¡¡ÚLTIMA HORA!! Se retrasan a primavera las obras de eficiencia energética en el pabellón de Cristal y recuperamos nuestra tradicional fecha del último fin de semana de febrero.
Nos vemos del 21 al 23 de febrero en #ClassicMadrid 2025 para disfrutar de nuestra pasión por los clásicos.
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Madrid vuelve a convertirse en la capital de la moda. Del jueves 12 al lunes 16 de septiembre, la ciudad acogerá una nueva edición de Mercedes-Benz Fashion Week Madrid; una muy especial, ya que la pasarela nacional más prestigiosa cumple, con esta, 80 entregas desde su debut en 1985. Lo hace, un año más, de la mano de Mercedes-Benz, principal patrocinador del encuentro desde hace 27 ediciones, que refuerza, así, su alianza con la industria de la moda nacional e internacional y continúa consolidándose como uno de los principales actores, no solo del automovilismo, sino también del sector textil.
El Recinto Ferial de IFEMA MADRID volverá a acoger las principales actividades de MBFWMadrid, del jueves 12 al domingo 15 de septiembre, para dar a conocer todas las novedades y tendencias que marcarán la temporada primavera/verano 2025. El día 16 la pasarela se trasladará a diferentes espacios de la ciudad de Madrid.
El regreso de una estrella: el stand de Mercedes-Benz, un tributo a los años 80
Para celebrar esta edición número 80 Mercedes-Benz llevará los años 80 al Cibelespacio. Su stand, punto de encuentro imprescindible para los amantes de la moda, hará un viaje en el tiempo hasta esa década con un protagonista muy especial que coronará el espacio: una unidad del mítico descapotable deportivo 500 SL, contemporáneo de la primera edición de la pasarela, en 1985.
Las siglas SL han sido el sello y la distinción mundialmente conocida, desde hace 70 años, de una tradición única de vehículos deportivos de Mercedes-Benz. Procedente de los términos alemanes “sportlich” y “leicht”, que se traducen como deportivo y ligero, esta denominación subraya el diseño compacto y la naturaleza ágil de estos modelos pensados para aquellos que buscan exclusividad a la vez que deportividad. A través de diferentes versiones como esta que estará presente en el stand, la marca de la estrella demuestra una vez más su compromiso con el diseño, la innovación, la comodidad y la atención por los pequeños detalles. Además de poder admirar el vehículo original que nació hace casi cuarenta años, el espacio de Mercedes-Benz acogerá una exposición interactiva con la que se complementa ese tributo a la 80ª edición. La muestra exhibirá imágenes de sus modelos descapotables más icónicos junto a los looks y desfiles más destacados de grandes firmas que han desfilado en la historia de MBFWMadrid, como Loewe, David Delfín o Agatha Ruíz de la Prada, desde 1985 hasta la actualidad.
Por otro lado, quienes se acerquen al stand también podrán ver los desfiles en directo desde su lounge para no perderse detalle de los mejores momentos del que, sin duda, será el evento de la temporada. Como novedad y para culminar la experiencia, el espacio contará este año con una la exclusiva boutique oficial de Mercedes-Benz para que los visitantes del Cibelespacio no se vayan sin un recuerdo de esta edición tan especial.
Mercedes-Benz Fashion Talent, trampolín para la moda emergente española Mercedes-Benz continúa impulsando la carrera de las promesas nacionales de la moda a través del premio Mercedes-Benz Fashion Talent en su 24ª edición. El domingo 15 de septiembre, se reconocerá a la mejor colección de las presentadas por los nueve creadores noveles que desfilarán en la pasarela reservada para los talentos emergentes: MAL Studio Custom Project, Anamingo, Karlo Módenes, Alejandre, Boltad —que ya obtuvó la distinción de Mercedes-Benz Fashion Talent en septiembre de 2022—, Arturo de la Rosa, XVStrange, H05 y Santamarta. Con una clara apuesta por tendencias actuales como las prendas sin género, el street wear o el upcycling. Las propuestas de esta edición se caracterizan por el enfoque personal de sus diseñadores, que plasman sus vivencias y sentimientos a través de la moda de autor.
La firma que se alce con el galardón tendrá la oportunidad de desfilar en una de las pasarelas internacionales de Mercedes-Benz, concretamente en Mercedes-Benz Prague Fashion Week, como ya hicieron otros antiguos ganadores como Ernesto Naranjo, Rubearth y Ela Fidalgo, entre otros. De la pasarela de Praga proviene Tomas Nemec, la firma internacional invitada que se encargará de cerrar la jornada de desfiles en IFEMA. La capital checa, un bar nocturno y una sofisticada mujer serán el punto de partida de su esperada nueva colección.
Una flota cero emisiones en Mercedes-Benz Fashion Week Madrid
Mercedes-Benz continúa con su apuesta por liderar una movilidad libre de emisiones y presenta en esta edición de Mercedes-Benz Fashion Week Madrid una flota cero emisiones, formada por vehículos 100% eléctricos y PHEV (Plug-in Hybrid). De esta manera, la marca de la estrella asegura los mejores desplazamientos, uniendo la movilidad eléctrica inteligente con el diseño y la innovación que distinguen a sus vehículos.
Este evento exclusivo organizado junto a Astara Retail, su concesionario oficial en Madrid y la Cámara de Comercio e Industria Italiana para España, marcó la llegada de uno de los vehículos más esperados del año, una joya de la ingeniería y el diseño italiano que combina prestaciones de alto nivel con un nivel de confort excepcional.
La cita contó con la presencia del Embajador de Italia, Giuseppe Buccino Grimaldi, quien en su papel de anfitrión, dio la bienvenida al exclusivo grupo de invitados y medios de comunicación, destacando la importancia de mantener los vínculos con marcas históricas italianas como Maserati que representan la máxima excelencia del lujo “Made in Italy”, con sus coches, símbolo de elegancia, velocidad, innovación y confort, producidos en Italia. De esta forma, los asistentes pudieron apreciar de primera mano las impresionantes características del GranCabrio Trofeo, consolidando su posición como una de las joyas de la ingeniería automotriz italiana.
Elisa Weltert, Directora de Maserati para la región sur de Europa, se convirtió también en otra de las presencias destacadas durante un evento en el que tuvo la oportunidad de compartir e intercambiar opiniones con la prensa especializada y los clientes.
Las primeras unidades del Maserati GranCabrio Trofeo ya están disponibles en los concesionarios de la marca, por lo que los entusiastas de los modelos del Tridente ya pueden experimentar en primera persona el rendimiento y apreciar la elegancia de este modelo excepcional.
Maserati GranCabrio Trofeo: la punta de lanza del Tridente
El nuevo GranCabrio se creó en paralelo al GranTurismo y mantiene la sobria elegancia de sus líneas, reafirmando así el concepto plasmado en la versión coupé, que se caracteriza por un equilibrio óptimo entre el planteamiento estético y una funcionalidad sin excesos. Al igual que en el GranTurismo, esta combinación ha creado una belleza natural y un diseño que no se ve afectado por las modas y que mantendrá intacta la atemporalidad del GranCabrio.
Con unas líneas indudablemente exclusivas y reconocibles de inmediato, Maserati ha creado una tecnología escultural, unas formas puras que visten a la mecánica más avanzada y que resaltan la pureza de sus formas y sus refinados rasgos de diseño.
El Maserati GranCabrio Trofeo ha llevado el término de prestaciones y rendimiento a un nuevo nivel, incorporando el potente motor V6 Nettuno biturbo de 3 litros, capaz de generar 542 CV transmitidos al asfalto a través de su tracción total. Esta configuración mecánica unida a su diferencial delantero alineado con el motor permite asegurar una experiencia de conducción dinámica y emocionante, propia de los vehículos deportivos de Maserati.
En la versión Trofeo presentada en la Embajada de Italia, el GranCabrio dispone de cuatro modos de conducción diferentes: COMFORT, GT, SPORT y CORSA, además de la opción ESC-OFF para desactivar todo el control electrónico. Los modos se pueden seleccionar con el control giratorio del volante, que tiene la tecla de ajustes de la suspensión en el centro.
Con todo esto, el Maserati GranCabrio Trofeo puede presumir de contar con unas prestaciones propias de un modelo de la marca: un par máximo de 650 Nm; una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y de 0 a 200 km/h en 12,2 segundos; y una velocidad máxima de 316 km/h.
El perfecto equilibrio entre confort y dinamismo
Al igual que su gemelo, el Maserati GranTurismo, el GranCabrio destaca por combinar las impresionantes prestaciones típicas de un deportivo con un confort adecuado para largas distancias. Este modelo ofrece cuatro plazas reales, garantizando el confort necesario para realizar viajes de larga distancia con total comodidad. Además, su capota de tamaño reducido garantiza un espacio suficiente para acoger el equipaje de cuatro personas, haciendo del GranCabrio el compañero ideal para cualquier aventura.
La capota del GranCabrio puede accionarse en marcha a velocidades de hasta 50 km/h, logrando plegarse por completo en tan solo 14 segundos. Los mandos de la pantalla central, diseñados para ofrecer la máxima intuitividad, permiten que el conductor pueda navegar entre todas las opciones con un solo dedo sin necesidad de apartar la vista de la carretera. Asimismo, el calefactor de cuello y el cortavientos garantizan un viaje confortable incluso cuando la capota está bajada, minimizando las turbulencias y asegurando un confort acústico y térmico excepcional.
El nuevo GranCabrio Trofeo se ha beneficiado de las ventajas de una arquitectura totalmente innovadora que utiliza materiales ligeros como el aluminio y el magnesio así como el acero de alto rendimiento. Este enfoque multimaterial requirió nuevos procesos de fabricación para lograr una de las mejores cifras de peso de su categoría.
Como no podía ser de otra forma, el habitáculo del GranCabrio Trofeo está equipado con sistemas innovadores de última generación como el asistente multimedia MIA (Maserati Intelligent Assistant), una pantalla táctil Confort que muestra las principales funciones, un reloj digital y una pantalla HUD opcional. La experiencia de sonido también es incomparable no sólo por la inconfundible melodía del motor Nettuno de Maserati, sino también por el sistema de sonido inmersivo Sonus faber 3D, que garantiza una sensación envolvente única.
La gama Folgore también estuvo presente en Madrid
El Maserati GranCabrio Trofeo no estuvo sólo en su presentación oficial en España, y es que le acompañaron los dos grandes protagonistas de la gama electrificada de la marca: el GranTurismo Folgore y el Grecale Folgore.
El GranTurismo Folgore, que encarna el concepto distintivo de "Los otros sólo viajan", tuvo el honor de convertirse en el primer coche en la historia de Maserati que adopta un sistema de propulsión 100% eléctrico capaz de entregar 760 CV gracias a su avanzada tecnología de 800V. Con una velocidad máxima de 325 km/h y la capacidad de llegar de 0 a 100 km/h en 2,7 s, este icónico turismo de 4 plazas ofrece lujo y prestaciones, sellos distintivos del ADN de la marca y de los productos Maserati.
El Grecale Folgore, el primer SUV eléctrico del Tridente, ofrece la tecnología Folgore adaptada a sus necesidades, con una batería de 105 kWh de capacidad que le permite ofrecer una elevada autonomía máxima de 500 kilómetros. Con 550 CV de potencia, su nivel de prestaciones está a la altura, con 220 km/h de velocidad máxima y 4,1 segundos en el 0-100 km/h.
Con todo esto, la presentación del Maserati GranCabrio Trofeo en la Embajada de Italia fue un evento memorable para todos los asistentes, convirtiéndose en la excusa perfecta para celebrar la excelencia del diseño y la ingeniería italiana
La inmensa mayoría de los accidentes no tiene ninguna causa externa: el único condicionamiento es el comportamiento y la actitud al volante del conductor. Desarrollado por Carlos Sainz en colaboración con INFOVA, Champions for Safety aplica los principios de la teoría cognitiva a la conducción, para que nuestro proceso de concienciación y aprendizaje cree y desarrolle nuevas creencias, actitudes, hábitos y habilidades al volante, que generen una conducción más segura y reduzcan la potencialidad de sufrir accidentes. La clave de todo es entender que lo que hacemos cuando conducimos es fruto de lo que sentimos, y lo que sentimos es fruto de los que creemos. “Las causas de los accidentes vienen determinadas por comportamientos y, si vamos más allá, estos vienen de las creencias del conductor”, explica Carlos Sainz.
Y para ello es necesario cómo funciona nuestro cerebro, en general, y cuando estamos al volante. El cerebro tiene dos partes. La corteza cerebral se encarga del lenguaje, el razonamiento, la memoria… y maneja el 85% de la información y los datos que procesamos. El 15% restante lo maneja el cerebro emocional. “En la toma de decisiones predomina el cerebro emocional, y si no somos capaces de manejar las emociones es prácticamente imposible obtener resultados diferentes, porque los comportamientos están claramente determinados por las emociones. Si nos ponemos el cinturón de seguridad, si cogemos el móvil al volante, si conducimos más rápido… Esas decisiones son emocionales. La información es importante, pero no define la forma en la que nos comportamos”, asegura Carlos Sainz.
Por otro lado, todo conductor conduce de forma consciente y subconsciente. Cuando estamos aprendiendo, casi siempre empleamos la conducción consciente; a medida que vamos adquiriendo experiencia, usamos más la conducción subconsciente. El cerebro necesita automatizar determinadas acciones son como caminos rápidos de decisión, porque conducir de una forma plenamente consciente para un conductor habitual puedes ser absolutamente agotador. Y la conducción subconsciente también es más emocional.
Las creencias determinan cómo pensamos y cómo actuamos: creo, siento y actúo. Las creencias son aprendizajes adquiridos, caminos cortos que desarrollamos en el cerebro que determinan la toma de decisiones. Las creencias son eficaces o limitantes, y determinan cómo nos relacionamos con la realidad. Tenemos creencias en todos los planos, también en la conducción. Una vez se es consciente de ellas, se eligen y se pueden cambiar.
Carlos Sainz pone algunos ejemplos. “¿Qué creencias habituales tenemos los pilotos, que nos ayudan? Que debemos ser capaces de dar el 100%, que no permitimos que nada nos distraiga, que cuanto más preparado esté mi cuerpo, mejor preparado estaré para pilotar, o que hay una relación directa entre el conocimiento de la máquina y mi rendimiento como piloto... ¿Qué creencias limitantes que afectan a la seguridad tienen muchos conductores?, que yo controlo, que si voy deprisa no me duermo, que hablar con el manos libres no es peligroso, que el mundo está lleno de inútiles al volante, que si respeto la ley conduzco seguro...”.
Estas creencias profundas determinan cómo nos comportamos al volante. En Champions for Safety analizamos las creencias de los implicados, como alumno, como empresa, como departamento… y nos dirigirnos a cada persona que va a conducir, porque si nos enfocamos en aquello que depende de él, podemos marcar diferencias. “La idea de todo es que las personas vivan, experimenten y comprendan los porqués de sus comportamientos, para ir a la raíz de las creencias. Siendo capaces de modificar las creencias con concienciación y formación, estamos poniendo en las carreteras a conductores más seguros y reduciendo la potencialidad de que tengan accidentes” concluye Carlos Sainz.
