Durante los dias 13,14,15,16,17 y 18 se septiembre se dieron cita en Madrid las fabricaciones mas exclusivas de la fabrica de Milwaukee.
Durante toda la semana se pudo ver a miles de aficionados a las 2 ruedas ,todo organizado por el III Aniversario de Capital Chapter Madrid en la explanada del estadio Santiago Bernabeu en pleno centro de Madrid.
Se pudieron escuchar conciertos, comprar material a buen precio y desgustar productos tipicos Españoles.
La gran fiesta fin de aniversario se realizo el dia 18,domingo, concentrandose cerca del millar de motocicletas con un espiritu unico,pasar un buen rato entre amigos para compartir anecdotas y buenos momentos.
La sorpresa del día la protagonizó Ignacio Leirana que, pese a dominar habitualmente la Clase 1, el sábado sufrió una avería mecánica y no pudo terminar la carrera.
En su lugar, Jesús López Pozuelo se hizo con la victoria en ambas mangas, con lo que le arrebata el liderato de la general; mientras que en la Clase 2 fue Eugenio Fernández el ganador de las dos carreras y quien obtiene también el liderato de manos de Jaime Cela, también con algunos problemas que le alejaron de las posiciones de cabeza. Así, la División I se presenta completamente por decidir y muy disputada de cara a la última prueba de este certamen, que se celebrará el 5 de noviembre.
Dentro de la División II, en Clase 3, Francisco Palomino consiguió superar en la primera carrera a su compañero de escudería, Pablo Martín Torrent, por escasos segundos y arrebatarle el triunfo de una especialidad que, hasta entonces, él había dominado; mientras que en la segunda el triunfo fue para Rubén Martínez. No obstante, el liderato lo mantiene Martín Torrent a sólo 5 puntos de su compañero y perseguidor. En Clase 4, Juan Escavías de Carvajal repitió en ambas mangas el triunfo que ya firmara en la pasada edición de las RACE Ecoseries y, con ello, acumula los puntos necesarios para afianzarse como líder de la categoría de cara al título y adelantar a Carlos Prieto, quien hasta entonces ostentaba ese honor y que hoy no ha podido terminar la carrera.
La próxima cita automovilística del Circuito madrileño del Jarama-RACE tendrá lugar el fin de semana del 1 y 2 de Octubre con la disputa del Gran Premio Camión de España. Las entradas para este espectáculo pueden adquirirse antes de la prueba en El Corte Inglés y tiendas. Además, podrán encontrar mas información en esta misma página accediendo a la sección “Pruebas Deportivas”.
Los dias 24 y 25 de junio, se ha disputado el trepidante Rally Villa de Madrid con un trazado espectacular y una participación a la altura de las circunstancias que tuvo como epicentro del mismo, el pueblo de Chichón.
Tras los reconocimientos de los tramos el viernes el sábado se disputaron tanto en el apartado de velocidad como en el de regularidad un total de 4 secciones, 12 tramos y 89,10 Km. para dar espectáculo a los cientos de espectadores que disfrutaron viendo como coche tras coche el rally se ponía mas y mas duro, a esto se añadía una temperatura ambiente que subía el mercurio a los 36 grados y para muestra fueron los numerosos abandonos, unos por accidentes y otros por la dureza del terreno y las condiciones.
En el apartado de velocidad y después de que Alberto Sansegundo rompiera la caja de cambios de su Lancer EVO IX la disputa quedaba en juego para los Marban, seguidos por Oliveira y Jesús García. Quedando como resultando a este fascinante duelo el dúo Daniel Marban-Víctor Ferrero(Lancer EVO X)como vencedor de la prueba, seguido de Jesús Marban –Iñaki Paez (206 WRC) y ocupando el tercer cajón del podio a Jesús García-Alberto Corrochano(Lancer EVO VI) Todos de la escudería 1000 Lagos, los tiempos realizador por todos los competidores fueron muy rápidos, incluso mas de los esperados tras analizarlos el viernes tanto es así que Ignacio Cayuela( León Cupra) al final del sexto tramo decía textualmente “ La gente esta corriendo como locos” lo que denotaba lo dura que estaba la competición y lo difícil que seria alzarse con un puesto de honor en el día.
Para el apartado de regularidad donde entre los míticos coches existían pilotos de la talla de Antonio Albacete que comentaba que venia a divertirse y hacer un poco de manos con su pequeño Morris Mini, El lugar mas alto del podium en esta modalidad fue para el dúo Santiago Sánchez-Cesar García (Datsun 260z) tras ellos y con su flamante Renaul 5 Ts la pareja Sergio Carrasco-Carlos Tome y el ultimo lugar del podium fue para Alberto Peña y Carlos Peña con un sensacional R-5 Alpine.
El fin de semana del 28 y 29 de mayo se dieron cita en el Circuito del Jarama GTs, Ford Transit y Super Seven en pruebas tan diversas como el Campeonato de España Iber GT, Ford Transit Trophy y del Trofeo Jarama Gentleman Drivers.
Pasando por los escasos 500 kilos de los Caterham Seven de los gentleman Drivers quienes tenían que realizar una parada en boxes obligatoria para el cambio de piloto o bien un “stop and go” en el caso de ser un único competidor y llegando a los 1600 kilos de una Transit y dejando entre medias a los espectaculares GTs donde se vieron las caras Mercedes SLS AMG, Ferraris 430 gt2 y gt3, Aston Martin Vantage,Marcos LM 600, Lamborghini Gallardo LP600 ,Audi R8 entre otros.
Con unas pequeñas inclemencias meteorológicas en la jornada del domingo las competiciones se pudieron disputar sin problemas dando espectáculo a miles de espectadores que se agrupaban en la tribuna de meta y en la zona del súper siete donde se pudieron ver adelantamientos espectaculares y algún que otro toque entre las Transit y sus 180 CV que algunos equipos consiguieron obtener del motor TDCI de 140 CV de origen.
En cuanto a los resultados en la categoría de Súper gt el equipo AURORA Energy Drink se alzo con la victoria con un Ferrari 430 GT2 que domino de principio a fin
Para la categoría de GTS el Audi R8 de Team Novadriver se llevo el primer cajón del podio por delante del Mercedes SLS y el Ferrari 430 scuderia GT3
En GT Light el podio fue un monopolio para los Ginetta G50 GT4 donde el coche del equipo PCR Sport fue el más rápido
Y para el trofeo Gentleman Driver el primero en parar el crono fue Ricardo Megre , seguido por Diogo Tavares quedando el tercer cajón para el dúo Pedro Barros y Antonio Costa.
1º Celso Miguez Aurora Energy Drink Ferrari 430 GT2 51’31.658
2º Patrick Cunha Goodsense Racing Team Lamborghini Gallardo LP600 GT3 +15″869
3ºMiguel Barbosa Vodafone BP Ultimate Team Mercedes SLS AMG GT3 +24″242
Descarga la clasificación en PDF: Pincha aquí Clasificación 2ª Carrera GT Sport Jarama 2011
1ºJose Pedro Fontes Vodafone BP Ultimate Team Mercedes SLS AMG GT3 50’19.816
2ºBrain Lavio RSV Motorsport Ferrari 430 GT2 +16″535
3ºMiguel Ramos Racing Team Edil Cris Ferrari 430 GT2 +16″813
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Clasificación 1ª Carrera Gentelman Drivers Lotus Super Seven by Kia Jarama 2011
1º Ricardo Megre Super Seven 46’36.117
2º Diogo Tavares Super Seven +20″429
3ºPedro Barros Leite Super Seven + 21″310
Descarga la clasificación en PDF: Pincha aquí Clasificación 2ª Carrera Gentelman Drivers Lotus Super Seven by Kia Jarama 2011
1º Ricardo Megre Super Seven 46’36.117
2ºAntonio Costa Super Seven +20″177
3ºDiogo Tavares Super Seven + 21″071
Descarga la clasificación en PDF: Pincha aquí Clasificación 1ª Carrera Ford Transit Trophy 2011 Circuito Jarama
1º João Diogo Lopes (Auto Rabal), 15 vueltas 31m53,735s
2º Pedro Salvador (C.A.M.) + 5,153s
3º Nuno Santos (Stock Car) + 7,626s
Descarga la clasificación de la carrera en PDF: Pincha aquí Clasificación 2ª Carrera Ford Transit Trophy 2011 Circuito Jarama
1º João Baptista (M.Coutinho/Ibertal), 14 vueltas en 31m19,997s
2º José Pedro Leite (C.A.M.) +1,118s
3º Filipe Martins (Auto Rabal) +25,206s
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