Gorka Antxustegi se impone por primera vez en el Rally CAM RACE

Gorka Antxustegi, con Alberto Iglesias como copiloto, se impuso por primera vez en el Rally Comunidad de Madrid-RACE, mientras que el ya campeón de España, Iván Ares con José Antonio Pintor (Huyndai i20R5),alcanzó el tercer puesto del pódium después de una gran remontada Antxustegi (Suzuki Swift R+ N5) fue capaz de sobrevivir a una auténtica escabechina por las carreteras de Ávila, con los sucesivos abandonos de Sergio Vallejo, Fernando Navarrete, Ángel Domenech , sobre todo, Álvaro Lobera, que con su Porsche se estaba postulando como la principal amenaza de Antxustegi para la victoria final.

El piloto vasco no sólo retuvo la ventaja adquirida el viernes, sino que fue capaz de ampliarla respecto a todos sus rivales salvo Iván Ares ,que scratch tras scratch fue capaz de remontar y alcanzar el tercer puesto tras un sábado extraordinario .

Entre medias, segundo , fue José Luis Peláez (Ford Fiesta R5) , tras dos días impecables de competición .

La de Antxustegi , que se dejó ir en el espectacular tramo final celebrado en el Circuito del Jarama –RACE, es la primera victoria de un N5 en la temporada que ya

echa el cierre, culminando la enorme progresión que este tipo de vehículos ha ido acreditando según avanzaba el año

SAINZ VS SAINZ: EL DUELO DEFINITIVO

Lo hemos visto rendir a un nivel increíble en seco, en lluvia o, como hace escasos días en las estrechas calles de Singapur, en dificilísimas condiciones mixtas, mostrando todo su potencial como piloto. Pero nos quedaba por verlo más allá de los circuitos, en esos otros terrenos en los que derrapar sí es una opción y en los que su padre atesora la categoría de leyenda, con dos Mundiales de rallies y un Dakar en su bagaje. Y, por fin, ha podido demostrarlo, precisamente ante al piloto que mejor conoce, su propio padre.

Carlos Sainz, la leyenda de los rallies, y Carlos Sainz, la sensación de la F1, se han medido en una carrera a bordo de dos car-cross, de 1000cc, 170cv de potencia y apenas 300kgs de peso, en los que han podido exhibir su enorme control y velocidad a los mandos de cualquier artefacto con motor. Y, en el caso del piloto del ‘gran circo’, dejando claro que lleva en su ADN el control de las derrapadas, por más que en su día a día sea una técnica que deba ignorar en pro de la efectividad en el paso por curva.

GEN COMPETITIVO

“Siempre encontramos algún hueco para competir, y cuando lo hacemos es a muerte, aunque con respeto y sin querer hacernos daño”, descubre Sainz hijo. “Somos bastante competitivos, nos gusta ganar, da igual que sea ping pong, golf o pilotando, pero sabemos divertirnos cuando competimos”, completa el bicampeón de rallies.

Imbuido en el ambiente de la competición desde niño, el piloto de F1 destaca de su progenitor, como piloto, “su talento y atención al detalle”. “Sin talento es imposible triunfar. Pero lo que le ha hecho grande son sus ganas de ganar, su perseverancia, saber cómo poner un coche a punto, fijarse hasta el mínimo detalle del coche”, explica. El campeón del Dakar identifica varias de esas cualidades en su hijo: “Es un piloto extremadamente rápido, un gran talento. Nunca se deja de aprender, de formar y, para su edad, tiene ya una buena experiencia. Creo que tiene un gran futuro por delante”, vaticina.

A bordo de un car-cross la ventaja es para el campeón de rallies, aunque cree que su hijo se ha beneficiado de la experiencia de pilotar estos bólidos: “Son máquinas divertidas y creo que de niño le vino bien para coger sensaciones y un poco de car-control”, señala. Su hijo confirma las sensaciones de pilotaje: “En un car-cross vas todo el rato pilotando por ‘feeling’, vas notando en el volante, en el culo, cómo se va yendo la parte de atrás del coche… es muy diferente a lo que yo hago, pero lo disfruto mucho”.

31 GRAN PREMIO CAMIÓN DE ESPAÑA YA ESTA AQUI

Anoten cita en el calendario para los dias 7 y 8 de octubre de 2017 donde un año mas se disputara el GP Camión de España, con el aliciente de ser la ultima prueba del ETRC de 2017.

La emoción esta asegurada, no lo dudes mas y compra tu entrada en el siguiente link:
El Corte ingles Entradas GP Camión

Antonio Albacete consigue la primera victoria, Kiss vencedor de 2 carreras y Halm de la última carrera.

Perfecto fin de semana en Slovakiaring

Norbert Kiss se impone en la primera y tercera carrera en Slovakiaring y Antonio Albacete consigue la primera victoria de la temporada en la segunda carrera del fin de semana y un segundo puesto. Steffi Halm consigue una victoria en la última carrera del fin de semana.

Carrera 1

Norbert Kiss consiguió una victoria en la primera carrera de la cuarta ronda del FIA ETRC celebrado en el circuito de Slovakiaring en Eslovaquia.

A pesar de no estar contento con la configuración de su camión después de los entrenos del viernes, el piloto de Team Tankpool24 hizo el mejor uso de su experiencia en carreras de coches en el circuito para ganar la sesión de Super Pole y luego traducirlo a su primera victoria de La temporada 2017.

El líder del campeonato, Adam Lacko, terminó en un distante segundo lugar con su Buggyra. El checo sufrió un contacto justo después del inicio, pero terminó por delante de sus principales oponentes en la pelea por el título.

El campeón, Jochen Hahn, llevó a su Hahn Racing Iveco en el tercer lugar para conseguir unos buenos puntos y permanecer en la lucha por el título después de un fin de semana difícil en Nurburgring hace dos semanas.

Steffi Halm terminó justo fuera del podio en su MAN de Reinert Racing. Fue empujada con fuerza por Antonio Albacete, quien comenzó junto a Kiss en la primera fila, pero fue empujado de par en par justo después del comienzo y cayó a la 10 ª posición. A partir de entonces, el español, que manejaba el MAN de Truck Sport Lutz Bernau, estaba en una misión para recuperar terreno perdido y logró recuperar la quinta posición.

El sexto puesto fue para el compañero de equipo de Lacko, David Vrsecky, quien logró el séptimo lugar con Andre Kursim, el ganador de la Copa del Promotor. Kursim se llevó otra victoria de la Copa del Promotor en la parte posterior de su actuación estelar en el Nurburgring, donde obtuvo su mejor resultado.

El veterano Gerd Korber llevó a su Schwabentruck Iveco al octavo lugar después de un duelo con Sascha Lenz en las vueltas finales de la carrera. Lenz finalmente terminó en la última posición para conseguir puntos.

El compañero de equipo de Korber, Steffen Faas, fue noveno en la general y segundo en la Copa del Promotor, aprovechando la penalización de José Rodrigues por superar los límites de la pista.

Haciendo su primera aparición FIA ETRC del año, Frankie Vojtisek aterrizó tercero en la Copa del Promotor y 11 en general.

Primer podium de la temporada para Antonio Albacete durante la carrera 2

Carrera 2

Eslovaquia Ring, un nuevo circuito para el 2017 en el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones de la FIA, parece favorecer a los nuevos ganadores. Después de la primera victoria del año de Norbert Kiss en la primera carrera de esta mañana, fue Antonio Albacete quien tomó su primera victoria en el FIA ETRC desde Le Mans en 2015.

Steffi Halm con su Reinert Racing MAN persiguió a Albacete durante toda la carrera, pero no logró encontrar un hueco y tuvo que conformarse con el segundo lugar, afirmando su mejor resultado desde la segunda ronda del campeonato celebrado en Misano en mayo.

Con los ocho primeros de la carrera 1 comenzando en orden inverso, fue Gerd Körber quien se encontró en la pole position para la carrera 2. El piloto de Schwabentruck Iveco tuvo a André Kursim en la primera fila de la parrilla, con David Vrsecky y Antonio Albacete detrás, ocupando la segunda fila.

Pronto, después del comienzo, Albacete tomó la delantera, seguido por Steffi Halm que adelantó desde la quinta posición hasta el segundo lugar, mientras que Körber se colocó en la tercera posición.

A partir del séptimo en la parrilla fue Adam Lacko en su Buggyra International Racing System Freightliner que rápidamente escaló posiciones. En las últimas vueltas de la carrera, el corredor checo llegó finalmente a la tercera posición, mientras que Gerd Körber bajó a la quinta posición, perdiendo también ante Jochen Hahn y Norbert Kiss. Sin embargo, el húngaro recibió una penalización de 10 segundos por exceso de velocidad inmediatamente después del inicio y terminó en la novena posición en la bandera a cuadros.

El compañero de equipo de Adam Lacko, David Vrsecky, en el segundo camión de los Freightliners, nuevamente terminó sexto, habiendo logrado el mismo resultado que al principio del día. Sascha Lenz en su SL Trucksport MAN terminó séptimo lugar para recoger más puntos.

Los honores de la Copa Promotor fueron para Steffen Faas (Schwabentruck Iveco), que ganó oportunamente después de que André Kursim, que controlaba la mayor parte de la carrera, vio una bandera negra  y naranja. Esto era debido a la carrocería floja que tocaba una de sus ruedas posteriores. El joven alemán y el equipo Tankpool24 Racing rectificó el problema, pero le costó un segundo lugar en la Copa Promotor.

José Rodrigues, ex líder de los puntos de la Promotora, se vio obligado a retirarse de la segunda carrera con un problema técnico.

Frankie Vojtisek consiguió otro podio en la Copa del Promotor y también anotó un punto final para el 10 º lugar en general.

En los resultados de los equipos fue Team Reinert Adventures, que obtuvo el máximo de puntos por delante de Buggyra Racing 1969 y Die Bullen von IVECO Magirus.

Carrera 3

Norbert Kiss consiguió su segunda victoria de la temporada del FIA European Truck Racing Championship en tan solo dos días.

Norbert Kiss concentrado antes de la salida de la carrera

Jochen Hahn, que consiguió la Pole Position, no consiguió mantenerse al frente y fue adelantado por Kiss y Albacete en la curva 1. Al principio parecía que Albacete surgiría como el líder después de un comienzo de asalto desde la segunda fila. Pero fue Kiss quien entró por el interior y se encontró en la mejor posición en la curva 2. A partir de entonces la carrera fue un espectáculo de un hombre como el húngaro controlando su ritmo y poco a poco aumentó su hueco con los perseguidores.

Detrás de Kiss estaba muy cerca, durante la mayor parte de la carrera, los pilotos entre la segunda y la quinta  posición estaban corriendo muy cerca uno del otro. Antonio Albacete en su MAN de Truck Sport Lutz Bernau rápidamente se estableció para el segundo lugar y pese a la presión de detrás manteniendo su posición para obtener un magnífico buen resultado.

Hahn, después de ser adelantado por Kiss y Albacete, se estableció en el tercer lugar en su Hahn Racing Iveco para anotar su segundo podio del fin de semana.

Adam Lacko conduciendo su Buggyra International Racing System llegó cuarto, justo detrás de Hahn. El checo había perdido terreno inmediatamente después del inicio y se quedó en sexto lugar detrás de Steffi Halm y su compañero de equipo David Vrsecky.

Steffi Halm, con el doble podio de ayer, terminó quinta con su MAN de Reinert Racing, seguida de David Vrsecky, compañero de equipo de Lacko, Sascha Lenz y Gerd Korber.

La novena posición fue para el ganador de la Copa del Promotor, José Rodrigues, en su Reboconorte Racing MAN. El as portugués se recuperó con una victoria después de sufrir un día, el sábado, con una penalización por exceso de velocidad al que le costó cualquier posibilidad de un buen resultado en la primera carrera y un pinchazo en la segunda carrera.

Décimo y el último punto fue para Steffen Faas del equipo Schawbentruck Iveco. También tomó el segundo lugar en la Copa Promotor.

Frankie Vojtisek completó el podio de la Copa, terminando justo fuera de los diez primeros en la 11ª posición.

En el Campeonato de Equipos fue una victoria para Team Tankpool 24 Racing seguido del Truck Sport Lutz Bernau y Buggyra International Racing System.

Carrera 4

Halm después de su victoria en la carrera 4

Steffi Halm en su MAN de Reinert Racing consiguió una victoria en la cuarta y última carrera de la temporada en Slovakiaring.

Fue Gerd Körber del equipo Schwabentruck en su Iveco que comenzó en la pole position, en una carrera con los ocho primeros de la carrera por la mañana en orden inverso, con Sascha Lenz junto a él. Pero fue Steffi Halm, a partir de la cuarta posición en la parrilla, que salió por el exterior y consiguió adelantar al pelotón al pasar por la primera curva.

Norbert Kiss completó el podio y fue él quien hizo el mayor progreso en la carrera, habiendo ganado la tercera carrera en su Team Tankpool24 Mercedes-Benz y empezando desde el octavo lugar.

El líder del campeonato, Adam Lacko, llevó a su Buggyra International Racing System a la cuarta posición, con Sascha Lenz completando los cinco primeros y consiguiendo su mejor resultado del fin de semana en su SL Sport MAN.

Gerd Körber perdió varias posiciones durante el transcurso de la carrera, pero anotó otro sólido sexto lugar. Antonio Albacete conduciendo su MAN del Truck Sport Lutz Bernau, experimentó una dura carrera y solo pudo mantenerse en la posición de salida, cruzando la bandera de cuadros en séptima posición seguido de David Vršecký.

25 000 personas asistieron al FIA ETRC en Slovakiaring.

Fuente: FIA ETRC

Los tres riders españoles dan el primer aviso para una noche histórica en Las Ventas: “El nivel va a ser altísimo“

Las puertas de la Sala Alcalá de Las Ventas se han abierto esta mañana para el primero de los actos previos a la celebración del Red Bull X-Fighters de Madrid 2017, el tradicional desayuno con los medios de comunicación. Un clásico de la semana previa al evento que, sin embargo, este año ha tenido la categoría de histórico al tratarse de la primera ocasión en la que se han citado tres riders españoles. Dany Torres, ganador en Las Ventas en 2009 y 2011, el tricampeón del Mundo de FMX por la FIM, Maikel Melero, y Christian Meyer, ‚novillero‘ elegido por el jurado entre 30 candidatos de todo el mundo para debutar este viernes en Madrid.

Los tres han dado sus primeras impresiones de lo que se podrá vivir en La Monumental a partir de las 21.30 horas del viernes.

Dany Torres ha confirmado que el nivel será altísimo aun a pesar de la baja de última hora del vigente campeón de la prueba: “No está Tom, pero sigue estando el nivel súper ajustado, estamos en el mejor evento que hay a nivel mundial“. Aunque el sevillano llega recién salido de los daños sufridos tras una importante caída entrenando:  “Probando la rampa de front flip, me partí la nariz estuve como una semana sin tocar la moto, y por mala suerte, caí encima del motor, y me clavé la estribera cerca de la cadera, me llegó a tocar el hueso. Por suerte, no lo atravesó. Me han quitado las grapas hace solo dos días. Pensaba que iba a ser menos, que curaría antes, pero tenía como 1,5 cm de profundidad. Tiene que cicatrizar bien por dentro y todavía tengo la herida fresca. Pero la verdad es que cuando me subo en la moto, se me pasan todos los dolores“.

Por su parte, Maikel Melero llega en plena forma a Las Ventas: “Todos venimos muy preparados. Tengo alguna novedad que no he sacado nunca en un evento. Llevo todo el año preparándome y con mejor nivel que nunca y muchísimas ganas de salir”. En cuanto a sus opciones de pelear por la victoria el manchego reconoce que puede ser uno de sus mejores años: “La verdad es que no sé si es mi momento, ganar aquí es uno de mis sueños, salgo a dar lo mejor posible, no pienso en si me van a dar la mejor puntuación. Voy a salir a pasármelo bien, porque estoy en el mejor momento de forma, y no sé qué pasara”. Por último, Melero se alegró de poder volver a saltar ante el público de La Monumental: “Las Ventas son un lugar único en el mundo. Una vez que la plaza se llena a tope, sientes las vibraciones, hay saltos que los haces sin querer, o te atreves a hacer cosas que sin gente no haces”.

Junto a los primeros espadas en esta edición estará Christian Meyer, que a sus 20 años cumplirá el sueño debutar en Madrid como novillero:  “Es increíble tener la oportunidad de competir aquí en casa (aunque soy de Alicante, siento esto como mi casa)“. En cuanto a su objetivo para su primer X-Fighters en España: “Tengo un par de ases en la manga, pero no los desvelaré hasta que salte al ruedo”. Meyer sabe que esta oportunidad puede ser clave en su futuro:  “quiero ser el mejor del mundo“. Aunque por el momento solo quiere pensar en las sensaciones que le esperan este viernes: “Cuando empiezas tu ronda, sientes la música y ya te centras en eso”.

El Red Bull X-Fighters podrá seguirse en directo a través de Red Bull TV y el canal Teledeporte.

Últimas entradas a la ventra en www.redbullxfighters.com

Lacho vencedor, Antonio un 4º puesto y un abandono

Carrera 1

Adam Lacko ganó una fascinante primera carrera del Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones del fin de semana de esta mañana, que se llevó a cabo bajo difíciles condiciones a consecuencia de la lluvia.

El piloto checo hizo su carrera ganando posiciones hasta que en la vuelta nueve cuando cazó a Norbert Kiss con su Mercedes-Benz y logró una maniobra decisiva. El triunfo, su cuarto en lo que va de la temporada, amplió el liderazgo del piloto del Buggyra International Racing System en la clasificación general del FIA ETRC 2017.

La carrera comenzó tras el Pace Truck debido a las condiciones totalmente húmedas, tras 2 vueltas con Pace Truck y una vuelta full yellow, Jochen Hahn tomó la delantera para mantener su primera posición.

Pero el piloto checo, Adam Lacko, empezó a con sus adelantamientos empezando por el piloto español Antonio Albacete, en la tercera curva para ocupar el tercer puesto. Luego presionó tanto a Kiss como a Hahn y el trío circuló por muchas vueltas en una emocionante batalla en las condiciones difíciles.

La batalla entre los tres primeros permitió que Albacete atrapara a Lacko y los dos se vieron inmersos en una batalla con toques de lado a lado en la entrada de recta, pero Lacko aguantó.

Albacete completó su récord de puntuación del 100%, ya que se adjudicó el cuarto lugar y en corrió detrás de Hahn todo el resto de carrera hasta la última curva.

Una vez Lacko acabó con sus adelantamientos con Kiss y fue capaz de obtener una ligera ventaja y finalmente cruzó la línea de meta con 3,2 segundos de ventaja.

Anthony Janiec obtuvo la quinta posición después de una carrera memorable con su MAN.

Janiec terminó por delante de Steffi Halm (Reinert Racing), que tuvo una carrera dura en su evento en casa, pero aún así se quedó en séptimo lugar por delante de Gerd Körber, ya que marcó puntos por octavo en la carrera mientras celebra su 30 aniversario en las carreras de camiones. Como se ha asegurado la octava posición, Körber empieza desde la pole position durante la carrera 2.

David Vrsecky volvió al FIA ETRC con un buen rendimiento y estubo a punto de ganar puntos mientras luchaba con el Schwabentruck de Körber en las vueltas finales. Sin embargo, una penalización de 20 segundos por exceso de velocidad hizo que el Buggyra International Racing System cayera a la 12ª posición en la clasificación final.

En una batalla frenética de la Copa del Promotor, los puntos fueron para José Rodrigues quien celebró otra puntuación máxima después de una larga batalla con el Tankpool24 Racing de André Kursim.

Completando el podio en la nueva Copa del Promotor fue Steffen Faas que hizo un magnífico debut con el Team Schwabentruck Iveco.

Carrera 2

Adam Lacko aseguró su segunda victoria del día con una exhibición dominante después de adelantar a los siete pilotos que tenía por delante de la parrilla de salida.

La carrera comenzó con un circuito húmedo pero lentamente se fue secando y hubo un incidente inmediatamente en el tercer lugar en la parrilla, Anthony Janiec, completó un espectacular giro de 360 ​​grados delante del grupo en la segunda curva. Era una escapada milagrosa para el francés, sin mencionar el grupo perseguidor, que evitó estrechamente al MAN.

Gerd Körber ocupó inicialmente el liderazgo en su IVECO del Team Schwabentruck seguido de Jochen Hahn. El actual campeón corrió con su Ivecodesde el sexto lugar en la parrilla para colocar su camión en el segundo lugar al final de la primera vuelta.

Körber dirigió una de sus mejores carreras en los últimos años para asegurarse la tercera posición en el podio, ya que fue capaz de contener a su amigo y compatriota Jochen Hahn. Fue una aparición popular en el podio de Körber quien celebra su 30 aniversario de aparecer en el ADAC Truck Grand Prix.

Detrás del corredor checo hubo muchas peleas memorables para las posiciones restantes. El principal de estos fue la batalla por el podio, con la recuperación de Janiec siguió mostrando su excelente ritmo y comenzó a atrapar a Hahn. Janiec finalmente adelantó a Hahn y Körber para obtener una llamativa segunda posición.

El drama continuó en la sexta vuelta con una batalla entre Antonio Albacete (Truck Sport Lutz Bernau MAN), David Vrsecky (Buggyra International Racing System Freightliner) y Norbert Kiss (Tankpool24 Racing Mercedes-Benz) que terminó en un incidente de carrera.

Albacete y Vrsecky se tocaron saliendo de la tercera curva y Kiss estuvo involucrado tras intentar adelantarlos y acabó tocando la rueda delantera derecha de Antonio Albacete con la rueda trasera de Kiss, provocando que Antonio Albacete abandonara.

Mientras Kiss y Vrsecky continuaron, aunque con camiones dañados, Albacete se vio obligado a aparcar a su MAN para registrar su primera no-puntuación de la temporada. Kiss se recuperó para terminar noveno, mientras que Vrsecky fue nuevamente penalizado por exceso de velocidad y vio su décima posición inicial relegada a la 15 ª posición.

Hubo una batalla totalmente alemana por la quinta posición, ya que Steffi Halm (Reinert Racing MAN) y Sascha Lenz (SL Trucksport MAN) lucharon tenazmente hasta la última curva. Halm se mantuvo a pesar del contacto entre ellos justo antes de que cruzaran la línea de meta.

En la Copa del Promotor hubo un primer éxito para Andre Kursim. El alemán anotó una victoria y también se registró en séptimo lugar en general con una unidad impecable para sellar el primer escalón del podio en la categoría de Promotor de la Copa.

Después de que José Rodrigues volviera a caer desde el principio, Kursim controló el ritmo para conducir a casa Stefan Faas que se llevó un segundo podio del día en su equipo Schwabentruck Iveco. El tercer puesto fue para el MAN de Jeremy Robineau.

Fuente: FIAETRC.com

Nuevo piloto español en la copa de Francia de Camiones

Jose Manuel Vera sustituye a Pedro Ignacio en su Iveco durante la prueba de la Copa de Francia en el circuito de Nogaro. Satisfecho con su primer contacto con el camión, esperamos verlo en acción durante el 31 Gran Premio Camión de España

Los conductores madrileños creen que el Plan A del Ayuntamiento provocará más atascos y más multas

DUCIT, el Observatorio Español de Conductores, ha querido conocer la opinión de los usuarios madrileños sobre las medidas recogidas en el Plan A del Ayuntamiento de Madrid, una batería de acciones encaminadas a reducir las emisiones. Para la mitad de los madrileños, el Plan A no conseguirá bajar los niveles de contaminación, pero sí conseguirá, en cambio, empeorar el tráfico,
más atascos en los accesos, más problemas en los aparcamientos y un mayor número de multas. Entre las medidas más efectivas, los usuarios observan que el coche compartido y la creación de un área central ‘0’ emisiones ayudarán a reducir los niveles de las mismas. Por el contrario, consideran que la nueva gestión del aparcamiento en la Zona SER y reducir la velocidad en la M-30 no tendrán efectos en la bajada de la contaminación. La mitad de los 1.800 usuarios encuestados desconocía el contenido del Plan A y las medidas que afectarán a su movilidad.

El uso del coche es una necesidad para millones de personas en la Comunidad de Madrid.Más del 94% de los conductores madrileños residentes fuera del Municipio, y el 88% de los ciudadanos de la Capital emplean el coche como un elemento necesario para desplazarse a su trabajo, o para desarrollar su actividad laboral. En líneas generales, el conductor residente fuera del Municipio es más crítico con las acciones anunciadas por el Consistorio, dirigidas a reducir las emisiones. Reconoce que depende de su vehículo privado para ir a trabajar (un 85%), para realizar su trabajo (un 65%) o para llevar a sus hijos al colegio (un 28%). Estos porcentajes bajan entre los conductores residentes en el Municipio, con un 72% que lo utiliza para ir a trabajar, un 48% para el ejercicio profesional,y un 26% para llevar a sus hijos al colegio, haciendo un mayor uso del transporte público
en sus desplazamientos al centro que los no residentes en Madrid.



Medidas ¿efectivas?

Para el 50% de los conductores de la periferia, y para el 36% de los que viven en Madrid,las medidas propuestas les afectarán de forma negativa, un dato que contrasta con el 52% de conductores no habituales que sí consideran positivas las acciones del Plan A. Si tenemos en cuenta las medidas que, en opinión de los conductores, conseguirán ser más efectivas en la reducción de las emisiones, destaca la promoción del vehículo compartido y la ampliación de la red ciclista, mientras que la gestión del aparcamiento en la zona SER y reducir los límites en la M-30 no tendrán efectos. Para los conductores no habituales,ampliar las vías para ciclistas y crear un área central ‘0’ emisiones son las medidas más eficaces para reducir emisiones. Así, es curioso ver cómo conductores y no conductores consideran que la gestión del SER, y reducir los límites en la M-30, resultará poco efectivo.

Transporte público

¿El transporte público es una alternativa al vehículo privado? Los 1.800 usuarios madrileños encuestados en DUCIT creen que utilizar este sistema provocará un aumento del tiempo en los desplazamientos en el caso de verse obligados a utilizar el transporte público ante las limitaciones del Plan A. En este sentido, el 53% de los residentes de localidades próximas a Madrid no utilizan este medio por el excesivo tiempo que emplean en los trayectos, seguido por un 26% que critica la mala comunicación y las interconexiones con otros medios. Los conductores de la periferia de la Capital estiman que, en el caso de verse obligados a usar el transporte público, el tiempo por trayecto aumentaría una media de 45 minutos, lo que, trasladado al total de desplazamientos realizados durante un año de trabajo, supondría un tiempo equivalente a 42 jornadas laborales más.


Informe DUCIT – RACE sobre el Plan A

¿Cómo potenciar el transporte público? Si lo que se pretende es fomentar esta modalidad de desplazamiento, lo que piden los usuarios es reducir los tiempos que emplean en dirigirse al trabajo o de vuelta a casa, y mejorar la proximidad del transporte público tanto en origen como en destino. En este sentido, siete de cada diez entrevistados manifiestan que no tendrían un transporte alternativo al vehículo privado, o tendrían muchas dificultades para tenerlo. Un problema que se agrava en el caso de los usuarios de la periferia de Madrid.

Albacete consigue otro podium, Adam Lacko vencedor del fin de semana

Adam Lacko vencedor del fin de semana en Italia

Adam Lacko y Jochen Hahn obtuvieron una victoria cada uno en Misano la tarde del sábado, mientras el Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones volvió a emocionar con algunas carreras llenas de acción.

El piloto del Buggyra International Racing System, Lacko, obtuvo su primera victoria de 2017, al obtener el máximo de puntos después de una dura batalla con Norbert Kiss.

Adam Lacko luchando con Norbert Kiss

En la segunda carrera fue el campeón actual, Jochen Hahn, quien se llevó la victoria. El alemán dio la alegría a Iveco en su tierra natal con una victoria con clase en su camión de Hahn Racing.

El cuatro veces campeón del FIA ETRC salió desde la cuarta posición en la parrilla inversa y  tomó la delantera en tres vueltas. Luego se alejó del resto cogiendo ventaja para lograr una victoria impresionante.

Steffi Halm se mantuvo con su racha en la clasificación de puntos ya que disfrutó de un día fructífero con un tercer y segundo lugar, respectivamente.

Adam Lacko también se llevo las victorias de la carrera 3 y 4 del domingo en el circuito italiano de Misano proclamandose así del gran vencedor del fin de semana en Italia.
A causa de que Hahn tuvo problemas mecánicos durante el domingo Lacko disfruta de una ventaja de 12 puntos en la clasificación.
Antonio Albacete vuelve a subir al podium consiguiendo una tercera plaza.
40.000 aficionados apasionados disfrutaron disfrutarón de un increíble fin de semana de carreras de Camiones en el circuito de Misano.

Carrera 1

Los camiones de carreras en Pit Lane esperando para salir hacia la parrilla de salida

Adam Lacko celebró su primera victoria de la temporada en el FIA ETRC en Misano. Lacko, que ocupó la pole por sólo 0.001s de ventaja.

El piloto de Buggyra International Racing System fue sometido a una presión temprana ya que el Mercedes-Benz Tankpool24 Racing de Norbert Kiss estuvo durante la mayor parte de la carrera de 12 vueltas presionando sobre él. Pero Lacko fue capaz de sacar una ligera ventaja durante la carrera para contener el doble campeón a pesar de que Lacko sufrió un sobrecalentamiento de los frenos.

Celebrada en el glorioso sol de principios de verano, la cuarta ronda del FIA ETRC 2017 vio las posiciones del podio completado por Steffi Halm en su MAN de Reinert Racing.

Carrera 2

 

El cuatro veces campeón condujo su camión IVECO eficiente para ir desde la cuarta plaza de la parrilla a la primera posición en tan solo tres vueltas.

Steffi Halm, Jochen Hahn y Norbert Kiss durante el podium de la carrera 2

Con una victoria para Iveco en su circuito local, Hahn superó a su compañero de equipo y compañero de Iveco Gerd Korber (Team Schawben-Truck) en la vuelta dos, antes de construir una ventaja saludable para registrar su tercera victoria de la temporada y ampliar su ventaja de puntos.

El campeón actual Hahn se dirigió hacía la bandera a cuadros con 3,3 segundos por delante de Steffi Halm.

Halm hizo un excelente comienzo desde la sexta posición de la parrilla y fue capaz de superar a varios competidores para colocar su camión tercero al final de la segunda vuelta. Ella entonces superó a Gerd Korber para registrar la segunda plaza y continuar su comienzo impresionante de la temporada 2017. Kiss acabó en la tercera posición.

Carrera 3

 

Adam Lacko, Norbert Kiss y Antonio Albacete durante el podium de la primera carrera del Domingo.

Adam Lacko consiguió su segunda victoria del fin de semana en Misano.
El piloto del Buggyra International Racing System convirtió su pole position a una puntuación máxima de 25 puntos con una victoria. Fue la cuarta victoria de Lacko en cinco carreras.
Aparte de un breve desafío con Jochen Hahn, durante las tres primeras curvas, Lacko fue capaz de despejar y luego extender su ventaja con el segundo clasificado Norbert Kiss. El checo ganó con una ventaja de 3,5 segundos.
Kiss, conduciendo su Tankpool24 Racing Mercedes-Benz, fue capaz de conseguir una ventaja con Hahn y poder acabar segundo en la carrera de 3 de Misano.
Jochen Hahn tuvo problemas técnicos con su Iveco al que obligó a entrar en el Pit Lane y volvió a la carrera consiguiendo una octava plaza que le daba el derecho de poder salir desde la pole position en la carrera 4.
Gracias a que Jochen Hahn tuvo los problemas técnicos, permitió que Antonio Albacete adelantara al alemán y conseguir su tercera plaza en el podium.

Carrera 4

 

La salida de la última carrera del fin de semana con Robineau a la cabeza

Adam Lacko anotó una victoria brillante en la cuarta y última carrera en Misano donde obtuvo otro hat-trick de victorias en el circuito italiano.
Sus tres victorias de este fin de semana donde repite los mismos resultados que logró exactamente hace 12 meses y aseguró su liderazgo con 12 puntos de ventajas sobre Steffi Halm.
Halm consiguió su segunda posición en el podio con su MAN de Reinert Racing después de una batalla épica durante la carrera de 12 vueltas con el ‘Tankpool24 Racing Mercedes-Benz’ de Norbert Kiss que se ubicó tercero.
El drama comenzó incluso antes del inicio de la carrera, ya que el equipo de Jochen Hahn trató de rectificar un problema técnico en su Hahn Racing Iveco para comenzar desde la pole position de la parrilla inversa. Lamentablemente, no pudieron hacerlo y Hahn recibió un duro golpe ya que no pudo tomar la salida.
Con la posición vacante de Hahn en la parrilla, fue Thomas Robineau (Robineau MAN) quien estuvo en la pole position. El francés consiguió un buen comienzo y lideró durante las dos primeras vueltas
.
Fuente: FIAETRC.com

Más de 20.000 personas disfrutaron de la II Edición del Jarama Classic el pasado fin de semana

Más de 20.000 personas han disfrutado, a lo largo de los tres días de duración de la II Jarama Classic, de todas las actividades que el Circuito madrileño acogió para toda la

familia: desde una réplica a escala del trazado del Jarama en Scalextric, hasta el karting

RACE para vivir la emoción de las carreras, o mostrar las habilidades al volante en la Royal

Driving Experience, donde unos espectaculares Caterham llevaron al límite un gran número de juegos de neumáticos

El Circuito del Jarama concentró auténticas maravillas sobre ruedas, que en total superaban un valor de dos mil millones de euros. La exposición, de casi 200 vehículos, contó con modelos que marcaron una época en el deporte del motor, demostrando toda su capacidad en las distintas competiciones que se celebraron durante el fin de semana. Entre las pruebas, sorprendieron los modelos de los años 30, con velocidades medias que superaron los 100 kilómetros por hora. Por grupos, los modelos compitieron en la Classic Endurance Racing, el Trofeo Nastro Rosso , la Sixties Endurance Heritage Touring Cup , la Historic Endurance o la nacional Iberian Historic Endurance , pruebas que demostraron a los aficionados la espectacular idad del deporte del motor en diferentes etapas de su historia. Destacó el increíble ‘G gupo C’, con modelos que compitieron en las pruebas de resistencia más duras , como las 24 horas de Le Mans, superando los 280 km/h y que fueron capaces de rodar en el Jarama por debajo del 1’26”.

Presentación del III tomo del libro con la historia del Jarama el espectacular y novedoso Domo 360º , situado en la zona de Ocio del trazado madrileño, acogió el sábado la  presentación del III tomo del libro que , de la mano de la Fundación RACE, recoge la historia del Circuito del Jarama, y donde se recogen las copas y los trofeos de promoción disputados entre 1969 y 1992. Y es que el circuito del RACE se encuentra inmerso en los

actos de celebración de su 50 aniversario, con muchos eventos y novedades que a lo largo del año irá recordando el papel de este velódromo en la promoción y en la historia del motor en España. 

La presentación contó con la asistencia del presidente del RACE, Carmelo Sanz de Barros; del presidente de la Fundación del RACE, Fernando Falcó; del director de la Fundación, José Ruiz, y del autor del libro, Pablo Gimeno.

50 años haciendo historia

Entre las acciones de celebración del 50 Aniversario del Circuito, se presentó por primera vez la película “50 años haciendo historia ” , un vídeo con una duración de 22 minutos y que hizo emocionarse desde los aficionados más veteranos a aquellos más noveles.

La actividad no se detiene en el Jarama , y mañana mismo se disputa el segundo

Gran Premio de la Copa RACE de Turismos 

SE INAUGURA EN EL AEROPUERTO DE MADRID - BARAJAS EL CONCEPTO “ ESPACIO BY LEXUS”

“ESPACIO BY LEXUS” es un concepto único donde los viajeros que diariamente utilizan el Aeropuerto de Madrid Barajas pueden experimentar la interpretación del lujo según Lexus, sin necesidad de ponerse al volante.

No se trata de un Concesionario, ni de una exposición de venta al uso; aquí, los viajeros pueden interactuar con Lexus.

El concepto “ESPACIO BY LEXUS” se ha inspirado en el primer espacio INTERSECT BY LEXUS que se inauguró en el Distrito Minami Aoyama de Tokio en agosto de 2013.

“ESPACIO BY LEXUS” se encuentra en el corazón de la Terminal 4 del Aeropuerto Madrid-Barajas. Ofrece un espacio relajante y a su vez estimulante, a aquellas personas que buscan diversos estilos de vida basados en el lujo y enriquecidos por el arte, la moda, la cultura, el cine, la música y la tecnología.

“ESPACIO BY LEXUS” ha sido construido en una sola planta; el cual acoge un garaje como espacio de exposición para vehículo e instalaciones artísticas, casando con el concepto Lexus; mientras que en la parte interior, los viajeros de la terminal pueden disfrutar de un mini-lounge con una zona WIFI propia. Es de destacar que el mobiliario utilizado en el Pop Up Store by Lexus – Barajas es el mismo que está disponible en los Centros Autorizados Lexus de toda Europa.

Se han utilizado, en el proceso constructivo, los materiales de lujo más exclusivos disponibles, tales como el panel de madera de bambú, material que también se utiliza a lo largo de toda la gama Lexus.

Más información: https://estilolexus.lexusauto.es/espacio-lexus-en-el-aeropuerto-de-madrid/

21º edición del Salón del Vehículo de Ocasión presenta en Madrid, el mayor escaparate de Europa de automóviles semi-nuevos

Entre los días 19 al 28 del próximo mes de mayo IFEMA organiza  la 21 edición del Salón del Vehículo de Ocasión, un evento comercial, promovido por la patronal GANVAM, Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios, y   plenamente consolidado en el circuito ferial de este segmento, que asegura a las empresas participantes una probada rentabilidad, y permite a los visitantes conocer el mayor escaparate europeo de automóviles semi-nuevos.

Así lo revelan los datos de su pasada edición,  visitada por  47.183 personas  y en la que se vendieron el  61% de los vehículos expuestos -cerca de 4000 automóviles- es decir, 1 de cada 12 visitantes  efectuó una compra.

Para este año las previsiones apuntan a que volverá a batirse records. Y, es que, hasta la fecha,  más de 30 empresas ya han confirmado su participación en el Salón, así como marcas líderes del sector de automoción como  CITROEN, DS, BMW IBERICA, MINI, FIAT, JEEP, ABARTH,  FIAT INDUSTRIAL, FORD, INFINITI, JAGUAR,  LAND ROVER,  KIA, LEXUS, MERCEDES-BENZ, SMART, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, DACIA, TOYOTA, AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN, VW COMERCIAL Y VOLVO

Todo ello en el marco de  un escaparate de  28.000 m2 que se extenderán a lo largo de 6 pabellones, y en el que se exhibirán  más de  5.000 vehículos de todas las marcas, modelos y  segmentos, con altos niveles de equipamiento, revisados   y certificados por Applus Automotive.

Además durante la celebración del Salón,  las empresas ofrecerán  atractivos descuentos y condiciones especiales de financiación, a lo que se suman la posibilidad de probar  los  vehículos en el circuito exterior de  IFEMA, y todos los servicios necesarios que permitirán al visitante la entrega prácticamante inmediata del vehículo.

Por otra parte, y con el  objetivo de concentrar las horas de mayor afluencia  de público y  la eficacia comercial  el Salón del Vehículo de Ocasión ha establecido un nuevo horario, que contempla su  apertura  de 11.00 a 21.00 horas  durante los dos fines de semana (19 al 21 y 26 al 28 de mayo), y de 13.30 a 21.00 horas del lunes 22 al jueves 25 de mayo.