Esta siendo un verano muy duro para el Cepsa Truck Team. Prácticamente no ha habido vacaciones para sus integrantes, ni un solo día para Antonio Albacete,
que ha estado centrado en el desarrollo del camión, en particular ene l
montaje del nuevo eje delantero, nuevos elementos, nueva geometría y
una dirección completamente nueva. Muchas horas de trabajo en el taller
que hoy, día dieciocho de agosto, y mañana también, deben ser validadas
sobre el asfalto.
Con el camión ya listo y con todas las actualizaciones instaladas, el Cepsa Truck Team puso en pista el MAN con los colores de Cepsa a eso de las 9.30 horas para comenzar la primera tanda en la que el piloto madrileño debía comprobar que todo funcionaba correctamente.
Hubo que hacer algunos ajustes en los frenos y también en la dirección, pero todo funcionó correctamente. Después de una pausa para realizar algunos cambios en el set up de suspensiones, Antonio Albacete volvió a pista para realizar varias tandas cortas de cinco vueltas forzando al límite y buscando su mejor vuelta en el circuito del Jarama. Los resultados han sido los esperados, no ha habido averías y los tiempos han sido buenos… pero no nos los han facilitado. De todos modos, hasta el momento habían rodado con ruedas usadas y el asfalto del Jarama no está en su mejor momento debido a las obras de la nueva Torre de Control, que ya está prácticamente terminada.
En el momento de cerrar estas líneas los mecánicos están montando neumáticos nuevos y la idea es hacer dos tandas cortas a modo de calificación y un simulacro de carrera… Pero, de eso, ya os contaremos algo mañana.
Antonio Albacete: “Trabajo y más trabajo, pero estoy contento porque estamos en la buena línea. Noto mejor el camión, la dirección funciona bien, han mejorado los frenos y estoy perfectamente adaptado ya al nuevo tren delantero. Estoy deseando ponerlo en la pista de Most”.
Justo Álvarez: “Con algo de retraso respecto a mis planes iniciales, pero ya hemos podido instalar todo el nuevo tren delantero, que incluye una evolución importante y que espero que sea la llave que nos permita ganar esas décimas que necesitamos para luchar por las pole position. Lo más grande ya está hecho, pero aún hay mucho que afinar.
Fuente : Cepsa Truck Team
Con el camión ya listo y con todas las actualizaciones instaladas, el Cepsa Truck Team puso en pista el MAN con los colores de Cepsa a eso de las 9.30 horas para comenzar la primera tanda en la que el piloto madrileño debía comprobar que todo funcionaba correctamente.
Hubo que hacer algunos ajustes en los frenos y también en la dirección, pero todo funcionó correctamente. Después de una pausa para realizar algunos cambios en el set up de suspensiones, Antonio Albacete volvió a pista para realizar varias tandas cortas de cinco vueltas forzando al límite y buscando su mejor vuelta en el circuito del Jarama. Los resultados han sido los esperados, no ha habido averías y los tiempos han sido buenos… pero no nos los han facilitado. De todos modos, hasta el momento habían rodado con ruedas usadas y el asfalto del Jarama no está en su mejor momento debido a las obras de la nueva Torre de Control, que ya está prácticamente terminada.
En el momento de cerrar estas líneas los mecánicos están montando neumáticos nuevos y la idea es hacer dos tandas cortas a modo de calificación y un simulacro de carrera… Pero, de eso, ya os contaremos algo mañana.
Antonio Albacete: “Trabajo y más trabajo, pero estoy contento porque estamos en la buena línea. Noto mejor el camión, la dirección funciona bien, han mejorado los frenos y estoy perfectamente adaptado ya al nuevo tren delantero. Estoy deseando ponerlo en la pista de Most”.
Justo Álvarez: “Con algo de retraso respecto a mis planes iniciales, pero ya hemos podido instalar todo el nuevo tren delantero, que incluye una evolución importante y que espero que sea la llave que nos permita ganar esas décimas que necesitamos para luchar por las pole position. Lo más grande ya está hecho, pero aún hay mucho que afinar.
Fuente : Cepsa Truck Team
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