Por vigesimoséptimo año consecutivo la capital de España se convirtió
en la capital europea del motor a gran escala, año tras año el lleno absoluto
en todo el circuito del Jarama es habitual, un espectáculo que nadie quiere
perderse y es que el Campeonato Europeo de Camiones es un campeonato
espectacular a cada segundo y este año además esta más reñido que nunca el
titulo.
Sin más os dejamos con las crónicas de los dos días de competición.
Entrenamientos y Carreras del sábado 5 de octubre.
Con un tiempo soleado y magnífico para la práctica del
deporte del motor, daba comienzo en el Circuito del Jarama, una nueva edición
del GP Camión de España.
Los primeros entrenamientos libres del sábado eran dominados
con cierta comodidad por David Vrsécky (Freightliner-Buggÿra), seguido por
Jochen Hahn (MAN) y Antonio Albacete (MAN)
Los segundos, al cabo de poco más de 1 hora, el mejor tiempo
lo conseguía con autoridad Antonio Albacete, y a continuación David Vrsécky y
Norbert Kiss.
Al mediodía, en la tercera tanda de entrenamientos, primeros
calificativos, Norbert Kiss, lograba el mejor crono, seguido del español de
Cepsa y de David Vrsécky. En esta primera parte de los clasificatorios, el
jovencísimo Major Benedek se salía de la pista, lo que le impedía tomar parte
en la tanda de 10 minutos que iba a decidir la Super-Pole, que en esta ocasión
se adjudicaría Markus Oestreich, seguido de Norbert Kiss, Antonio Albacete y
Jochen Hahn, posiciones para los cuatro primeros puestos de la parrilla. David
Vrsécky por su parte, en la segunda vuelta, sufría la rotura de dirección en su
Buggÿra, por lo que ya no podía mejorar la 6ª posición que ocupaba en aquellos
momentos.
A LAS 14,30 HORAS, EMPEZABA LA CARRERA 1
ANTONIO ALBACETE, ESPLENDIDO, LOGRABA UNA TRABAJADA
VICTORIA.
De glorioso puede catalogarse el adelantamiento que
realizaba Albacete en la curva Fangio después de la salida, primera del trazado
madrileño, superando de una tajada a Kiss y a Oestreich, aunque en esta
complicada maniobra Jochen Hahn siempre alerta, se colaba y se colocaba
al rebufo del español. No obstante éste le controlaba en todo momento hasta su
paso por meta que vencía al alemán por poco más de un segundo de ventaja.
Bonita carrera la de los dos rivales candidatos al Campeonato continental 2013,
secundados por Markus Oestreich y Kiss, que se clasificaban en 3 y 4ª
posición. Interesante también el duelo entre los dos Renault oficiales de
Adam Lacko y Markus Bösiger, con ventaja final para Lacko en su lucha por la 6ª
plaza.
ESPECTACULAR ACCIDENTE EN LA CARRERA DE PARRILLA
INVERTIDA.
La carrera 2, estuvo marcada desde el inicio por un accidente
acaecido tan solo empezar la misma, en la que se vieron involucrados Anthony
Janiec, Javier Mariezcurrena, Frankie Vojtisek, Jean Pierre Blaise, y Antonio
Albacete. Este último, aunque sin lesiones importantes (alguna contusión
del impacto del volante y de la propia fuerza del accidente) se mostraba
preocupado por el estado del camión,. Durante esta noche se decidirá la opción
a seguir para que Antonio Albacete pueda tomar la salida manana domingo en caso
de que el servicio médico lo autorice. El resto de pilotos implicados no
sufrió ningún tipo de lesión
La carrera daba inicio de nuevo 40 minutos después. La
victoria correspondería a Markus Oestreich, seguido de Norbert Kiss y Jochen
Hahn.
Carreras del Domingo
En los Entrenamientos Calificativos del domingo, Norbert
Kiss conseguía el mejor crono, seguido de David Vrsécky y Antonio Albacete.
Posteriormente, en los 10 minutos dedicados a la Super-Pole, Norbert Kiss
volvía a conseguir el mejor crono y con ello la Pole Position, seguido de
Jochen Hahn, David Vrsécky y Antonio Albacete. Estos serían los cuatro pilotos
que ocuparían las dos primeras filas de la parrilla del Circuito del Jarama
para la 3ª Carrera del meeting.
Pasadas las 12 horas, daba comienzo la Carrera 3, primera
del domingo.
ANTONIO ALBACETE, NO RENUNCIA A NADA Y CONSIGUE UN
PODIUM…
Un Antonio Albacete muy motivado, solo podía superar a
David Vrsécky; Norbert Kiss y Jochen Hahn se mantenían en los dos puestos de
cabeza, hasta que Hahn superaba de forma letal a poco del final a Norbert Kiss,
venciendo en una carrera que el 3er lugar de Antonio Albacete sabía un poco
amargo, al no poder luchar en las mismas condiciones que sus rivales. Podium no
obstante para el piloto de Cepsa que como él mismo comentaba: “no voy a tirar
la toalla. Voy a luchar por este Título…”
Adam Lacko, piloto checo de uno de los Renault oficiales,
sufría una salida de pista bastante espectacular, en la curva del Tunel,
provocada por la rotura de la dirección, cuando se encontraba en la 6ª plaza,
lo que le impedía seguir en pista.
Buena carrera la de Javier Mariezcurrena, que se clasificaba
en la 11ª plaza.
EL JOVENCISIMO BENEDEK MAJOR, GANA LA 4ª CARRERA
En la carrera de parrilla invertida, se posicionaba muy bien
el piloto húngaro Benedek Major, al salir desde la Pole Position por su 8ª
plaza en la carrera anterior, el alemán René Reinert le escoltaba durante
toda la carrera finalizando en la 2ª posición, seguido de Markus Bösiger.
Antonio Albacete que salía desde la 6ª plaza, finalizaba la
carrera en esta misma posición, seguido de Jochen Hahn a sus espaldas.
Muy mala suerte para Javier Mariezcurrena que rompía la
dirección y lamentablemente tenía que abandonar al inicio de la
carrera, lo mismo que Norbert Kiss que se retiraba en la 6ª vuelta también por
rotura de dirección.
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Video Resumen:
