EL ARTISTA MIKI LEAL, GANADOR DEL 31º PREMIO BMW DE PINTURA

Su Majestad la Reina Doña Sofía ha entregado los galardones de la 31ª Edición del Premio BMW de Pintura, dotado con 25.000 euros y que en esta ocasión ha recaído en el pintor andaluz y afincado en Madrid Miki Leal, por su obra “En el estudio”. En el transcurso de la gala presidida por Su Majestad la Reina Doña Sofía, se ha hecho entrega también de la Beca Mario Antolín de Ayuda a la Investigación Pictórica dotada con 8.000 euros y que ha sido para la pintora de Sevilla,  Gloria Martín, por su trabajo “Lo flamenco”. Por su parte la joven vizcaína Ana Riaño ha recibido el premio a la Innovación dotado con 6.000 euros por su “Norman Rockwell Facebook”. El Premio BMW al talento más joven, con 4.000 euros ha sido otorgado a Martín Rosende, de 12 años y natural de A Coruña, por su obra “Elefante Surfista”.

Los nombres de los galardonados, elegidos de un total de diez finalistas, se han dado a conocer durante la gala de entrega de los 31º premios BMW de Pintura celebrada el 25 de octubre en el Teatro Real de Madrid y que ha estado presidida por Su Majestad la Reina Doña Sofía. El acto ha contado con la presencia de S.A.R. la Princesa Irene de Grecia, Milagros Caiña-Andrée, miembro del Consejo de Administración de BMW AG y responsable de Recursos Humanos a nivel mundial, el Presidente Ejecutivo de BMW Group España y Portugal, Guenther Seemann; y el Presidente del Jurado del Premio BMW de Pintura, Enrique de Ybarra e Ybarra, junto a otras personalidades.

En la gala se han dado cita alrededor de 1.500 invitados entre los que se encontraban representantes del mundo de la cultura y de la sociedad española y que han asistido a la ceremonia de entrega de estos galardones. Tras la entrega se ha celebrado el tradicional concierto a beneficio de la fundación Mundo en Armonía, que preside Su Alteza Real La Princesa Irene de Grecia.

En esta ocasión, durante el concierto fue interpretada la clásica cantata Carmina Burana del compositor alemán Carl Orff. Sobre el escenario estuvieron la Orquesta, el coro y los pequeños cantores de la Comunidad de Madrid, el Coro de Cámara de Extremadura,  la soprano Raquel Lojendio,  el tenor Agustín Prunell –Friend y el barítono Toni Marsol, todos ellos bajo la batuta del aclamado director  Víctor Pablo Pérez.

También se han entregado medallas a los siete finalistas de esta 31ª edición del Premio BMW de Pintura que en esta ocasión han recaído en el pintor madrileño Illán Argüello por “Fantasía de una proyección delirante”; el también madrileño Juan Manuel Vázquez, por “El tiempo del paisaje: los valores de la imagen”; Santiago Ydañez de Jaén por su obra sin título; Silvia Cosío de Barcelona por “Melancolía”; la valenciana Carolina Valls por “Flexible #4”; el pinto balear Albert Pinya por “The red soup” y el salmantino Coque Bayón por “True Flags Project, nº16”.

Un premio afianzado con 31 años de historia
Milagros Caiña-Andrée, miembro del Consejo de Administración de BMW AG ha explicado que “este Premio se ha modernizado pero mantiene el mismo espíritu con el que se creó: apoyar a los jóvenes artistas, impulsar el arte y ser un miembro activo de la sociedad española de la que BMW Group forma parte desde hace más de 50 años y a la que aporta valor”.
Caiñá-Andrée se ha dirigido especialmente a los artistas allí presentes a lo que les ha recordado que gracias a su dedicación este premio se haya afianzado hasta convertirse uno de los galardones más reconocidos y prestigiosos en Europa.
 
Récord de participación

El jurado ha realizado la selección entre más de 1.000 artistas participantes de toda la geografía de España, que presentaron un total de 2.600 obras a concurso. Una cifra récord de participación que no hace más que afianzar la dinámica de inscripción puesta en marcha por el Grupo BMW, con motivo de la 30º edición del Premio, simplificando el proceso de entrega, única y exclusivamente a través de la plataforma web  http://premiodepintura.bmw.es. Para la selección de los premiados, el jurado ha tenido en consideración el Currículum Vitae, el dossier con trabajos anteriores, la trayectoria de cada artista así como la información complementaria que los autores han querido facilitar además de las obras presentadas a concurso.

El Premio BMW de Pintura cumple 31 años como motor del talento artístico en España. Desde 1986 han participado en este Premio más de 21.000 artistas.

El público podrá disfrutar tanto de los cuadros ganadores de la 31ª edición del Premio BMW de Pintura como de las obras finalistas, en una muestra gratuita que se abrirá al público en el Centro Cultural Casa de Vacas del parque del Buen Retiro de Madrid en el mes de diciembre.

 

IVECO ENTREGA AL AYUNTAMIENTO DE MADRID 109 VEHÍCULOS STRALIS DE GAS NATURAL PARA LA RECOGIDA DE RESIDUOS URBANOS

Iveco y el Ayuntamiento de Madrid han concretado hoy en un acto la entrega de vehículos Stralis propulsados por gas natural comprimido (GNC). El Consistorio ha apostado por vehículos Iveco como parte de su flota encargada de la recogida de residuos en la capital, adquiriendo 109 nuevas unidades de este camión que se produce en exclusiva en la planta de Iveco en Madrid.
Al acto, que ha tenido lugar en dependencias municipales situadas en la Avenida de las Trece Rosas, ha asistido, entre otros representantes políticos, Inés Sabanés, concejal del Ayuntamiento de Madrid y Delegada del Área de Gobierno de Medioambiente y Movilidad. Por parte de Iveco han acudido Jaime Revilla, presidente de Iveco España, y Gaetano De Astis, director de la marca Iveco para España y Portugal.


Los vehículos adquiridos por el Ayuntamiento de Madrid son 90 Stralis del modelo AD260S33YPS GNC con recolector Ros Roca de 19 m3 y 19 unidades más del modelo AD190S33/P GNC con recolector Ros Roca de 12 m3 , propulsados por un motor Iveco Cursor 8 de gas natural comprimido (GNC) con una potencia de 330 caballos y caja de cambios automática con ralentizador integrado. Disponen de ocho bombonas de GNC, con una capacidad total de 640 litros en el modelo AD260S33YPS y de 600 litros en el AD190S33/P. Además, están equipados con la última tecnología de seguridad y han sido fabricados atendiendo a las demandas de la empresa.


El gas natural (o metano) se almacena en estado gaseoso a 200 bar de presión, que el regulador reduce en dos etapas antes de que el gas natural sea inyectado en el motor. Se trata de un combustible mucho más limpio que los derivados del petróleo, con unas emisiones de partículas un 95% inferiores a las de un diésel, un 35% menos la de NOx y de un 10% menos en el caso de CO2, el equivalente a 85 toneladas anuales. Además, el motor es entre un 50% y un 75% menos ruidoso que un diésel Euro VI, lo que supone que un Stralis GNC reduce las emisiones acústicas entre 3 y 6 decibelios en comparación con otro camión de la misma potencia.

A esto se suma una mayor economía de uso. Permite un ahorro de combustible del 40%, con unos costes totales de explotación (TCO) un 10% inferior a los de un diésel, pero con la misma capacidad de transporte y sin incrementar el efecto invernadero ni comprometer la calidad del aire.
El metano es un gas natural no tóxico, menos inflamable que los vapores de la gasolina, menos contaminante y más eficiente que el gas licuado del petróleo (propano o butano) porque exige una menor cantidad de combustible para recorrer los mismos kilómetros. Actualmente, en España hay 43 puntos de repostaje públicos de GNC y 19 de GNL, lo que le convierte en el país europeo con más estaciones destinadas a gas natural licuado, existiendo otras 9 estaciones mixtas GNC/GNL en construcción.

El liderazgo de Iveco en la producción y comercialización de propulsiones alternativas de gas natural es el resultado de más de 20 años de experiencia, en los que ha producido más de 15.000 vehículos y 29.000 motores de este tipo.

La adquisición de estos Stralis por parte del Consistorio madrileño se ha producido a través del sistema de contratación centralizado del Estado, un modelo de contratación de bienes, obras y servicios cuyas especiales características lo hacen susceptibles de ser utilizados con carácter general por todos los departamentos que integran la Administración General del Estado.

VOLKSWAGEN ORGANIZA LA MAYOR CONCENTRACIÓN DE GOLF GTI DE ESPAÑA PARA CELEBRAR EL 40 CUMPLEAÑOS DEL ICÓNICO MODELO

Las siglas GTI son sinónimo de deportividad, diseño y pasión por la conducción. Son las siglas que durante los últimos 40 años han hecho soñar a millones de conductores en todo el mundo, miles de ellos en España. Por ello, Volkswagen ha querido aprovechar este 40 aniversario para celebrar una fiesta de cumpleaños el próximo 5 de noviembre en el Circuito del Jarama a la que, como no podía ser de otra manera, están invitados todos los fans del Golf GTI.

El objetivo de este evento es convertir el GTI Day en la mayor concentración de Golf GTI de España. Para ello, Volkswagen ha puesto en marcha la web www.gtiday.es, donde todos los propietarios, amantes de Golf GTI o aficionados del motor pueden adquirir su entrada, consultar las actividades del evento y conocer un poco más sobre la historia de este modelo.

El GTI Day pone a disposición de los fans cuatro tipos de entradas. Todas aquellas personas que asistan a la fiesta a bordo de un Golf GTI podrán, entre otras cosas, acudir con 4 amigos o familiares, aparcar en un parking VIP organizado por generaciones, desfilar por el circuito del Jarama con su coche y participar en el concurso en el que se elegirá el ejemplar mejor conservado, el más divertido, el más antiguo o el mejor personalizado, entre otras categorías.

Por su parte, los propietarios de Golf y Golf GTE podrán venir acompañados por cuatro personas y aparcar sus vehículos en sendos aparcamientos VIP. Finalmente, todos aquellos amantes del Golf que no sean propietarios podrán adquirir su entrada unipersonal en la web www.gtiday.es. 

Una jornada GTI llena de actividades

El Circuito del Jarama concentrará en una sola jornada todo el universo GTI. 40 años de historia se darán cita en el circuito madrileño gracias a los miles de fans que han convertido a este modelo en un icono de la historia del automóvil. Para ellos, Volkswagen ha preparado un programa de actividades con el objetivo de que se sientan parte de la gran familia GTI.

Las 500 primeras personas que se inscriban en el GTI Day tendrán la oportunidad de realizar un Test Drive en el circuito del Jarama al volante del Golf GTI Clubsport, Golf GTI, Golf GTI Performance o Golf GTE. Durante media hora podrán rodar en circuito acompañados por un instructor y disfrutar de la conducción más deportiva de Volkswagen.

Además de probar los últimos Golf GTI, los asistentes podrán descubrir las diversas ediciones especiales y concept cars que se expondrán en el Jarama. Entre ellas estará el GTI Roadster, un modelo que se diseñó virtualmente para conmemorar el 15 aniversario del videojuego "Gran Turismo" y que, posteriormente, se llevó a la realidad; o el Golf R de 400 CV, entre otros.

Para los amantes de las emociones fuertes habrá una exhibición de Ronny Wechselberger, que ostenta el récord Guinness mundial de aparcamiento en el menor espacio disponible. Wechselberger volverá a demostrar su pericia al volante con una maniobra de aparcamiento radical que dejará a los asistentes sin palabras.

Para los fans más pequeños del Golf GTI, Volkswagen ha habilitado una zona infantil donde tendrán actividades especialmente pensadas para ellos. Además de distintos talleres, los más pequeños realizarán un mural del GTI con distintos materiales que se expondrá al final de la jornada.

Para amenizar el evento habrá música en directo. El grupo de versiones Los Happy celebrará el 40 aniversario del Golf GTI con un recorrido de cuatro décadas a través de la música que triunfaba en cada momento.

Sin duda, el GTI Day tiene todos los ingredientes para convertirse en el evento de referencia en España para los amantes del Golf GTI.

Enlaces de interés

Las entradas del GTI Day se pueden conseguir en la web www.gtiday.es

MIGUEL ARIAS CAÑETE, COMISARIO EUROPEO DE ACCIÓN POR EL CLIMA Y ENERGÍA, VISITA LAS INSTALACIONES DE IVECO EN MADRID

La planta de vehículos pesados de la marca Iveco en Madrid ha contado hoy con la visita del actual comisario de Acción por el Clima y Energía, Miguel Arias Cañete, con motivo de las políticas medioambientales llevadas a cabo por la Unión Europea con respecto al desarrollo de energías renovables y alternativas a las procedentes de combustibles fósiles.
Durante esta visita a la fábrica, Arias Cañete estuvo acompañado por Pierre Lahutte, presidente de la Marca Iveco y miembro del Consejo Ejecutivo del Grupo CNH Industrial, y por directivos españoles de Iveco, quienes le mostraron el proceso de producción de los vehículos. Esta fábrica representa, junto a la de Valladolid, el “polo” de la fabricación del vehículo industrial pesado de la compañía en Europa.

En este sentido, los directivos españoles de la marca, Jaime Revilla, presidente de Iveco España; Ángel Rodríguez Lagunilla, vicepresidente Manufacturing Truck & Bus en EMEA; Macarena Cassinello, vicepresidenta de Calidad; y Pablo Cebrián, director de Desarrollo de Producto Heavy Truck, hicieron hincapié en la importancia de la eficiencia y la sostenibilidad para Iveco en todos los procesos productivos. Además, Gaetano De Astis, director de la Marca Iveco para España y Portugal, comentó el liderazgo de Iveco en el mercado español durante 2015 en todas sus gamas, y se afianza como líder en los primeros ocho meses de este año con una cuota total del 20.5%, creciendo un 5.1 % en vehículos ligeros, un 32% en medios y un 8.9 % en pesados.

Arias Cañete, comisario desde noviembre de 2014, mostró interés por la tecnología de Iveco, especialmente, por las motorizaciones alternativas a los combustibles convencionales, como es el caso del gas natural comprimido. Así, además de conocer el proceso de fabricación de los vehículos, pudo ver expuestos la nueva generación Stralis, cuya versión de gas natural, el Stralis NP, alcanza una cifra récord en cuanto a autonomía (hasta 1.500 km) disminuyendo, a su vez, los costes derivados de la explotación del vehículo.

Pierre Lahutte, presidente de la Marca Iveco, declaró que "la visita del comisario Arias Cañete no solo es un honor, sino es también una gran oportunidad para mostrar la contribución que, desde Iveco, hacemos para alcanzar un sistema de transporte completamente sostenible. La sostenibilidad es uno de los principales valores de Iveco, es parte de nuestro ADN. Algo que queda demostrado con nuestros productos y, en concreto, con nuestra tecnología de gas natural, segmento en el que hemos sido pioneros, y actualmente líderes en Europa, con una amplia gama de vehículos con propulsiones alternativas circulando ya por nuestras carreteras".

La planta de Madrid, que produce en exclusiva el modelo Stralis tanto en sus versiones diésel como en las de gas natural, es la única fábrica de vehículos pesados en España, exportando el 90% de su producción. Además, cuenta con el porcentaje de mujeres en plantilla más alto del sector, un 21% de los más de 2.500 empleados que componen la plantilla de la factoría.

La nueva generación Stralis

El pasado mes de abril, Iveco presentó ante la prensa internacional la nueva generación de su vehículo pesado Stralis, algo que también haría ante el público general hace tan solo unos días, durante el IAA, el Salón Internacional de Vehículos Industriales celebrado en la ciudad alemana de Hannover.

La nueva gama, formada por los Stralis XP y NP, está especialmente diseñada para el transporte de largo recorrido, reduciendo considerablemente los Costes Totales de Explotación (TCO, en sus siglas en inglés).

Así, en la apuesta de Iveco por el desarrollo de tecnologías de propulsión alternativas al diésel, nace el Nuevo Stralis NP, que cuenta con versión de gas natural comprimido (GNC) y de gas natural licuado (GNL).

Este vehículo incorpora el nuevo motor Cursor 9 de gas natural Euro VI, el primero en su categoría que desarrolla la misma potencia (400 CV) y par (1.700 Nm) que su equivalente diésel. También es el primer camión de gas natural con cambio automatizado de 12 velocidades, la transmisión Eurotronic, que garantiza un menor consumo de combustible y un mayor confort en la conducción. Los depósitos de combustible de mayor capacidad incrementan la autonomía de la versión solo GNL, que alcanza una distancia récord de 1.500 km.

Las mejoras introducidas en el Nuevo Stralis NP contribuyen a reducir el Coste Total de Explotación en un 3% en comparación con el modelo anterior, cuyo consumo de combustible ya era un 40% inferior al de su equivalente diésel.

El liderazgo de Iveco en la producción y comercialización de propulsiones alternativas de gas natural es el resultado de más de 20 años de experiencia, en los que ha producido más de 15.000 vehículos y 29.000 motores de este tipo. Así, desde su lanzamiento en 2011, Iveco ha vendido 560 camiones Stralis GNL.

Actualmente, en España hay 43 puntos de repostaje públicos de GNC y 19 de GNL, lo que le convierte en el país europeo con más estaciones destinadas a gas natural licuado, existiendo otras 9 estaciones mixtas GNC/GNL en construcción.

Biometano, el siguiente paso

El biometano puede reducir hasta un 100% las emisiones de CO2 sin necesidad de modificar la red de distribución de gas natural ni los vehículos disponibles en el mercado. De hecho, la marca de maquinaria agrícola New Holland Agriculture, perteneciente también a CNH Industrial, lanzó en 2013 el primer prototipo de tractor alimentado con este combustible, el T6 Methane Power y, el pasado año, durante Expo Milano 2016, la segunda generación de máquinas, con el objetivo de comenzar su producción a escala industrial lo antes posible.
El tractor propulsado por gas natural emite un 80% menos de partículas contaminantes con respecto a un tractor diésel, y la emisión de CO2 puede llegar a reducirse aún más con el uso de biometano, un gas derivado de la biomasa, sentando las bases para el concepto de granja energéticamente independiente (‘Energy Independent Farm’).
La producción y uso de biometano no solo conlleva ventajas medioambientales, sino que, además, puede generar nuevos puestos de trabajo y oportunidades locales, de ahí que los vehículos a gas natural sean indispensables para crear una economía circular que transforme nuestros residuos en fertilizantes orgánicos, energía renovable y combustible.