La última prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA),
que se celebrará el 22 y 23 de noviembre, discurrirá íntegramente por la
Comunidad de Madrid, evitando el traslado a la provincia de Ávila de
los equipos durante la jornada del sábado, lugar en el que se venía
celebrando parte de la prueba en las últimas ediciones.
El
viernes 22 será la sierra madrileña la que acoja los primeros tramos,
mientras que el sábado el Circuito del Jarama-RACE será el epicentro de
la prueba, en donde se han preparado tres tramos (incluso alguno mixto),
cada uno con unas características diferentes, permitiendo así que el
público pueda disfrutar más cerca de los coches y de los pilotos.
Para el director del Circuito del Jarama-RACE, Ignacio Fernández, “la
incorporación de novedosos tramos cronometrados en el Jarama contribuirá
a que el público, los equipos y los pilotos disfruten del Rally en un
entorno seguro y cómodo. El Rally de la Comunidad de Madrid – RACE
siempre ha sido único, diferente y especial y, el deseo del RACE y la
Federación Española de ofrecer a los aficionados un gran fin de fiesta
para el CERA inspiran este nuevo formato. El Rally de la Comunidad de
Madrid – RACE siempre ha sido espectacular y estamos convencidos de que
este año lo será aún más”.
Históricamente, el tramo cronometrado
en el Circuito del Jarama-RACE ha sido un aspecto básico diferencial
del Rally de la Comunidad de Madrid-RACE y, este año, se ha apostado por
acentuar las señas de identidad de la prueba realzando el protagonismo
del Jarama con nuevas zonas de recorrido sinuoso, zonas desdobladas
sobre tierra y tramos con vehículos en paralelo tanto en tierra como
asfalto.
En los próximos días se publicará el detalle de la prueba, que tendrá de nuevo a Suzuki como patrocinador oficial.
Por el momento os dejamos los planos de los tramos y el horario provisional
Gorka
Antxustegi, con Alberto Iglesias como copiloto, se impuso por primera vez en el
Rally Comunidad de Madrid-RACE, mientras que el ya campeón de España, Iván Ares
con José Antonio Pintor (Huyndai i20R5),alcanzó el tercer puesto del pódium después
de una gran remontada Antxustegi (Suzuki Swift R+ N5) fue capaz de sobrevivir a
una auténtica escabechina por las carreteras de Ávila, con los sucesivos abandonos
de Sergio Vallejo, Fernando Navarrete, Ángel Domenech , sobre todo, Álvaro
Lobera, que con su Porsche se estaba postulando como la principal amenaza de Antxustegi
para la victoria final.
El piloto
vasco no sólo retuvo la ventaja adquirida el viernes, sino que fue capaz de
ampliarla respecto a todos sus rivales salvo Iván Ares ,que scratch tras scratch
fue capaz de remontar y alcanzar el tercer puesto tras un sábado extraordinario
.
Entre
medias, segundo , fue José Luis Peláez (Ford Fiesta R5) , tras dos días impecables
de competición .
La de
Antxustegi , que se dejó ir en el espectacular tramo final celebrado en el
Circuito del Jarama –RACE, es la primera victoria de un N5 en la temporada que ya
echa el
cierre, culminando la enorme progresión que este tipo de vehículos ha ido
acreditando según avanzaba el año
La apuesta
deportiva del RACE –Real Automóvil Club de España-
y su compromiso
con la promoción del deporte y organización de competiciones delmotor
encuentra su dimensión plena en el Rally Comunidad de Madrid-RACE. Lamuestra de
su capacidad organizativa para el centenario club que en su ADNsiempre ha
tenido una vinculación directa con el automovilismo deportivo. Sus instalaciones
del Circuito Jarama RACE, con su innovador espacio del PaddockClub, la
muestra de referencia de su proyector renovador Jarama 2021, albergará laséptima edición
de la prueba, con la emotividad de ser nuevamente la final delCampeonato
de España de Rallyes sobre Asfalto.
Evento a
desplegarse durante los días 18 y 19 de noviembre de 2016 y queresume de
nuevo la capitalidad de Madrid y del RACE en el Nacional de Rallyes.
Epílogo del
año que coronará oficialmente a los Campeones de las Copas y losTrofeos
pues, tras el podium de la carrera, el Rally tendrá la entrega oficial de laReal
Federación Española de Automovilismo.
El evento se
renueva estrenando imagen, reflejo de impulso fresco y vigoroso, enla que SUZUKI
es el nuevo vehículo oficial, junto al partner de REPSOL, comopetrolera de
referencia en la cita madrileña. Una vinculación de sólida implicaciónque reportará
en un crecimiento de la competición a términos aún de mayor calidadorganizativa.
El
rutómetro, como manda el reglamento, se anunciará quince días antes de la
prueba,pero recogerá el espíritu propio de esta cita con elementos diferenciales
como el de acoger tramos nocturnos, en terreno de serranía, que esconderán su
exigencia de pilotaje.
La recordaremos muchos años esta cuarta edición del Rally
Comunidad de Madrid por la excelencia que ha tenido la prueba en lo
deportivo y en lo organizativo. Ha sido una carrera en la que el sol ha
brillado desde su inicio, en la que el público ha estado ejemplar, en la
que ningún agente externo ha molestado y en la que la disputa de la
victoria ha tenido tintes épicos.
Arrancaba el día con el frío, como protagonista, junto al hielo y
una ligera nieve en algunos puntos que aportaba más dificultad. Y
comenzó la batalla entre José Antonio Suárez y Alberto Meira por vencer,
apartando con rotundidad de esa pelea al tercer favorito a ganar, Xevi
Pons.
Tiempos increíbles de uno y otro, toma y daca, con el picante añadido de
una penalización de diez segundos a Suárez por retraso en un control
horario.
Así, se llegaba al último tramo, en el Circuito del
Jarama-RACE, con “Cohete” líder con sólo 1,6 segundos frente a Meira. En
los dos Jaramas anteriores el gallego le había ganado claramente al
asturiano y en la tercera pasada, también lo hizo pero sólo por cuatro
décimas, dejando el acumulado en 1,2 a su favor.
Primera victoria en una prueba del Campeonato de España de Asfalto para
Suárez ‐ya tenía una en el Nacional de Tierra‐, ganando además en Madrid
en el Grupo N y la Copa Mitsubishi Evo. Meira, en su primera temporada
completa del Nacional, acaba Subcampeón tras este segundo puesto
madrileño, dejándole un buen sabor.
Pero la exaltación también ha llegado a la resolución del tercer puesto.
Álvaro Muñiz ha protagonizado una grandiosa remontada, recuperándose de
una etapa inicial adversa (fue 7º) para, en el último tramo, conquistar
el tercer puesto en su estreno con el Porsche GT. El damnificado ha
sido Xevi Pons, que en el último instante se apeaba de un podium que
daba por seguro. ¡Absolutamente memorable!
En el resto de las categorías Joan Vinyes se hizo con la de Dos Ruedas
Motrices, José Luis Peláez en R3, Esteban Vallín en N3, Álvaro Filip en
R2, Ángel Paniceres en Junior, y Eva Navas en Copiloto Femenino.
En la
Copa Suzuki, por sólo 6 décimas, ha ganado Joel Guerrero a Adrián Díaz
–otro final inverosímil‐ y en la Challenge Renault Twingo lo ha hecho
Diego Pinilla, sobre el Campeón Alberto Otero.
José Marbán ganó en el Autonómico madrileño mientras que en el Gr.A.
Legend Rally los ganadores han sido Manuel Gómez (Gr.B), Víctor
Magariños (Gr.A Años 80), Rubén Velázquez (Gr.A, años 90) y José
Martorell (Maxi Kit Car).
En el podium final Suárez comentaba: “ha sido un rally extraordinario,
en todos los sentidos. Estrenaba copiloto, pero ha ido de maravilla,
hemos rodado a gusto, en una prueba donde la organización y el público
estuvieron perfectos. Es un estímulo ganar para mirar al futuro”.
Clasificación FINAL IV Rally Comunidad de Madrid RACE
1.‐ J.A.Suárez/P.Marcos (Mitsubishi Lancer EVO IX) 1:23:20.6
2.‐ A.Meira/D.Vázquez (Mitsubishi Lancer EVO X) a 1.2
3.‐ A.Muñiz /C.Blanco (Porsche 997 GT3), a 23.7
4.‐ X.Pons/X.Amigó (Skoda Fabia S2000) a 31.1
5.‐ A.Monarri/R.Sanjuan (Mitsubishi Lancer EVO X) a 53.8
Este fin de semana
llega el "III Rally Comunidad de Madrid - RACE". La ultima prueba del Campeonato de España de
Asfalto y del Campeonato de Madrid de Asfalto.
Con una hoja de ruta igual a la de las anteriores ediciones donde el epicentro
del rally será el circuito del Jarama y los mas de 70 kilometros cronometrados
harán que Madrid tiemble de emoción al paso de una competición con un verdadero
con casi un centenar de vehículos participantes.
En la tarde del
viernes 23 de noviembre, y tras realizar la ceremonia de salida, los vehículos
darán cinco vueltas al circuito del Jarama . Para después ir al tramo nocturno
condos pasadas por de Navafria.
La jornada del sábado
se realizara un doble bucle por los tramos de Canencia y Morcuera en lo que a
la mañana se refiere y por la tarde, los participantes realizarán un bucle entre
los tramos del circuito del Jarama, El Atazar y de nuevo al circuito del Jarama
donde será la ceremonia del podio.
