para  ONCE mantener la labor de difusión del deporte del motor.


Sandro Rocci fue el encargado de las obras de construcción del circuito. A los arquitectos Rodríguez Riveiro y Domínguez Aguado se les encomendó la construcción de las tribunas y los boxes; y a John Hugenholtz, que contaba con la experiencia de haber diseñado los autódromos de Zanwoort en Holanda, de Suzuka en Japón y de otros en Norteamérica, para recabar información técnica sobre una obra de ingeniería de la que en España había un total desconocimiento.

Las numerosas curvas del Jarama lo convierten en un circuito muy técnico, aunque lo amplio de su calzada, nueve metros, permitía su negociación en muy buenas condiciones.

Para su construcción fueron necesarios más de dos millones de kilos de cemento y cuatro
mil metros cúbicos de grava.

El Jarama es el primer circuito permanente de carreras que se construyó en España, con
capital totalmente privado del Real Automóvil Club de España. Con 3.850 metros de trazado muy técnico, el Jarama tiene 13 curvas (ocho a derechas y cinco a izquierdas), con una recta principal de casi 900 metros. Pruebas de los Mundiales de Fórmula 1, motociclismo, y multitud de pruebas menores, han hecho que el Circuito del Jarama se consagrara como uno de los circuitos más importantes del mundo.

El Proyecto Jarama 2021 comenzó a principios del 2014, y consistirá en realizar inversiones que conviertan al Circuito en un lugar de ocio y disfrute para todos los amantes del motor. Para más información: www.jarama.org.

El Cupón Diario de la ONCE ofrece, por 1,5 euros, 55 premios de 35.000 euros a las cinco
cifras. Además, el cliente tiene la oportunidad, por 0,5 euros más, de jugar también a la serie, y ganar “La Paga” de 3.000 euros al mes durante 25 años, que se añadirá al premio
de 35.000 euros. Tendrán premio de 500 euros los números anterior y posterior al agraciado; y premio de 200, 20, y 6 euros a las cuatro, tres y dos últimas cifras ,respectivamente, del cupón premiado. Así como reintegros de 1,5 euros a la última y
primera cifra.

Los cupones de la ONCE se comercializan por los 20.000 agentes vendedores de la
ONCE. Como siempre, gracias al Terminal Punto de Venta (TPV), el cliente puede elegir el
número que más le guste. Además, se pueden adquirir desde la página web oficial de
Juegos ONCE (www.juegosonce.es), y establecimientos colaboradores autorizados.


miércoles, 28 de junio de 2017

Nuevo piloto español en la copa de Francia de Camiones

Jose Manuel Vera sustituye a Pedro Ignacio en su Iveco durante la prueba de la Copa de Francia en el circuito de Nogaro. Satisfecho con su primer contacto con el camión, esperamos verlo en acción durante el 31 Gran Premio Camión de España

Nuevo partner del equipo de Antonio Albacete

El equipo de Antonio Albacete, Truck Sport Lutz Bernau ha llegado a un acuerdo de patrocinio con la empresa Italiana Ricci Industries y su marca Sermec

jueves, 15 de junio de 2017

EL GOLF GTI TCR DE COMPETICIÓN RODARÁ EN EL JARAMA EN EL GTI DAY

El Jarama es uno de los circuitos más emblemáticos de España, y por su trazado de 3.850 metros han pasado algunos de los mejores pilotos de la historia. El próximo 8 de julio, 600 afortunados podrán sentirse como un piloto profesional gracias a Volkswagen, que pondrá a su disposición los Golf GTI, GTE y GTI Clubsport con motivo del GTI Day. Además, la marca sorteará otras 40 plazas de copilotaje a bordo del Golf GTI TCR de competición. Las pruebas de conducción en circuito serán, sin duda, uno de los platos fuertes del evento, que tiene todos los ingredientes para convertirse en una cita ineludible para todos los fans Golf GTI.

A través de la web www.gtiday.es, todas aquellas personas que soliciten su entrada para asistir al GTI Day podrán participar en el sorteo de los Test Drive y las pruebas de copilotaje en circuito. Los 640 afortunados recibirán un email de confirmación días antes del evento.

Sobre el Golf GTI TCR

El Golf GTI TCR, basado en el Golf GTI y que Volkswagen Motorsport ofrece ya preparado para las carreras, está dirigido a equipos y pilotos profesionales que compiten para ganar carreras y campeonatos en las crecientes competiciones TCR Series en los circuitos de todo el mundo.
Este año se ha perfeccionado su aerodinámica. El punto central de los cambios del diseño exterior son las nuevas aletas que, gracias a sus nuevos contornos y a las nuevas aperturas aumentan la eficiencia aerodinámica del modelo de cinco puertas.

Nuevo Golf GTI, más potente

Equipa un motor 2.0 TSI de 230 CV (169 kW), volante deportivo multifunción de cuero y pomo de la palanca de cambios con aspecto de aluminio; asientos deportivos con tapicería de tela diseño "Clark"; e iluminación ambiental de color rojo. Además, el Golf GTI equipa el chasis deportivo y la dirección asistida progresiva, el control de crucero adaptativo (ACC), faros LED, navegador Discover Media, llantas de aleación ligera de 17 pulgadas y climatizador "Air Care Climatronic" con regulador de 2 zonas y filtro antialérgico.

Nuevo Golf GTE, combinación perfecta entre eficiencia y deportividad

Mantiene sus grandes características de híbrido enchufable con hasta 50 km de autonomía 100% eléctrica y una potencia combinada de ambos motores (eléctrico y combustión) de 204 CV (150kW). Como grandes novedades incorpora de serie el cuadro de mandos digital configurable Volkswagen Digital Cockpit y el navegador Discover Media de 8 pulgadas.

Golf GTI Clubsport, el modelo conmemorativo del 40 aniversario

Es un modelo con vocación deportiva, del que Volkswagen ha fabricado para España únicamente 290 unidades, una por cada CV del motor. El comportamiento deportivo del Golf GTI Clubsport procede del motor 2.0 TSI, que ofrece 265 CV (194 kW) de potencia. Una prestación ya de por si extraordinaria, pero que se puede incrementar mediante la función "overboost", que añade otros 25 CV (18 kW) durante diez segundos y alcanza un pico de 290 CV (213 kW). El modelo acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

Los conductores madrileños creen que el Plan A del Ayuntamiento provocará más atascos y más multas


DUCIT, el Observatorio Español de Conductores, ha querido conocer la opinión de los usuarios madrileños sobre las medidas recogidas en el Plan A del Ayuntamiento de Madrid, una batería de acciones encaminadas a reducir las emisiones. Para la mitad de los madrileños, el Plan A no conseguirá bajar los niveles de contaminación, pero sí conseguirá, en cambio, empeorar el tráfico,
más atascos en los accesos, más problemas en los aparcamientos y un mayor número de multas. Entre las medidas más efectivas, los usuarios observan que el coche compartido y la creación de un área central ‘0’ emisiones ayudarán a reducir los niveles de las mismas. Por el contrario, consideran que la nueva gestión del aparcamiento en la Zona SER y reducir la velocidad en la M-30 no tendrán efectos en la bajada de la contaminación. La mitad de los 1.800 usuarios encuestados desconocía el contenido del Plan A y las medidas que afectarán a su movilidad.


El uso del coche es una necesidad para millones de personas en la Comunidad de Madrid.Más del 94% de los conductores madrileños residentes fuera del Municipio, y el 88% de los ciudadanos de la Capital emplean el coche como un elemento necesario para desplazarse a su trabajo, o para desarrollar su actividad laboral. En líneas generales, el conductor residente fuera del Municipio es más crítico con las acciones anunciadas por el Consistorio, dirigidas a reducir las emisiones. Reconoce que depende de su vehículo privado para ir a trabajar (un 85%), para realizar su trabajo (un 65%) o para llevar a sus hijos al colegio (un 28%). Estos porcentajes bajan entre los conductores residentes en el Municipio, con un 72% que lo utiliza para ir a trabajar, un 48% para el ejercicio profesional,y un 26% para llevar a sus hijos al colegio, haciendo un mayor uso del transporte público
en sus desplazamientos al centro que los no residentes en Madrid.



Medidas ¿efectivas?

Para el 50% de los conductores de la periferia, y para el 36% de los que viven en Madrid,las medidas propuestas les afectarán de forma negativa, un dato que contrasta con el 52% de conductores no habituales que sí consideran positivas las acciones del Plan A. Si tenemos en cuenta las medidas que, en opinión de los conductores, conseguirán ser más efectivas en la reducción de las emisiones, destaca la promoción del vehículo compartido y la ampliación de la red ciclista, mientras que la gestión del aparcamiento en la zona SER y reducir los límites en la M-30 no tendrán efectos. Para los conductores no habituales,ampliar las vías para ciclistas y crear un área central ‘0’ emisiones son las medidas más eficaces para reducir emisiones. Así, es curioso ver cómo conductores y no conductores consideran que la gestión del SER, y reducir los límites en la M-30, resultará poco efectivo.


Transporte público

¿El transporte público es una alternativa al vehículo privado? Los 1.800 usuarios madrileños encuestados en DUCIT creen que utilizar este sistema provocará un aumento del tiempo en los desplazamientos en el caso de verse obligados a utilizar el transporte público ante las limitaciones del Plan A. En este sentido, el 53% de los residentes de localidades próximas a Madrid no utilizan este medio por el excesivo tiempo que emplean en los trayectos, seguido por un 26% que critica la mala comunicación y las interconexiones con otros medios. Los conductores de la periferia de la Capital estiman que, en el caso de verse obligados a usar el transporte público, el tiempo por trayecto aumentaría una media de 45 minutos, lo que, trasladado al total de desplazamientos realizados durante un año de trabajo, supondría un tiempo equivalente a 42 jornadas laborales más.


Informe DUCIT – RACE sobre el Plan A

¿Cómo potenciar el transporte público? Si lo que se pretende es fomentar esta modalidad de desplazamiento, lo que piden los usuarios es reducir los tiempos que emplean en dirigirse al trabajo o de vuelta a casa, y mejorar la proximidad del transporte público tanto en origen como en destino. En este sentido, siete de cada diez entrevistados manifiestan que no tendrían un transporte alternativo al vehículo privado, o tendrían muchas dificultades para tenerlo. Un problema que se agrava en el caso de los usuarios de la periferia de Madrid.

jueves, 8 de junio de 2017

RETROMÓVIL MADRID CELEBRARÁ EL 50 ANIVERSARIO DEL SEAT 124 CON UNA CONCENTRACIÓN DE 124 COCHES EN LA FERIA

Retromóvil Madrid, XV Salón Internacional del Vehículo de Época, que se celebrará del 15 al 17 de diciembre en IFEMA-Feria de Madrid, brindará un merecido homenaje al SEAT 124 con motivo de la conmemoración de su 50 aniversario, efeméride que se cumple en el mes de abril de 2018.
La organización ha previsto, en coordinación con el Club Nacional de Seat 1430, 124 y 124 Sport, reservar un gran stand de 275 m/2, donde se exhibirán diversos modelos de su gama, ya que en las dos décadas en que se fabricó hubo versiones berlina, familiar y coupé, con diferentes mecánicas y acabados. 
En este espacio destacarán sin duda unidades de competición, que permitieron al 124 protagonizar importantes gestas en las principales pruebas de la época y escribir las primeras páginas de la historia deportiva de Seat.
Además, el citado club ha convocado una concentración a nivel nacional cuyo objetivo principal será el de reunir al menos 124 unidades del mítico modelo construido en España bajo licencia Fiat, en las factorías de la Zona Franca de Barcelona y de Landaben (Pamplona), entre los años 1968 y 1980.
La concentración tendrá lugar el sábado día 16 de diciembre a las 10 horas y los vehículos permanecerán expuestos a lo largo de la mañana delante de la puerta principal de Retromóvil Madrid, en el pabellón nº 12 de Ifema.
Todos aquellos propietarios de una unidad de SEAT 124 que quieran participar en la misma y estar presentes en esta cita histórica, pueden formalizar su inscripción contactando con el club nacional en el correo electrónico club@clubseat124.com, desde el que se les informará con detalle de todas estas actividades.

lunes, 5 de junio de 2017

LA PLANTA DE IVECO EN MADRID CELEBRA EL NIVEL ORO EN WORLD CLASS MANUFACTURING

La planta de IVECO en Madrid es la primera fábrica de CNH Industrial, de entre las 64 que forman parte del Grupo en todo el mundo, que ha conseguido el Nivel Oro del programa World Class Manufacturing (WCM), uno de los más altos estándares de la industria manufacturera global para la gestión integrada de plantas y procesos de fabricación.
La sede de IVECO en Madrid acogió el pasado viernes día 2 una ceremonia oficial de celebración de este hito. El evento contó con la importante presencia del Consejo de Administración de CNH Industrial, incluyendo al presidente del Grupo, Sergio Marchionne, y al director ejecutivo, Richard Tobin. Junto a ellos, estuvo el presidente de IVECO, Pierre Lahutte, así como otros miembros destacados de la marca. También formaron parte del acto 300 empleados de IVECO en Madrid, equipo directivo incluido, en representación de los trabajadores de la fábrica. Tom Verbaeten, director de producción de CNH Industrial, realizó el discurso de apertura, agradeciendo a los empleados de la fábrica su determinación y duro trabajo al alcanzar este gran hito.
En su discurso, Sergio Marchionne felicitó a todas las personas involucradas en el proceso de producción por el esfuerzo de todos estos años y por demostrar cuánto se puede lograr a través del compromiso y del trabajo en equipo. Marchionne hizo hincapié en que este tipo de logros solo pueden alcanzarse cuando experiencia técnica, pasión y dedicación van de la mano.
Al finalizar la ceremonia, los asistentes se reunieron en la puerta principal de la fábrica, donde les esperaba un Camión de Oro, un Nuevo Stralis completamente dorado. Sergio Marchionne, Richard Tobin, Pierre Lahutte y los miembros del Consejo de Administración de CNH Industrial firmaron el vehículo y se hicieron fotos con el equipo de producción de Madrid al completo para conmemorar este hito. Más tarde, realizaron una visita a la fábrica.


El Nivel Oro en WCM reconoce los resultados obtenidos a través de una completa reingeniería de todos los procesos de la planta, que comenzó hace 10 años, y que ha requerido un esfuerzo incesable en mejora continua en el que se han involucrado todos los trabajadores. Las mejoras introducidas durante estos años se han visto traducidas en un incremento constante de la seguridad, una gran calidad en los procesos de producción y los productos, y un alto nivel de servicio.
La planta emplea a más de 2.500 personas y cuenta con el porcentaje de mujeres más alto del sector en España. Exporta un 87% de su producción, principalmente a los mercados europeos, pero también a África, Asia y Sudamérica. El año pasado, esta fábrica fue reconocida con el Premio a la Excelencia por el Instituto Kaizen en la categoría de Mejora Continua. La factoría también destaca por sus prestaciones medioambientales, que ha disminuido en cerca de un 53% las emisiones de CO2 por vehículo fabricado y conseguido reciclar el 99% de sus residuos.
La fábrica de Madrid está especializada en los vehículos de la gama pesada de IVECO: el Nuevo Stralis, tanto en versión diésel, el Stralis XP, como en las alimentadas por gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL), el Stralis NP; así como en el vehículo off-road Trakker. Además, ahora se está preparando para la introducción de un nuevo vehículo de la marca para misiones offroad ligeras, el Stralis X-WAY. Este vehículo, que llegará a los concesionarios IVECO de toda Europa en septiembre, se lanzará internacionalmente al público en Solutrans, en Lyon (Francia), en noviembre de este mismo año.

viernes, 2 de junio de 2017

La 21ª edición del Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid se afianza de nuevo como la feria líder en Europa



La 21ª edición del  Salón del Vehículo de Ocasión, organizado por IFEMA en colaboración con la patronal GANVAM, cerró sus puertas, el  pasado 28 de mayo, con un nuevo  éxito de ventas.  La Feria, que fue inaugurada el 19 de mayo por  el Viceconsejero de Economía e Innovación de la Comunidad de Madrid, Javier Ruiz, y el Director General de Tráfico, Gregorio Serrano, ocupó seis pabellones de Feria de Madrid, con la exposición de 5.259 coches  a la venta –un 21,% más que en 2016- y  33 marcas participantes.

En esta edición, el Salón  registró los mejores números de sus 21 años de vida, con un total de 3.820  vehículos vendidos, que suponen el 73% de la oferta expuesta, un 21 % más que el pasado año, y una fuerte mejora  del ratio ventas/visitantes, que a cierre de feria y a falta todavía de los datos de cierre de ventas en concesionario, se situaría ya en 1 a 11,9.


El número de visitantes ha sido de 45.615, algo menor que en 2016, como resultado de la  no celebración de  la jornada de puertas, así como de la reducción del horario en los días laborables. En este sentido, y según indica el director de la Feria, Miguel Aguilar, El impacto de la eliminación de la jornadas de puertas abiertas y la reducción del horario en días laborables en comparación con años anteriores se estima en torno a 1.500 visitantes, lo que daría una afluencia prácticamente idéntica a la de 2016,”
 Por otra parte, también señala Aguilar, “el gran volumen de oferta y de operaciones llevadas a cabo en el Salón  revalidan nuevamente  su posición como feria líder en Europa”  

Además,  y como rasgo diferencial de este salón , los 5.259 vehículos expuestos, tuvieron que pasar una certificación independiente, a cargo este año de Applus+, con revisión de 100 puntos de inspección agrupados en 10 bloques clave para cada uno de los automóviles, de esta forma se ha validado por terceros independientes el cumplimiento de altos estándares de seguridad, fiabilidad mecánica, estética y kilometraje.
Este riguroso control de calidad, sumado a la amplia oferta expositiva de automóviles de todas las gamas y modelos, a precios muy competitivos con facilidades de financiación y con la oportunidad de probar los coches antes de tomar la decisión de compra,  convirtieron al Salón de VO de Madrid una vez más en el mejor centro comercial de VO de Europa.